Vì sao chưa lai dắt được tàu nước ngoài ra khỏi vùng biển Cù Lao Chàm?

Sáng 2.1, ông Lê Xuân Hùng, Phó giám đốc Cảng vụ hàng hải Quảng Nam, cho biết liên quan đến tàu nước ngoài không người lái mắc cạn trên vùng biển Cù Lao Chàm (xã Tân Hiệp, TP.Hội An, Quảng Nam), đến nay chủ tàu vẫn chưa thực hiện lai dắt con tàu này ra khỏi vùng biển Cù Lao Chàm.

Theo ông Hùng, chủ tàu đã liên hệ làm việc với các lực lượng chức năng của tỉnh Quảng Nam, nhưng do mùa này thời tiết biển đang xấu, biển động mạnh, không thể thực hiện lai dắt tàu.

NAM THỊNH

Hiện lực lượng chức năng đã yêu cầu chủ tàu lên phương án lai dắt. Trong thời gian này, các cơ quan chức năng đã làm phao quây xung quanh con tàu, đề phòng nguy cơ tràn dầu ra khu bảo tồn biển. Đồng thời, các lực lượng chức năng cũng đang túc trực tại khu vực tàu đang neo đậu để sẵn sàng ứng phó sự cố tràn dầu, hóa chất.

Trong khi đó, Ban quản lý Khu bảo tồn biển Cù Lao Chàm cho hay hiện chủ tàu và cơ quan chức năng đang triển khai hút dầu ra khỏi tàu, và việc này sắp hoàn tất. Ước tính số lượng dầu còn tồn trong các két trên tàu là khoảng 30.000 lít.

Ngoài ra, chủ tàu và cơ quan chức năng đang bàn thảo phương án hàn vá các lỗ thủng, làm nổi con tàu để lai dắt đến nơi xử lý. Khu bảo tồn đã đề nghị chủ tàu lai dắt ra khỏi khu bảo tồn và thực hiện công tác thanh tẩy, không để ảnh hưởng môi trường.

Sau khi con tàu trôi dạt và mắc cạn tại Việt Nam, chủ tàu đã ủy quyền cho đại lý bảo hiểm tại Đà Nẵng thực hiện các thủ tục xử lý. Hiện đại lý này đã bán thanh lý tàu cho doanh nghiệp thứ ba.

Liên quan đến vấn đề này, mới đây thiếu tướng Phạm Văn Tỵ, Phó chánh văn phòng Ủy ban Quốc gia ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn, Cục phó Cục Cứu hộ cứu nạn (Bộ Quốc phòng), chủ trì buổi làm việc với các đơn vị liên quan về phương án xử lý sự cố, bảo vệ môi trường do tàu King Rich bị trôi dạt vào vùng biển Cù Lao Chàm.

Thiếu tướng Phạm Văn Tỵ, yêu cầu phải tính toán chặt chẽ để không xảy ra sự cố, nhất là sự cố trong khu vực khu bảo tồn Cù Lao Chàm. Đồng thời, cho rằng phương tiện đang hoạt động bình thường, nhưng khi gặp sự cố tai nạn, thủy thủ rời tàu là đúng quy định. Do đó, khi tàu trôi dạt vào địa phận nước ta, phải tạo điều kiện thuận lợi cho chủ tàu làm công việc lai kéo, nhận lại tài sản.

Như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 10 giờ 30 ngày 1.12.2023, tàu King Rich trôi dạt vào bờ biển đảo Cù Lao Chàm. Đến 11 giờ 5 phút cùng ngày, tàu mắc cạn tại khu vực bãi Dứa (thôn Bãi Hương, xã đảo Tân Hiệp).

Tàu King Rich có quốc tịch Sierra Leone (Tây Phi), trọng tải gần 14.000 tấn, chiều dài 132 m, chiều rộng 21 m thuộc sở hữu Công ty TNHH Kindom trụ sở đăng ký tại TP.Đài Nam (Đài Loan).

Tàu không có hàng hóa, khởi hành từ cảng Kaohsiung (Đài Loan), khi đang đến vùng biển Philippines thì gặp thời tiết xấu, trục chân vịt tàu bị gãy. Toàn bộ 16 thuyền viên của tàu được một tàu gần đó cứu nạn, sau đó bàn giao cho cảnh sát biển Philippines.

Hiện tại, trên tàu các hầm hàng có tất cả 22 két không có dầu, trong khoang máy có tất cả 8 két dầu (6 két FO, 2 két DO) dùng để chạy máy của tàu.