[VIDEO] Xem ‘Quái vật’ khủng 300 tấn đào những mét đầu tiên tuyến metro ở TP.HCM

Robot TBM (viết tắt của Tunnel Boring Machine) bắt đầu đào đoạn hầm dài gần 800m thuộc tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đoạn từ nhà ga Ba Son đến Nhà hát Thành phố.

VIDEO: Quái vật 300 tấn đào ngầm cho tuyến Metro

tin liên quan

Robot 'khủng' xuyên lòng đất Sài Gòn

Lần đầu áp dụng tại VN, robot TBM dài 70 m, nặng 300 tấn, được mệnh danh “quái vật”, ngày mai (26.5) sẽ chính thức xuyên lòng đất để đào hầm thi công tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1).

Robot này có đường kính 6,79 m, dài 70m và nặng 300 tấn và được chuyển về TP.HCM đầu năm 2017.

Đại diện UBND TP.HCM và đại diện nhà thầu nhấn nút khởi công dự án đào ngầm đoạn Ba Son - Nhà hát Thành phố Ảnh: Nguyễn Sơn

Ông Lê Quang Hanh - Phó tổng Giám đốc Công ty FECON - đơn vị trực tiếp vận hành robot TBM cho biết: “FECON làm việc dưới sự hướng dẫn trực tiếp của các chuyên gia từ liên doanh nhà thầu Shimizu-Meada (Nhật Bản).

Việc sử dụng công nghệ khoan ngầm có rất nhiều tiện lợi so với việc đào hở, hạn chế được bụi cũng như ảnh hưởng đến giao thông. Đặc biệt là độ an toàn cao hơn và giúp đẩy nhanh tiến độ thi công”.

Tuyến metro số 1 do liên doanh nhà thầu Shimizu-Meada (Nhật Bản) đảm nhiệm Ảnh: Nguyễn Sơn

17 chuyên gia nước ngoài, 5 kỹ sư và 25 công nhân của Việt Nam sẽ vận hành robot TBM theo hai ca ngày và đêm. Dự kiến cỗ máy khổng lồ này sẽ khoan 12m đường hầm mỗi ngày. Mỗi khi khoan được 1,2m sẽ lắp đặt 6 tấm bê tông làm vách hầm.

Lượng đất đá trong quá trình đào được chuyển bằng băng tải guồng, nghiền xay đất thành bùn lỏng. Qua hệ thống lọc, số bùn lỏng này được tách lấy nước để sử dụng lại, đất cát sẽ được chuyển ra khỏi công trường.

Các đại biểu xuống hầm sâu 30m nơi lắp đặt robot TBM Ảnh: Nguyễn Sơn

“Robot TBM hoạt động trên nguyên lý cân bằng áp lực đất giúp giảm các biến dạng ở bên trên và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các công trình xung quanh. Dự kiến thời gian thi công tới Nhà hát Thành phố mất khoảng 4 - 6 tháng”, ông Vũ Văn Mạnh - Trưởng ban điều hành gói thầu số 5 cho biết.

Sau khi đào tới Nhà hát Thành phố, robot sẽ được tháo rời và đưa trở lại nhà máy Bason lắp ráp để khoan đoạn hầm thứ 2.

tin liên quan

Metro chậm vì… tiền

Theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, tiến độ thi công tuyến metro số 1 có tác động rất lớn không chỉ đến vấn đề giao thông, hạ tầng mà về cả sự phát triển kinh tế của TP.HCM.