Việc thúc đẩy triển khai xăng sinh học E10 sớm hơn dự kiến đang được xem là một bước đi nhằm giảm phụ thuộc vào xăng khoáng, trong bối cảnh giá nhiên liệu thế giới còn nhiều biến động. Theo yêu cầu của Chính phủ, lộ trình chuyển đổi được đẩy nhanh, dự kiến triển khai ngay trong tháng 4.2026.
Tuyến video Giải mã nỗi lo xăng E10 phác họa toàn cảnh quá trình chuyển đổi nhiên liệu, trong bối cảnh từ tháng 4.2026, xăng E10 sẽ chính thức được bán rộng rãi trên toàn quốc. Dù có mức giá thấp hơn và được kỳ vọng giúp giảm tới 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng, thị trường vẫn còn nhiều dè dặt: người dân lo ảnh hưởng động cơ, doanh nghiệp e ngại rủi ro kỹ thuật và chi phí vận hành. Không chỉ dừng ở phản ánh thực tế, tuyến video còn đi sâu phân tích các giải pháp về giá, cơ chế và lộ trình triển khai, nhằm củng cố niềm tin thị trường và mở đường để xăng E10 từng bước trở thành lựa chọn phổ biến của người tiêu dùng.
Giá rẻ, nguồn cung mở rộng nhưng người dân vẫn dè dặt?
Tại TP.HCM, giá bán lẻ ngày 7.4.2026 cho thấy xăng sinh học E10 RON 95-III thấp hơn khoảng 900 đồng/lít so với xăng RON 95 truyền thống. Mức chênh lệch này được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho người tiêu dùng chuyển đổi.
Tuy nhiên, thực tế ghi nhận tại các cây xăng cho thấy yếu tố giá vẫn chưa đủ sức thuyết phục. Nhiều người dân cho biết họ sẵn sàng thử, nhưng vẫn giữ tâm lý thận trọng.
Anh Nguyễn Văn Hoàng (P.Tây Thạnh, TP.HCM) chia sẻ: “Thì cứ ra E10 thì đổ E10 chạy, còn 95 thì đổ 95. Nhưng mà cái E10 này chạy có an toàn với xe mình hay không thì phải sử dụng thời gian sau mới biết được, chứ giờ mới dùng đâu biết liền”.
Nhiều người cho rằng việc làm quen sớm với xăng E10 là cần thiết
ẢNH: SẦM ÁNH
Trong khi đó, anh Huỳnh Quang Linh (P.Tây Thạnh, TP.HCM) cho biết yếu tố giá chỉ là một phần: “Nếu mà phù hợp xe thì em sẽ chạy. Giá thứ nhất là giá, thứ hai là nó phù hợp xe em thì em sẽ chạy. Nếu mà xăng E10 bảo vệ môi trường hơn thì chắc chắn em sẽ xài rồi”.
Những ý kiến này phản ánh rõ tâm lý chung: người tiêu dùng quan tâm đến lợi ích kinh tế, nhưng vẫn đặt yếu tố an toàn và độ phù hợp lên hàng đầu.
Xăng E10 rẻ hơn nhưng người dân còn e dè: Sợ nhất không phải là giá
Lo ngại hư hỏng động cơ và bài toán niềm tin thị trường
Bên cạnh lợi ích về môi trường và nguồn cung, nỗi lo lớn nhất của người dân hiện nay là nguy cơ ảnh hưởng đến phương tiện khi sử dụng xăng E10.
Anh Nguyễn Văn Thạnh (P.Thới An, TP.HCM) bày tỏ: “Xăng E10 thì nói chung nếu không ô nhiễm môi trường thì cũng tốt, nhưng mà cũng sợ là xe cộ hư máy móc, sửa tốn tiền. Nói chung chạy xe thì cũng không có thu nhập được nhiều”.
Anh cũng cho biết thêm: “Nếu không có xăng kia thì phải đổ rồi, đổ thử chạy coi sao. Nếu ổn thì chạy luôn, còn nếu xe hư thì mình tính tiếp”. Tâm lý “dùng thử rồi quyết định” đang khá phổ biến, cho thấy niềm tin thị trường vẫn chưa thực sự được thiết lập.
Ở góc độ kinh doanh, các doanh nghiệp bán lẻ cho biết sẵn sàng thực hiện theo chủ trương, tuy nhiên, phần lớn vẫn đang trong trạng thái thăm dò thị trường
ẢNH: SẦM ÁNH
Ở góc độ doanh nghiệp, các đơn vị bán lẻ xăng dầu cho biết sẵn sàng thực hiện theo chủ trương, nhưng vẫn đang trong giai đoạn thăm dò.
Ông Lữ Quý Sang, cửa hàng trưởng một trạm xăng tại P.Tây Thạnh, TP.HCM, cho biết: “Theo chủ trương, nếu phải thay đổi thì trạm xăng cũng sẵn sàng để thay đổi. Dự kiến thì cũng đưa vào bán để thăm dò thị trường”.
Ông cũng nhấn mạnh thêm: “Lợi ích là trong nguồn cung khan hiếm xăng khoáng hiện nay thì xăng sinh học trong nước có thể sản xuất được. Còn tiêu thụ thì người ta phải xem xe mình có tương thích với loại xăng đó hay không để tránh hỏng hóc không đáng có”.
Trong khi đó, ông Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc một doanh nghiệp xăng dầu, cho rằng các yếu tố kỹ thuật vẫn là rào cản: “Thực tế chưa cấm hoàn toàn xăng khoáng, mình vẫn còn kinh doanh thì vẫn kinh doanh. Tại vì chưa có đủ hiểu biết về khoa học kỹ thuật liên quan đến kinh doanh xăng E10 như hệ thống đường ống, máy bơm, vật liệu sử dụng…”.
Ông nhận định, chỉ khi có quy định rõ ràng và áp dụng đồng bộ trên toàn quốc, doanh nghiệp mới chuyển đổi hoàn toàn.
Có thể thấy, để xăng sinh học E10 đi vào cuộc sống, bên cạnh chủ trương và lộ trình, điều quan trọng là phải tạo được niềm tin từ người tiêu dùng và sự sẵn sàng từ doanh nghiệp. Khi những băn khoăn về giá cả, chất lượng và độ an toàn được giải đáp bằng thực tế, quá trình chuyển đổi mới có thể diễn ra một cách bền vững.
Xăng sinh học E10 đang đứng trước một giai đoạn chuyển giao quan trọng, khi chủ trương đã rõ, lộ trình đang được đẩy nhanh, nhưng niềm tin thị trường vẫn cần thêm thời gian để kiểm chứng. Người tiêu dùng còn băn khoăn về độ an toàn và hiệu quả sử dụng, trong khi doanh nghiệp cũng thận trọng trước những thay đổi về kỹ thuật, chi phí và thị trường.
Vậy làm thế nào để xăng E10 không chỉ dừng lại ở chủ trương, mà thực sự trở thành lựa chọn phổ biến? Những yếu tố nào cần được tháo gỡ để cả người dân và doanh nghiệp sẵn sàng “chuyển đổi”?. Câu trả lời sẽ có trong Kỳ 2 của tuyến video Giải mã nỗi lo xăng E10 được đăng tải trên các nền tảng của Báo Thanh Niên.
Bình luận (0)