Sự việc bắt đầu từ sáng 6.7 và kéo dài trong suốt 2 ngày qua tại Bến xe Bắc Kạn. Khoảng 30 xe chạy tuyến cố định của các doanh nghiệp vận tải đồng loạt nghỉ chạy và đưa xe vào đỗ tại bến để đưa kiến nghị đến ngành giao thông Bắc Kạn trước tình trạng các tuyến cố định sụt giảm khách vì các loại “xe chạy hợp đồng” hớt mất khách. Qua tìm hiểu của chúng tôi, xe khách tham gia đợt bãi công này là những đầu xe đang chạy tuyến cố định Bắc Kạn - Hà Nội và Bắc Kạn - Thái Nguyên.
Nằm trong số đơn vị cho xe nghỉ chạy, ông Vũ Đình Hùng, Chủ nhiệm Hợp tác xã vận tải Thống Nhất, cho biết hợp tác xã có 50 xe chạy tuyến cố định đi Thái Nguyên, Hà Nội, Bắc Ninh. Nhưng từ đầu năm 2017 đến nay đã phải dừng chạy tuyến Bắc Kạn - Bắc Ninh vì không có khách. Tuyến Bắc Kạn đi Thái Nguyên từ 16 đầu xe, giờ chỉ duy trì 9 đầu xe chạy.
Qua tìm hiểu thực tế, ông Hùng cho biết lượng khách sụt giảm do trên các tuyến đường đang khai thác có nhiều loại xe 16 chỗ núp bóng “xe chạy hợp đồng”, không phải chịu phí bến bãi, không chịu sự quản lý ở cả hai đầu bến như xe khách cố định, nhưng vẫn tham gia chở khách bình thường, khiến các tuyến chạy cố định gặp nhiều khó khăn.
Cùng tố bị nạn xe dù “cướp” hết khách, ông Võ Tân Hưng, lái xe thuộc Công ty CP vận tải dịch vụ và xây dựng Bắc Kạn, phản ánh có chuyến chạy Bắc Kạn - Thái Nguyên chỉ có 1 - 2 hành khách khiến nhà xe lỗ nặng, nhưng đã đăng ký chạy tuyến cố định, xe không chạy vẫn phải đóng phí quản lý. Các loại xe dán phù hiệu “xe chạy hợp đồng” nhiếu nhất là loại 7 chỗ và 16 chỗ, đón khách như xe kinh doanh vận tải, chủ yếu là tại các bến cóc và đây là kiểu kinh doanh vận tải trá hình, cạnh tranh không lành mạnh. “Chúng tôi ủng hộ mở các tuyến xe buýt cố định để người dân thuận tiện đi lại, nhưng đối với loại kinh doanh vận tải trá hình núp bóng “xe chạy hợp đồng”, thực chất là xe dù, bến cóc thì phải xử lý nghiêm”, ông Hưng nói.
tin liên quan
Xe khách truyền thống 'bức xức' nói xe chất lượng cao được ưu áiNgười dân chê xe khách truyền thống vì phải tới bến mua vé, chạy chậm, lại trả khách ở Bến xe miền Tây, hành khách phải tốn thêm tiền đi xe vào nội ô thành phố, bất tiện…
Trao đổi với báo chí, ông Phạm Tiến Sỹ, Trưởng bến xe Bắc Kạn, xác nhận hàng chục xe chạy tuyến cố định ngừng chạy đã gây khó khăn cho hoạt động vận tải, đi lại của người dân. Nguyên nhân là do các đầu xe chạy tuyến đi các tỉnh Thái Nguyên, Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương bị sụt giảm nghiêm trọng, dẫn tới nhiều đầu xe đồng loạt nghỉ chạy.
Trước kiến nghị của các nhà xe, ông Nguyễn Kiều Huân, Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái (Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn), cho biết đến thời điểm hiện tại, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn chưa cấp giấy phép cho các loại xe chạy hợp đồng chở khách. Ông Huân cũng thừa nhận việc xử lý các loại xe 16 chỗ chạy kiểu hợp đồng gặp rất nhiều khó khăn, cần có sự kết hợp của các lực lượng cảnh sát, thanh tra giao thông.
“Ngay sau khi xảy ra sự việc xe khách cố định đồng loạt ngừng chạy, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn đã làm việc với các nhà xe để vận động hoạt động trở lại và sẽ phối hợp với cơ quan chức năng để xử lý nạn xe dù, bến cóc, tạo môi trường kinh doanh vận tải cạnh tranh lành mạnh”, ông Huân nói.
Cũng theo ông Huân, thực tế tìm hiểu từ hành khách chọn loại xe 16 chỗ chạy hợp đồng bên ngoài, dạng taxi dù giá vé cao hơn 2 - 3 lần với tuyến cố định, là do khách được đưa đón tận nơi, phục vụ tốt, không nhồi nhét và bắt khách dọc đường. Vì vậy, ông Huân cho rằng các xe chạy cố định cần chủ động nâng cao chất lượng phục vụ, nâng cấp xe để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Bình luận (0)