Xem nhanh 20H ngày 10.12: Shop Trang Nemo bị tạm giữ cả xe hàng | Bí ẩn tàu sắt “khủng” dạt vào Quảng Trị

Bản tin "Xem nhanh 20h" ngày 10.12 của BáoThanh Niên có những thông tin đáng chú ý sau:

Gần nửa đêm, shop thời trang Trang Nemo bị tạm giữ cả xe hàng hóa

Trong những bao tải này là nhiều mặt hàng như giày dép, túi xách, áo quần có logo của các thương hiệu nổi tiếng tại cửa hàng Trang Nemo (ở số 269C-D đường Nguyễn Trãi, phường Nguyễn Cư Trinh, quận 1, TP.HCM).

Hơn 21 giờ ngày 9.12.2022, những hàng hóa này được lực lượng chức năng đưa lên xe mang về trụ sở tạm giữ để kiểm tra nguồn gốc, xuất xứ.

Trước đó, từ đầu giờ chiều cùng ngày, Tổng của Quản lý thị trường phối hợp với Đội quản lý thị trường số 2 Cục Quản lý thị trường TP.HCM bất ngờ kiểm tra việc chấp hành pháp luật trong sản xuất, kinh doanh, hàng hóa dịch vụ tại cửa hàng kinh doanh thời trang Trang Nemo.

Qua kiểm tra bước đầu, lực lượng Đội quản lý thị trường số 2 nhận định rất nhiều mặt hàng như túi xách, quần áo, giày dép, trang sức tại cửa hàng Trang Nemo có dấu hiệu giả mạo nhiều nhãn hiệu nổi tiếng thế giới.

Cụ thể, tại thời điểm kiểm tra, lực lượng quản lý thị trường đã phát hiện tại tầng trệt và tầng 1 cửa hàng Trang Nemo đang trưng bày rất nhiều quần áo, giày dép, túi xách, hoa tai có logo của nhiều thương hiệu nổi tiếng thế giới. Đại diện cửa hàng chưa xuất trình hóa đơn chứng từ liên quan đến tất cả hàng hóa đang trưng bày, lưu trữ trong kho tại đây.

Theo thông tin từ Đội quản lý thị trường số 2, mỗi sản phẩm tại cửa hàng Trang Nemo có giá từ 300.000 đến 850.000 đồng. Trang sức xi mạ có giá từ 300.000 đồng một sản phẩm. Quần áo hàng hiệu các loại có giá từ 300.000 - 850.000 đồng; giày dép các loại có giá 500.000 đồng một đôi; túi xách tay từ 500.000 - 600.000 đồng mỗi sản phẩm.

Cận cảnh bên trong tàu sắt bí ẩn trôi dạt vào biển Quảng Trị

Liên quan đến con tàu vỏ sắt bí ẩn của nước ngoài trôi dạt vào bờ biển Quảng Trị, trưa 10.12.2022, thông tin từ Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết vào lúc 8 giờ sáng cùng ngày, lực lượng biên phòng đã triển khai lực lượng phối hợp với công an, quân sự, Hải đội 202 (Vùng cảnh sát biển 2) tiếp cận chiếc tàu này. Lực lượng chức năng đã đo đạc, kiểm tra cụ thể chiếc tàu.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định tàu làm chất liệu bằng thép, có chiều dài 50 mét, rộng 10 mét, cao 12 mét.

Phía trước mũi có in dòng chữ nước ngoài màu xanh đen. Phía trên tàu có một số ngư, lưới cụ đã bị hư hỏng, có cần cẩu dài 5 mét, có 3 trục.

Tàu có 3 tầng: 1 tầng hầm chứa máy, tầng 2 bếp nấu ăn và nhà ăn, tầng 3 có buồng lái và phòng ngủ.

Bên phải và trái tầng 3 có dòng chữ nước ngoài màu đỏ. Trên nóc tàu có có cờ đỏ bị rách không còn nguyên hình dạng, trên lá cờ có 2 ngôi sao vàng, có thể là quốc kỳ Trung Quốc.

Trên tàu có đầy đủ các máy như tàu bình thường nhưng bị hư hỏng một số bộ phận. Trên tàu cũng không có người.

Theo tìm hiểu của Báo Thanh Niên, dòng chữ đỏ trên mạn tàu tạm dịch là “Hỗ trợ nuôi trồng thủy hải sản Phú Hải 04”. Dòng chữ màu xanh đen, phiên âm Hán Việt là “Toại Thảo Dưỡng”, bên cạnh là 3 chữ số đã bị bong tróc.

Đá vỉa hè xuống cấp nhanh, người dân Hà Nội bức xúc

Tại Hà Nội, đá vỉa hè vỡ tung tóe, bong tróc thành từng mảng tạo nên ổ voi, ổ gà,... Giờ cao điểm, xe máy chạy lấn lên vỉa hè tạo nên âm thanh lách cách, lộp cộp. Thậm chí, vỉa hè xuống cấp kết hợp với lề đường trở thành điểm tập kết rác....

Đây là tình trạng phổ biến trên các tuyến phố Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Trãi, Trần Phú ở thành phố Hà Nội thời gian qua. Những viên đá lát bong ra, để lộ lớp nền bê tông vừa gây mất mỹ quan đô thị vừa gây khó khăn, cản trở cho người dân đi lại trên vỉa hè.

Đá vỉa hè ở Hà Nội dù được công bố có độ bền lên tới 70 năm nhưng đã vỡ nát sau vài năm sử dụng

chí Bình

"Mình thấy vỉa hè liên tục xuống cấp có thể ảnh hưởng rất nhiều đến giao thông công cộng. Điển hình như lúc tắc đường mọi người có xu hướng liên tục đi xe máy lên vỉa hè. Từ đó có thể dễ dàng gây ra sụt lún vỉa hè. Bởi vì thường vỉa hè chỉ dành cho người đi bộ hoặc mọi người đỗ xe ở đó chứ không phải đi đông người, tốc độ cao như thế. Ngoài ra, nó có thể gây nguy hiểm cho người đi bộ. Có thể thấy vào buổi tối vỉa hè sụt lún, ô gạch bị sụt xuống thì khi đi không để ý có thể bị vấp ngã trên đường", chị Nguyễn Thu Hà, người dân Q.Nam Từ Liêm cho biết.

Vỉa hè Hà Nội là nơi nhiều phương tiện xe máy lấn lên trong giờ cao điểm

chí Bình

Không những thế, trên tuyến đường Nguyễn Trãi (Q.Hà Đông, TP.Hà Nội), vỉa hè bong vỡ trở thành nơi tập kết rác bất đắc dĩ. Để khắc phục tình trạng này, thời gian gần đây, các đơn vị thi công đã tiến hành lát lại đá trên vỉa hè của một số tuyến đường như: Trần Duy Hưng, Xuân Thủy, Nguyễn Trãi...

Năm 2016, thành phố Hà Nội ban hành quy định mới về cải tạo hè phố, thay thế vỉa hè của 900 tuyến đường ở 12 quận nội thành từ gạch truyền thống sang đá tự nhiên có kết cấu bền vững. Loại đá này được giới thiệu là có "tuổi thọ 50-70 năm". Tuy nhiên đến nay, chỉ sau vài năm đi vào sử dụng thì vỉa hè lát đá tự nhiên tại nhiều tuyến phố ở Hà Nội đã nhanh chóng xuống cấp.

Nhiều người dân cho rằng việc thay thế vỉa hè liên tục là lãng phí

Chí Bình

Hiện Hà Nội đang có khoảng 255 tuyến phố, vỉa hè được lát đá tự nhiên, chủ yếu tập trung ở một số quận như Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà Trưng và Thanh Xuân. Việc đá vỉa hè xuống cấp quá nhanh không chỉ tạo ra nhiều tranh cãi về chất lượng đá mà còn gây tốn kém hàng nghìn tỉ đồng, lãng phí ngân sách.

"Xem nhanh 20h" của Báo Thanh Niên sẽ quay trở lại vào lúc 20 giờ tối mai 11.12 với những thông tin trong nước và quốc tế nóng hổi khác tại địa chỉ thanhnien.vn và kênh YouTube Báo Thanh Niên.