Sau khi ra mắt mẫu xe điện đầu tiên mang tên SU7 tại Trung Quốc vào tháng 3 năm nay, Xiaomi đang chuẩn bị mở rộng hoạt động ra thị trường toàn cầu. Đây là một quyết định táo bạo của Xiaomi khi họ gia nhập vào một ngành công nghiệp đầy cạnh tranh.
SU7 nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng
ẢNH: REUTERS
Theo các báo cáo, Xiaomi dự kiến sẽ bắt đầu với doanh số bán hàng hạn chế đối với SU7 tại một số khu vực chính. Công ty sẽ tận dụng mạng lưới hơn 100 cửa hàng của mình để thử nghiệm sự quan tâm của thị trường và điều chỉnh các kế hoạch toàn cầu. Cách tiếp cận thận trọng này cho phép Xiaomi linh hoạt điều chỉnh chiến lược dựa trên phản hồi ban đầu trước khi tiến hành bán hàng trên quy mô lớn.
Doanh số SU7 tạo động lực cho Xiaomi
Được bán với giá 215.900 nhân dân tệ (khoảng 754 triệu đồng), SU7 đã vượt qua mục tiêu bán 100.000 chiếc trong năm 2023 và đặt ra mục tiêu mới là 130.000 chiếc vào năm 2024. Hiệu suất bán hàng ấn tượng này cho thấy nhu cầu đối với xe điện của Xiaomi và mở ra khả năng thành công cho công ty tại thị trường quốc tế. SU7 cũng đã được giới thiệu tại Mobile World Congress ở Barcelona (Tây Ban Nha) và một sự kiện lớn ở Paris (Pháp) giúp công ty đánh giá sự quan tâm toàn cầu và khẳng định kế hoạch mở rộng ra ngoài Trung Quốc.
Mẫu xe điện thứ hai của Xiaomi là mẫu SUV mang tên YU7 dự kiến sẽ ra mắt vào giữa năm 2025. Với sự phổ biến của dòng SUV trên toàn cầu, mẫu xe này có thể đóng vai trò quan trọng trong chiến lược thâm nhập các khu vực mới của công ty. Thời điểm và thiết kế của YU7 phù hợp với mục tiêu lớn hơn của Xiaomi trong việc đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường.
YU7 hứa hẹn mang lại sự thành công lớn cho Xiaomi nhờ sức hút đối với dòng SUV hiện tại
ẢNH: XIAOMI
Mặc dù Xiaomi đã có thành công trong lĩnh vực công nghệ, việc thâm nhập vào thị trường xe điện toàn cầu cũng không dễ dàng. Công ty sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu ô tô đã có tên tuổi và các nhà sản xuất xe điện mới. Tuy nhiên, với khả năng cung cấp sản phẩm chất lượng cao, Xiaomi có thể biến thách thức thành cơ hội. Rủi ro lớn nhất của hãng có thể không phải là sự cạnh tranh mà là khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường.
Được biết, CEO Lei Jun của Xiaomi đã đề cập đến kế hoạch bán xe điện tại châu Âu vào năm 2030. Tuy nhiên, những diễn biến gần đây cho thấy công ty có thể có sự thay đổi trong mốc thời gian này. Với thành công liên tục tại thị trường Trung Quốc và chiến lược mở rộng quốc tế được xây dựng chặt chẽ, Xiaomi đang định vị mình để tạo ra ảnh hưởng lớn trong thị trường xe điện toàn cầu.
Bình luận (0)