Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng lý giải vì sao ngày càng ít sinh viên theo học ngành GTVT

Chiều 28.8, Bộ GTVT tổ chức đối thoại với thanh niên toàn ngành nhân dịp kỷ niệm 78 năm Ngày truyền thống ngành GTVT (28.8.1945 - 28.8.2023). 

Tham gia chương trình có ông Nguyễn Văn Thắng, Ủy viên T.Ư Đảng, Bí thư Ban Cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT; anh Nguyễn Minh Triết, Bí thư T.Ư Đoàn, Chủ tịch Hội Sinh viên Việt Nam; cùng hơn 400 đại biểu là cán bộ Đoàn chủ chốt các cơ sở Đoàn trong ngành GTVT và đoàn viên, thanh niên ngành GTVT.

XUÂN TÙNG

Phát biểu tại buổi đối thoại, ông Nguyễn Văn Thắng đề nghị các bạn trẻ thẳng thắn bày tỏ những tâm tư của mình. “Cá nhân tôi và tập thể lãnh đạo Bộ GTVT luôn lắng nghe, ủng hộ hết mình vì thế hệ trẻ ngành GTVT, vì sự phát triển của ngành GTVT”, ông Thắng khẳng định.

Cơ chế nào thu hút nhân tài?

Tại buổi đối thoại, một bạn trẻ đến từ Học viện Hàng không Việt Nam bày tỏ lo ngại về việc ngày càng ít người lựa chọn các ngành nghề liên quan đến kỹ thuật, trong đó có ngành xây dựng công trình giao thông dẫn đến nguy cơ thiếu hụt nhân lực ngành GTVT trong thời gian tới.

Bạn trẻ này cũng nêu thực tế, một bộ phận sinh viên ngành GTVT sau khi ra trường lại làm trái ngành. Tại một số đơn vị trong ngành, đời sống của một bộ phận cán bộ công nhân viên đang gặp khó khăn.

XUÂN TÙNG

Nhiều đoàn viên thanh niên trẻ, có năng lực, có chuyên môn cao đã chuyển sang đơn vị khác có thu nhập cao và ổn định hơn, hoặc đang dao động, chán nản.

“Vậy, Bộ trưởng có suy nghĩ và định hướng giải pháp như thế nào để giải quyết các vấn đề này? Cơ chế, chính sách thu hút nhân tài, nguồn nhân lực trẻ chất lượng cao của Bộ GTVT?”, bạn trẻ đặt câu hỏi.

Trả lời câu hỏi này, ông Thắng cho biết, khó khăn của ngành GTVT giai đoạn vừa qua tác động không nhỏ tới sự lựa chọn của người học. Tuy nhiên, trong khó khăn thì cũng có những cơ hội.

“Đất nước nào cũng đều cần có cơ sở hạ tầng giao thông tốt, với khối lượng vốn đầu tư vào ngành, rất cần đội ngũ cán bộ kỹ sư trẻ có chất lượng, đi đôi với đó là mức đãi ngộ xứng đáng so với các ngành nghề khác. Tôi rất hy vọng trong tương lai, đây có thể lại là những ngành “hot” đối với các bạn trẻ”, ông Thắng nói.

XUÂN TÙNG

Theo ông Thắng, đối với những dao động tâm lý của cán bộ, nhân viên ngành GTVT, ông hoàn toàn chia sẻ. "Bởi đâu đó, môi trường làm việc chưa hấp dẫn, chế độ đãi ngộ không ổn định và đáp ứng nhu cầu. Rồi những lời mời chào hấp dẫn từ các ngành nghề mới. Công việc dự án phải đi xa, vất vả... đó là những suy nghĩ thường thấy. Nhưng nếu quyết tâm, cống hiến, yêu ngành mình đã chọn, các bạn sẽ thấy tự hào và ý nghĩa. Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, gian khổ biết dành phần ai”, ông Thắng nói.

Đồng thời, ông Thắng cho rằng, vẫn còn nhiều việc cần làm để tăng tính hấp dẫn việc làm trong ngành GTVT và đề nghị các doanh nghiệp, cơ quan cần thực sự chú trọng đến phát triển nhân sự trẻ, có sự kế cận chuyển tiếp; cải thiện chế độ đãi ngộ, tránh tình trạng nợ lương, chậm lương, tiến tới đảm bảo đời sống cho người lao động; đãi ngộ xứng đáng với lao động trình độ cao trong ngành, giữ chân các kỹ sư trẻ, thu hút các thế hệ tiếp theo.

“Trong mỗi giai đoạn phát triển, Bộ GTVT luôn quan tâm đến việc phát triển nhân lực. Bộ GTVT luôn xác định, việc phát triển nguồn nhân lực trẻ là yếu tố quan trọng cho sự phát triển của đất nước”, ông Thắng khẳng định.

Sử dụng cán bộ dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm

Chia sẻ về thông điệp gửi gắm, nhắn nhủ với tuổi trẻ ngành GTVT, ông Thắng cho biết, Đại hội XIII của Đảng tiếp tục xác định phát triển nguồn nhân lực để đẩy mạnh phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ, cơ cấu lại nền kinh tế, chuyển đổi mô hình tăng trưởng và là lợi thế cạnh tranh quan trọng nhất, bảo đảm cho phát triển nhanh, hiệu quả và bền vững.

XUÂN TÙNG

“Nhiệm vụ của ngành ta được Đảng, Chính phủ và nhân dân giao phó rất nặng nề, nếu không có tư duy mới, cách làm sáng tạo thì khó đảm hoàn thành nhiệm vụ được giao, đơn cử như vấn đề đang được tập trung cao độ triển khai liên quan đến công tác giải ngân vốn đầu tư công của ngành hiện nay, hay như các chủ trương lớn về xây dựng hạ tầng hàng không, đường sắt tốc độ cao, cảng biển... để đi trước đón đầu.

Nếu chúng ta không có tư duy mới, cách làm vượt trội, phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan và địa phương thì khó lòng đạt được kết quả như mong muốn. Quan điểm chung là sử dụng những cán bộ có năng lực, trình độ, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm”, ông Thắng chia sẻ.

Đồng thời, ông Thắng đề nghị các đoàn viên, thanh niên, thế hệ trẻ ngành GTVT cần mạnh dạn hơn nữa, với kiến thức, năng lực, sức trẻ của mình để đề xuất những ý tưởng mới sáng tạo, hiệu quả, đóng góp vào sự phát triển của ngành GTVT và của đất nước.