'Cây xăng đóng cửa, dân xếp hàng dài chờ mua, Quỹ bình ổn giá ở đâu?'

Chiều 11.11, tiếp tục kỳ họp 4 Quốc hội khóa XV, Quốc hội thảo luận tại hội trường về luật Giá sửa đổi.

Đại biểu Đỗ Ngọc Thịnh (đoàn Khánh Hòa) phát biểu thảo luận về luật Giá sửa đổi

gia hân

Theo dự thảo luật trình Quốc hội, Chính phủ đề xuất tiếp tục duy trì Quỹ bình ổn giá xăng dầu, quy định thành một điều riêng tại dự thảo luật.

Nêu ý kiến về vấn đề này, đại biểu Đỗ Ngọc Thịnh (đoàn Khánh Hòa) cho rằng từ đầu tháng 10 tới nay, tình trạng đứt gãy nguồn cung, khan hiếm xăng dầu xảy ra trên diện rộng.

Theo ông Thịnh, hiện nay "không hiếm hình ảnh nhiều cây xăng đóng cửa hay người dân phải xếp hàng dài để chờ mua xăng". "Vậy không rõ vai trò của Quỹ bình ổn giá xăng dầu ở đâu? Liệu có nên duy trì quỹ này nữa không", ông Thịnh nêu.

Từ đó, đại biểu đoàn Khánh Hòa đặt vấn đề: "Nên chăng đã đến lúc thay đổi cơ chế Quỹ bình ổn giá bằng các công cụ điều tiết khác hiệu quả hơn để giá cả hàng hóa tuân theo quy luật thị trường".

Nhấn mạnh liên bộ Tài chính - Công thương cần cân nhắc một cách thận trọng hơn vấn đề này, ông Thịnh cho rằng việc quy định lập Quỹ bình ổn giá thành một điều luật riêng tại dự thảo "có thể không phù hợp".

Đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) cũng đề nghị không tiếp tục duy trì Quỹ bình ổn giá xăng dầu như hiện nay.

Đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) phát biểu thảo luận

gia hân

Theo đại biểu Hòa, lý do quỹ này không nằm trong cân đối ngân sách nhà nước, nguồn hình thành tính vào giá mua (xăng, dầu) do người tiêu dùng chi trả, hiện là 300 đồng/lít, song lại do doanh nghiệp quản lý, quyết định.

Người tiêu dùng không tiếp cận được thông tin về việc sử dụng quỹ nên rất bất cập, nghi ngờ có thể gian dối.

Mặc khác, giá xăng dầu trong nước đã liên thông với giá thế giới, do đó cần theo cơ chế thị trường sẽ hợp lý hơn. "Trong trường hợp thật cần thiết Nhà nước sẽ điều tiết giá xăng dầu bằng công cụ khác như thuế, phí và hỗ trợ khác cho đối tượng yếu thế", theo ông Hòa.

Đại biểu Trịnh Xuân An (đoàn Đồng Nai) cũng nêu quan điểm bình ổn giá là hành động can thiệp vào thị trường, chỉ nên sử dụng trong vài thời điểm nhất định, một vài trường hợp nhất định.

Đặc biệt, với mặt hàng xăng dầu, ông An cho rằng, những gì đang diễn ra cho thấy cần sự điều chỉnh phù hợp.

"Trong biện pháp bình ổn giá, mục tiêu là đảm bảo cho thị trường ổn định, nhưng chúng ta cũng cần đảm bảo lợi ích, quyền lợi của doanh nghiệp. Như trong câu chuyện xăng dầu hiện nay, tại sao doanh nghiệp nói càng nhập càng lỗ, càng bán càng lỗ, thì chúng ta xác định mối quan hệ này thế nào thì thực sự là bài toán cần giải quyết", ông An phân tích.

Dẫn báo báo cáo giải trình của Bộ Tài chính có nêu quỹ này là bước đệm bình ổn giá và không để giá nhiên liệu trong nước tăng sốc. Tuy nhiên, ông An nói: “Tôi không hiểu bước đệm này là gì?”.

Ngoài ra, ông An đồng tình với các lý do đại biểu nêu không nên duy trì Quỹ bình ổn giá xăng dầu là có lý. "Chúng ta hiện có nhiều công cụ khác để điều chỉnh, không lý do gì cần tồn tại quỹ này", ông An nhấn mạnh.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc giải trình ý kiến đại biểu cuối phiên thảo luận

Gia hân

Giải trình ý kiến đại biểu cuối phiên thảo luận, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho biết việc đề nghị duy trì Quỹ bình ổn giá xăng dầu đã được lấy ý kiến Bộ Công thương, các bộ, ngành. Theo ông Phớc, giá xăng dầu tăng lên thì ảnh hưởng tới đời sống nhân dân, ảnh hưởng sản xuất kinh doanh, kinh tế vĩ mô. Việc giữ quỹ này giúp giảm sốc từ từ.

Cũng theo Bộ trưởng Bộ Tài chính, hiện có 5 công cụ để điều chỉnh giá xăng dầu. Thứ nhất là thuế, thứ hai là chi phí định mức, thứ ba là nguồn cung, thứ tư là thông qua cấp phép, thứ năm là Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Càng nhiều công cụ thì đảm bảo điều chỉnh, giảm sốc giá xăng dầu phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội, ổn định sản xuất kinh doanh, cuộc sống người dân là điều rất cần thiết.

"Nếu chúng ta buông ra cho thị trường, không có bàn tay của nhà nước thì giống như buông tay, bỏ một bàn tay", ông Phớc nói và tiếp tục đề nghị Quốc hội cho giữ Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Hoạt động của nhà máy Nghi Sơn 'đáng lo ngại, ảnh hưởng cung ứng xăng dầu'