Không khí trên công trường thi công xuyên lễ
Những ngày này, dọc đường tỉnh 857 (Đồng Tháp), không khí thi công xuyên lễ 2.9 diễn ra khẩn trương. Tiếng máy đào, máy lu, xe vận chuyển vật liệu liên tục vang lên. Từng đoạn nền đường được đắp, lu lèn. Những vị trí hoàn thiện nền tiếp tục chuyển sang cấp phối và các hạng mục kết cấu mặt đường.
Dự án đường tỉnh 857 đoạn từ quốc lộ 30 - đường tỉnh 845 dài gần 45 km
ẢNH: THANH
Theo ghi nhận của phóng viên Thanh Niên, trên công trường có hơn 100 đầu thiết bị, máy móc cùng gần 100 kỹ sư, công nhân được huy động. Các nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công, tranh thủ tối đa thời gian để đẩy nhanh tiến độ.
Tại gói thầu số 13, công ty TNHH Tuấn Hiền đảm nhận thi công đoạn tuyến dài 5,5 km. Đến nay, gói thầu đạt khoảng 86% khối lượng, trong đó cấp phối đá dăm đã hoàn thiện khoảng 3 km. Nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 30.9.2026
Các kỹ sư thi công gói thầu số 13 đang tập trung đẩy nhanh tiến độ dự án
ẢNH: THANH QUÂN
Để giữ mục tiêu này, phương án thi công xuyên lễ 2.9 đã được chuẩn bị. Ông Trương Tuấn Kiệt, cán bộ kỹ thuật hiện trường Công ty TNHH Tuấn Hiền, cho biết đơn vị dự kiến bố trí 15 thiết bị cùng 30 nhân sự làm việc trong những ngày lễ. Lực lượng thi công được bố trí nơi nghỉ ngay tại dự án để bảo đảm duy trì công việc liên tục để bù lại khoảng thời gian dự án từng bị chậm do thiếu vật liệu.
Trong khi đó, tại gói thầu số 15 do Công ty cổ phần Xây lắp Thành An 96 thực hiện, các công nhân tăng tốc thi công và làm việc đến 8 - 9 giờ tối mỗi ngày. Ông Lê Việt Đức, Chỉ huy trưởng gói thầu số 15, cho biết, trong những ngày nghỉ lễ 2.9, các kỹ sư, công nhân thuộc gói thầu vẫn làm việc và chỉ nghỉ buổi tối.
Từng bị "đứng bánh" vì thiếu cát
Đường tỉnh 857, đoạn quốc lộ 30 - đường tỉnh 845, dài gần 45 km, nền đường rộng 9 mét, mặt đường láng nhựa rộng 7 m, xây mới 27 cầu và 58 cống ngang đường, tải trọng thiết kế HL93.
Dự án được UBND tỉnh Đồng Tháp phê duyệt ngày 7.9.2021, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 2.180 tỉ đồng, gồm 1.200 tỉ đồng vốn ngân sách Trung ương và 980 tỉ đồng ngân sách tỉnh đối ứng.
Nhiều đoạn đường thuộc gói thầu số 13 đi xuyên cánh đồng mùa nước nổi
ẢNH: THANH QUÂN
Với quy mô này, dự án cần khoảng 2,6 triệu m3 cát san lấp và hơn 215.265 m3 đá các loại. Tuy nhiên, nguồn vật liệu từng trở thành "điểm nghẽn" lớn nhất.
Từ năm 2022 đến cuối năm 2023, toàn dự án mới thi công được khoảng 837.917 m3 cát san lấp. Đặc biệt, từ đầu năm 2024 đến hết tháng 5.2025, trong khoảng 17 tháng, phần nền đường gần như không thể triển khai do trên địa bàn Đồng Tháp (cũ) không còn nguồn cát san lấp phục vụ các công trình.
Nhiều máy móc, phương tiện được huy động để đẩy nhanh tiến độ tại gói thầu số 15
ẢNH: THANH QUÂN
Nguồn cát nhập khẩu từ Campuchia cũng khó thay thế khi chủ yếu là cát xây dựng. Trong khi đó, giá cát thực tế cao hơn dự toán ban đầu, tạo áp lực lớn lên chi phí và tài chính của nhà thầu.
Đến ngày 3.6.2025, UBND tỉnh Đồng Tháp thống nhất phương án phân bổ cát từ 2 mỏ phục vụ các công trình đầu tư công trọng điểm. Dự án đường tỉnh 857 được phân bổ khoảng 559.098 m3 trong năm 2025 và khoảng 1,1 triệu m3 trong năm 2026.
Khi nguồn cát được tháo gỡ, công trường bắt đầu tăng tốc. Tuy nhiên, đá làm đường đáp ứng yêu cầu về cường độ tiếp tục khan hiếm, giá tăng cao. Có những đoạn nền đường đã đắp cát đạt độ chặt K98 nhưng chưa thể triển khai kết cấu áo đường do thiếu đá.
Theo các nhà thầu, giá cát, đá, nhiên liệu và nhiều loại vật liệu xây dựng tăng cao so với thời điểm ký hợp đồng tiếp tục gây áp lực lớn. Vì vậy, khi nguồn vật liệu được bảo đảm, việc tăng ca, tăng thiết bị và tổ chức thi công liên tục là cách để tận dụng tối đa nguồn lực, rút ngắn thời gian thực hiện.
Tăng tốc để đồng vốn sớm phát huy hiệu quả
Ngoài vật liệu, dự án còn từng gặp khó về mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và điều chỉnh thiết kế. Một số vị trí dù có tỷ lệ bàn giao mặt bằng cao trên hồ sơ nhưng mặt bằng sạch thực tế thấp hơn do chậm bố trí tái định cư. Những phần mặt bằng chưa được bàn giao nằm rải rác dọc tuyến, tạo thành các "điểm gãy", gây khó khăn cho việc tổ chức thi công liên tục.
Gói thầu số 20 là một trong số những gói thầu đang được thi công nhanh nhất trên toàn tuyến
ẢNH: THANH QUÂN
Một số vị trí còn liên quan đến tranh chấp, khiếu kiện; nhiều vị trí xây dựng cầu gặp khó trong tập kết vật tư, máy móc. Hệ thống điện, cấp nước, cáp viễn thông cũng có nơi chưa được di dời kịp thời.
Trong quá trình triển khai, dự án phải bổ sung, điều chỉnh một số nội dung như cống ngang đường, đường dân sinh, điều chỉnh cục bộ tuyến qua khu đất quốc phòng và rãnh dọc. Những yếu tố này tác động trực tiếp đến tiến độ thi công và giải ngân vốn.
Tại gói thầu số 20, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhận đoạn tuyến dài 3,8 km, gồm 3 cầu, trong đó có một cầu dài 5 nhịp. Thiếu tá Trần Đức Cường, Chỉ huy trưởng gói thầu, cho biết khối lượng thi công hiện đạt khoảng 84%.
Trong những ngày lễ 2.9, trên toàn dự án đường tỉnh 857 sẽ có rất nhiều kỹ sư, công nhân làm việc xuyên lễ
ẢNH: THANH QUÂN
Trong khi đó, gói thầu số 15 do Công ty cổ phần Xây lắp Thành An 96 thực hiện dài 5,3 km, gồm 2 cầu và 9 cống. Phần công trình trên tuyến cơ bản hoàn thành; nhà thầu dự kiến đầu tháng 10 bắt đầu láng nhựa theo từng đoạn và phấn đấu bàn giao vào cuối tháng 10.2026.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp, đến hết tháng 7.2026, 10 gói thầu xây lắp có giá trị thực hiện hơn 716 tỉ đồng, đạt khoảng 62,65% giá trị hợp đồng. Theo cam kết, 4 gói thầu sẽ hoàn thành trong năm 2026; các gói còn lại hoàn thành vào cuối tháng 6.2027.
Chủ đầu tư đang tiếp tục theo dõi sát tiến độ, yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức nhiều mũi thi công xuyên lễ. Đồng thời, thực hiện thủ tục trình cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài thời gian bố trí vốn thêm 1 năm, tạo điều kiện hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Bình luận (0)