Lãnh đạo UBND xã Tây Khánh Sơn cho biết để phục vụ dự án, địa phương đã bàn giao mặt bằng tuy nhiên cầu Ko Róa vẫn chưa xây xong, chưa làm đường dẫn. Chính quyền xã cũng nhiều lần kiến nghị tỉnh Khánh Hòa, chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành và đưa công trình vào sử dụng, nhất là khi mùa mưa lũ đang đến gần.
Làm cầu nhưng thiếu đường
Theo ghi nhận của phóng viên Thanh Niên, cầu Ko Róa tại xã Tây Khánh Sơn đến nay vẫn chưa hoàn thành theo kế hoạch. Khu vực công trường đến cuối tháng 8 vừa qua không có đơn vị nào thi công. Trong khi cầu tràn hiện hữu thường xuyên bị ngập khi xảy ra mưa lớn, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Phía người dân cũng mong muốn cây cầu sớm đưa vào sử dụng để việc đi lại thuận lợi, học sinh đến được các điểm trường, tránh tình trạng chia cắt.
Cầu Ko Róa nằm trên tuyến đường tỉnh huyết mạch, độc đạo nối từ xã Bác Ái Tây (các xã thuộc huyện Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận cũ) với các xã Tây Khánh Sơn, Khánh Sơn xuống Cam Ranh. Tuyến đường có ý nghĩa quan trọng đối với người dân miền núi phía tây tỉnh Khánh Hòa khi kết nối các vùng sầu riêng Khánh Sơn, nông sản khác đi tiêu thụ khắp cả nước, xuất khẩu đi nước ngoài.
Cầu Ko Róa tại xã Tây Khánh Sơn đến nay vẫn chưa hoàn thành theo kế hoạch
ẢNH: KỲ NAM
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư, gọi tắt là Ban quản lý), cầu Ko Róa thuộc dự án tuyến đường liên vùng nối Ninh Thuận (cũ) - Khánh Hòa - Lâm Đồng.
Toàn tuyến dài gần 57 km, trong đó đoạn qua địa bàn huyện Khánh Vĩnh (cũ) dài 12 km, điểm đầu tại xã Sông Cầu; đoạn qua huyện Khánh Sơn (cũ) dài 45 km, điểm cuối tại xã Thành Sơn (nay là xã Tây Khánh Sơn).
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.929 tỉ đồng, gồm hơn 1.809 tỉ đồng chi phí xây lắp và hơn 120 tỉ đồng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Riêng về cầu Ko Róa được thi công và dự kiến hoàn thành trước tháng 10.2025.
Theo Ban quản lý, cầu Ko Róa chậm tiến độ do trước đây còn vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, cầu được thiết kế cao nhằm hạn chế ảnh hưởng của lũ, song người dân kiến nghị bổ sung đường gom để thuận tiện đi lại. Do đó, dự án phải điều chỉnh thiết kế để làm đường gom cho người dân.
Cầu Ko Róa thuộc dự án đường liên vùng nối Ninh Thuận (cũ) - Khánh Hòa - Lâm Đồng được thiết kế cao để tránh lũ
ẢNH: KỲ NAM
Có hoàn thiện kịp trước mùa mưa lũ?
Việc xây dựng các cây cầu trên tuyến có ý nghĩa quan trọng đối với việc đi lại của người dân. Vào mùa mưa lũ, nhiều cầu tràn như Lò Gạch, Ko Róa, Sơn Trung, Tà Lương thường bị ngập, gây chia cắt, cô lập cục bộ các khu dân cư và xã vùng cao.
Trong đợt mưa lũ vừa qua, tuyến đường vào thôn Tà Giang 2 và thôn Ko Róa bị sạt lở nặng. Một cây cầu trên tuyến bị đứt hoàn toàn, khiến khoảng 60 hộ dân bị cô lập. Lực lượng chức năng phải tổ chức vận chuyển nhu yếu phẩm để tiếp tế cho người dân.
Theo thông tin từ địa phương, trong mùa mưa lũ năm 2025, một người dân ở thôn Tà Giang 2, xã Tây Khánh Sơn, đã tử vong do bị đất đá vùi lấp.
Trong bối cảnh đó, việc sớm hoàn thiện cầu Ko Róa cùng các hạng mục liên quan được người dân địa phương mong chờ, nhằm bảo đảm việc đi lại, vận chuyển hàng hóa cũng như phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn khi xảy ra mưa lũ.
Cầu tràn bên dưới cầu Ko Róa đang thi công thường xuyên ngập, chia cắt khi mùa mưa lũ về
ẢNH: KỲ NAM
Ông Đặng Hữu Tài, Giám đốc Ban quản cho biết đến nay việc điều chỉnh thiết kế đã hoàn thành, trong tuần tới sẽ triển khai ngay các công việc liên quan. Ban đã giao một phó giám đốc trực tiếp theo dõi, chỉ đạo quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Vị phó giám đốc Ban quản lý, phụ trách trực tiếp dự án đường liên vùng, cho biết thêm sẽ điều động các nhà thầu đưa phương tiện thi công, phấn đấu thông cầu kỹ thuật trước mùa mưa lũ năm nay để xe có thể đi lại, tránh tình trạng chia cắt.
Bình luận (0)