Với những người cư trú ở TP.HCM, nếu hỏi họ mong ước gì nhất mỗi khi ra đường, có lẽ câu trả lời quen thuộc mà tôi nghĩ sẽ chiếm đại đa số, là “đường thông, hè thoáng”.

Sau một thời gian 'trống giong cờ mở', ra quân rầm rộ siết vỉa hè, thì tình trạng tái lấn chiếm lòng lề đường 'đâu lại vào đó'.

23 tuyến đường ở Q.1, Q.5 và Q.1 (TP.HCM) sẽ được tổ chức thu tự động phí đậu ô tô dưới lòng đường kể từ 1.8.

Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho hay sau khi đề án tăng thu phí dừng đỗ ô tô được thông qua, nếu quản lý được, Sở GTVT sẽ nghiên cứu, đề xuất bổ sung thêm tuyến đường thu phí dừng đỗ ô tô.

TP.HCM chủ trương cho người dân cùng chính quyền quản lý vỉa hè, nhưng không chấp nhận, xử lý nghiêm bất cứ ai xem vỉa hè là 'tài sản' riêng.

Sau thời gian loay hoay với việc giải quyết lấn chiếm, tái chiếm vỉa hè, UBND TP.HCM quyết định tạo cơ chế sử dụng vỉa hè đa chức năng, giao người dân tự sử dụng, tự quản lý.

Theo quy định từ 1.1.2018, người đi bộ vi phạm có thể bị phạt tới 15 năm tù. Tuy nhiên, trong khi trách nhiệm của người đi bộ đã được quy định khá chặt chẽ, thì quyền lợi của họ dường như đang bị bỏ quên.

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong nhấn mạnh sẽ thay thế những cán bộ để xảy ra tình trạng lấn chiếm trật tự lòng lề đường, vỉa hè.

Sáng nay (8.9), Ban Dân vận Thành ủy TP.HCM tổ chức hội nghị giao ban bàn giải pháp phát huy vai trò của các tổ chức chính trị xã hội trong quản lý trật tự đô thị ở TP.HCM.

Sau hơn chục ngày quay trở lại xử lý việc lấn chiếm lòng lề đường, ông Đoàn Ngọc Hải, Phó chủ tịch UBND Q.1 (TP.HCM), cho biết sẽ đề xuất hạ chức vụ, thậm chí cách chức chủ tịch UBND phường nào buông lỏng quản lý, để tái chiếm vỉa hè, lòng đường.

Sau hơn 5 tháng chờ đợi, ngày mai (28.8), 'phố hàng rong' đầu tiên của TP.HCM nằm trên đường Nguyễn Văn Chiêm (P.Bến Nghé, Q.1) sẽ chính thức khai trương.