Mitsubishi muốn Xforce bán chạy như Xpander: Game khó hay dễ?

SUV hạng B - không phải dễ

Là phân khúc tăng trưởng nóng nhất trong 2 năm trở lại đây, SUV hạng B được ví là nơi "Long tranh Hổ đấu" bởi doanh số giữa các đối thủ hàng đầu không quá cách biệt trong khi những cái tên tưởng chừng đang lép vế cũng có quá khứ huy hoàng. Nếu bỏ qua Toyota Corolla Cross vốn có phần "với" sang phân khúc hạng C thì phân khúc này đang chứng kiến màn cạnh tranh nảy lửa giữa những người anh em Hàn Quốc, Hyundai Creta và Kia Seltos với doanh số lần lượt 4.437 xe và 3.304 xe (Toyota Corolla Cross 6.341 xe) trong 6 tháng đầu năm 2023.

Cả hai mẫu xe này đều sở hữu những "key" nổi trội để vươn lên vị trí dẫn đầu phân khúc với nhiều công nghệ an toàn tiên tiến trên Hyundai Creta hay ngoại hình hiện đại và mức giá đang hấp dẫn nhất ở Kia Seltos. Trong thời gian tới, bản nâng cấp của Peugoet 2008 với nhiều nâng cấp ở ngoại hình hứa hẹn sẽ phả thêm sức nóng vào phân khúc này. Vậy, điều gì khiến Mittsubishi đặt kỳ vọng Xforce đạt doanh số ngang Xpander (1.300 - 1.800 xe/tháng)?

Quang Thái

Mitsubishi Xforce - Xpander 2?

Như đã đề cập ở bài viết trước, Xforce đang theo đuổi con đường mà người anh em Xpander đã đi trong quá trình thâm nhập thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Thậm chí, còn bài bản hơn, tìm hiểu thị hiếu khách hàng sâu hơn thông qua những kinh nghiệm đúc kết từ Xpander.

Ở Xforce chúng ta có một chiếc xe bắt mắt hiện đại, nói không ngoa nó có thể là chiếc xe đẹp hiện đại nhất phân khúc nếu tung ra thị trường Việt Nam trước khi Peugoet 2008 bản nâng cấp trình lành. Thiết kế Xforce thậm chí có thể nói là một 9 một 10 so với đối thủ đến từ Pháp vốn đã nhận được rất nhiều lời khen có cánh hay nhỉnh hơn về mặt hiện đại trẻ trung nếu so với Toyota Corolla Cross, đối thủ lớn nhất của chiếc xe này.

Quang Thái

Bởi, mặc dù được định vị ở phân khúc xe hạng B nhưng kích thước Xforce lại vượt trội hơn so với các đối thủ, gần chạm tới chiếc "B+" của Toyota Corolla Cross về chiều dài, độ rộng nhưng lại nhỉnh hơn ở chiều dài cơ sở và vượt trội nếu so về khoảng sáng gầm (222 mm). Có thể nói, Xforce sẽ cùng với đối thủ đồng hương Corolla Cross "đơn đả độc đấu" nhiều hơn nếu người mua cần một chiếc xe rộng rãi, đa dụng thiết kế "bền" theo thời gian.

Tất cả nằm ở "giá"

Những ưu thế kể trên đủ để khiến Mitsubishi Xforce "kênh" hơn so với các đối thủ cùng phân hạng, vươn đến vị trí đối đầu Toyota Corolla Cross nhưng cho dù là đối đầu với những đối thủ có phần "lép vế" hơn như Hyundai Creta, Kia Seltos, Mazda CX-3 thì cũng đã là vấn đề nan giải đối với tân binh này. Tất cả câu trả lời đều nằm ở định giá bán chính thức tại Việt Nam.

Quang Thái

Dù đi theo con đường của Xpander một cách hoàn hảo nhưng nếu đối chiếu theo tương quan giá cả giữa Xpander tại Indonesia và Việt Nam, Xforce có thể có giá không thực sự hấp dẫn, nhiều khả năng khởi điểm trên 700 triệu đồng, ngang ngửa Peugeot 2008 và Toyota Corolla Cross. Đây thực sự là bài toán khó dành cho Xforce nếu thành sự thật. Bởi vì…

Khác với Xpander, dù hoàn thiện hơn nhưng Xforce lại gặp khó khăn, thách thức hơn nhiều bởi có quá nhiều đối thủ mạnh đối đầu trực tiếp. Trong khi mẫu xe anh em Xpander gần như không có đối thủ thật sự bởi Toyota Innova thuộc phân khúc cao hơn cả về kích thước lẫn giá bán. Nếu như định giá Xforce không hấp dẫn, chiếc xe này sẽ khó lòng trở thành "món chính" bởi "quán cơm" này vốn đã bày sẵn quá nhiều "món ngon"…