Ngày 27.8, đại diện Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp cho biết, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương nghiên cứu điều chỉnh quy mô dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1, theo hướng nâng từ 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh.
Đây được xem là bước điều chỉnh đáng chú ý trong quá trình triển khai tuyến cao tốc dài khoảng 26,6 km, kết nối quốc lộ N2 với khu vực đầu cầu Cao Lãnh, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối các khu vực phía tây và trung tâm tỉnh Đồng Tháp.
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đang được khẩn trương thi công
ẢNH: THANH QUÂN
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.127 tỉ đồng, từ nguồn vốn vay ODA của chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng trong nước.
Ở giai đoạn 1, tuyến cao tốc được phê duyệt đầu tư quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m, tốc độ thiết kế 100 km/giờ. Điểm đầu kết nối với quốc lộ N2 (xã Đốc Binh Kiều) và điểm cuối tại nút giao An Bình (khu vực đầu cầu Cao Lãnh, thuộc phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp). Dự án được triển khai trong thời gian dự kiến 3 năm, từ 2025 - 2028.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) được giao làm chủ đầu tư. Đến nay, khối lượng thực hiện đạt khoảng 31% giá trị phần xây lắp.
Trong quá trình triển khai, yêu cầu nâng cao năng lực khai thác và đồng bộ hệ thống giao thông được đặt ra. Thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng về việc nghiên cứu nâng quy mô một số dự án giao thông, trong đó có cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương nghiên cứu chuyển dự án từ 4 làn xe hạn chế sang 4 làn xe hoàn chỉnh.
Trước đó, ngày 31.7.2026, UBND tỉnh Đồng Tháp cũng có văn bản thống nhất đề nghị nâng quy mô dự án lên 4 làn xe hoàn chỉnh.
Không chỉ đề xuất mở rộng mặt cắt tuyến, trong quá trình điều chỉnh dự án, UBND tỉnh Đồng Tháp còn kiến nghị Bộ Xây dựng rà soát, bổ sung và hoàn thiện hệ thống đường gom, cống chui theo các kiến nghị của địa phương.
Việc nghiên cứu nâng quy mô ngay trong quá trình dự án đang được triển khai được kỳ vọng giúp tuyến cao tốc có năng lực khai thác tốt hơn, đồng thời tăng tính đồng bộ với hệ thống giao thông khu vực, hạn chế việc phải đầu tư mở rộng trong tương lai.
Bình luận (0)