Những ngày vừa qua, không khí thi công tại công trường cầu vượt Trà Bông, vị trí giao cắt giữa cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh và quốc lộ N2 qua xã Mỹ Thọ, tỉnh Đồng Tháp, diễn ra khẩn trương. Nhà thầu bắt đầu lao lắp những dầm cầu đầu tiên.
Cầu vượt Trà Bông trên tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh bắc qua quốc lộ N2
ẢNH: THANH QUÂN
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, các phiến dầm bê tông được xe đầu kéo vận chuyển đến công trường, tập kết dưới khu vực cầu. Từ đây, cần cẩu hạng nặng lần lượt nâng từng dầm, đưa lên hệ thống trụ cầu đã hoàn thiện. Công tác lắp đặt được thực hiện liên tục, đòi hỏi sự phối hợp chính xác giữa các thiết bị và lực lượng thi công.
Ông Nguyễn Văn Thanh, chỉ huy trưởng thi công cầu vượt Trà Bông, cho biết cầu nằm tại lý trình Km 19+500, băng qua QLN2 và là một trong những công trình cầu có quy mô lớn của toàn dự án.
Những ngày qua, không khí trên công trường đang vô cùng khẩn trương
ẢNH: THANH QUÂN
"Dự kiến trong 5 ngày tới sẽ lao lắp xong 4 nhịp cầu, từ mố A1 đến trụ T4. Sau khi hoàn tất lao lắp dầm, nhà thầu tiếp tục triển khai các hạng mục kết cấu, phấn đấu cơ bản hoàn thành cầu vào cuối năm 2026", ông Thanh nói.
Cầu vượt Trà Bông là cầu vượt trực thông, có nhiệm vụ đưa tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh vượt qua QLN2. Theo Ban điều hành dự án, đây là cây cầu có quy mô lớn thứ 2 trong tổng số 18 cầu trên toàn tuyến, chỉ sau cầu vượt kênh Nguyễn Văn Tiếp.
Việc bắt đầu lao lắp dầm được đánh giá là bước tiến đáng kể của dự án, bởi công trình đã chuyển sang giai đoạn hình thành rõ nét phần kết cấu phía trên. Khi hoàn thành, cầu sẽ góp phần bảo đảm tổ chức giao thông liên tục trên tuyến cao tốc, hạn chế xung đột với hệ thống đường hiện hữu và tạo thêm một điểm kết nối quan trọng trong mạng lưới giao thông khu vực.
Đến nay, 12/18 cầu trên tuyến đã được tổ chức thi công. Các nhà thầu đang triển khai nhiều mũi thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ, trong đó các nhà máy bắt đầu sản xuất dầm bê tông để đáp ứng nhu cầu lắp đặt trong thời gian tới.
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh dài khoảng 26,6 km, tổng mức đầu tư hơn 6.127 tỉ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc kết hợp vốn đối ứng trong nước.
Giai đoạn đầu, tuyến được đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 100 km/giờ; theo quy hoạch, tuyến sẽ được mở rộng lên 6 làn xe trong tương lai.
Các đơn vị thi công đang thực hiện gác dầm cầu
ẢNH: THANH QUÂN
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được kỳ vọng sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới cao tốc ĐBSCL. Tuyến sẽ kết nối với các trục giao thông lớn, từng bước hình thành mạng lưới vận tải xuyên suốt, rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa và hành khách giữa Đồng Tháp với các trung tâm kinh tế trong vùng.
Dự kiến hạng mục cầu Trà Bông sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026
ẢNH: THANH QUÂN
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh cũng nằm trong nhóm 4 dự án cao tốc trọng điểm được tỉnh Đồng Tháp xác định đầu tư, cùng với các tuyến An Hữu - Cao Lãnh, Dinh Bà - Cao Lãnh và Đức Hòa - Mỹ An. Khi hoàn thành, 4 tuyến dự kiến bổ sung khoảng 124 km cao tốc, tăng khả năng kết nối với trục TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và mạng lưới giao thông vùng.
Trong bối cảnh ĐBSCL đang đẩy mạnh hoàn thiện mạng lưới cao tốc, từng cây cầu, đoạn đường hoàn thành không chỉ giải quyết bài toán đi lại mà còn mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và tạo thêm dư địa thu hút đầu tư.
Với cầu vượt Trà Bông, những phiến dầm đầu tiên được đưa lên trụ cầu cũng là dấu hiệu cho thấy một phần diện mạo tuyến cao tốc đang dần thành hình. Nếu các điểm nghẽn về mặt bằng, điện và vật liệu tiếp tục được tháo gỡ, dự án sẽ có thêm điều kiện tăng tốc, hướng đến mục tiêu hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch, tạo thêm động lực cho hệ thống hạ tầng giao thông của Đồng Tháp và toàn vùng.
Bình luận (0)