Ra đời vào năm 1958, Honda Super Cub không chỉ là mẫu xe “khai mở” thành công, giúp Honda vươn lên trở thành thương hiệu toàn cầu, mà còn là biểu tượng trong làng mô tô thế giới, khi trở thành dòng xe máy đầu tiên cán mốc doanh số hơn 100 triệu xe.
 |
Honda Super Cub C102 "hàng hiếm" tại Việt Nam |
đình tuyên |
Hơn 60 năm lịch sử, Super Cub đến nay đã trải qua nhiều thế hệ, phiên bản. Tuy nhiên, những phiên bản đầu tiên và “sơ khai” nhất (sản xuất trong những năm cuối thập niên 50 - đầu thập niên 60 của thế kỷ trước) hiện nay vẫn là những phiên bản được xem là huyền thoại, và được nhiều người yêu thích xe cổ săn lùng.
Mới đây nhất, anh Lưu Vũ Nhân Bản - một người sưu tầm xe có tiếng tại TP.HCM vừa khiến các “tín đồ” Cub 50 phải “trầm trồ” khi bỏ ra nhiều thời gian và công sức để tìm kiếm và đưa về Việt Nam chiếc Honda Super Cub C102 “hàng hiếm”, có tuổi đời lên đến 62 năm.
 |
| Chiếc Honda Super Cub được anh Bản đưa về Việt Nam thuộc phiên bản Cub C102. Khác với Cub C100 vốn khá phổ biến, Cub C102 là phiên bản được sản xuất với số lượng không nhiều và hiện nay đã trở thành “của hiếm”. |
đình tuyên |
 |
| Mặc dù có “tuổi đời” hơn 60 năm, tuy nhiên chiếc Super Cub C102 màu cam trắng vừa về Việt Nam vẫn còn rất mới |
đình tuyên |
 |
| Theo chủ xe, chiếc Super Cub này vẫn “còn zin” hoàn toàn, các chi tiết không gỉ sét, hư hỏng sau hơn nửa thế kỷ |
đình tuyên |
 |
| Chi tiết duy nhất được “cập nhật” lại là bộ lốp xe. Mặc dù vậy, bộ lốp mới cũng là lốp được sản xuất riêng cho phiên bản Super Cub C102 |
đình tuyên |
 |
| Dù ra đời từ năm 1960, tuy nhiên chiếc Honda Super Cub C102 này chỉ mới di chuyển quãng đường 449 mile (khoảng 722 km) |
đình tuyên |
 |
| Honda Super Cub C102 sở hữu nét hoài cổ đặc trưng, những chi tiết khiến những người đam mê dòng xe này phải “xao xuyến” |
đình tuyên |
 |
| Huy hiệu “Honda 50” đính trên dàn áo trước vẫn còn mới nguyên. Đây cũng là một trong những chi tiết khiến chiếc xe trở nên độc đáo và giá trị |
đình tuyên |
 |
| Một điểm nữa làm nên khác biệt của Honda Super Cub C102 chính là nút đề máy. Ở thập niên 60 của thế kỷ trước, Cub C02 là một trong số rất ít mẫu xe phổ thông được trang bị |
đình tuyên |
 |
| Chiếc Super Cub C102 sở hữu hộp chứa đồ nhỏ nhắn, bố trí bên hông xe và sử dụng chìa khóa để mở |
đình tuyên |
 |
| Bộ “đồ nghề” sửa chữa theo xe vẫn còn đầy đủ và chưa có bất kì “dấu hiệu thời gian” nào |
đình tuyên |
 |
| Bình xăng thiết kế nhỏ nhắn, đặt ngay dưới yên xe |
đình tuyên |
 |
| Yên xe, các chi tiết đèn phía sau vẫn còn rất mới |
đình tuyên |
 |
| Là một trong những phiên bản Cub “đời đầu”, Super Cub C102 vẫn còn sử dụng động cơ 4 thì OHV 2 van, 1 xi-lanh, có dung tích 49cc, làm mát máy bằng gió. Động cơ này cho công suất 4,5 mã lực tại 9.500 vòng/phút. |
đình tuyên |
 |
| Ký hiệu phiên bản C102 được khắc dưới lốc máy |
đình tuyên |
 |
| Theo thông tin từ chủ xe, chiếc Super Cub C102 này được mua với giá 5.800 USD (tương đương hơn 130 triệu đồng). |
đình tuyên |
 |
| Anh Bản cũng cho biết thêm, chiếc Super Cub C102 vừa về nước là chiếc thứ hai xuất hiện tại Việt Nam |
đình tuyên |
Bình luận (0)