Ngành ô tô Việt Nam: Cần sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ Chính phủ

Chuyên gia tư vấn chiến lược Robert Trần, Tổng giám đốc Tập đoàn RBNC, cho rằng: “Thực ra VN nên xóa bỏ dần khái niệm DN nhà nước và DN tư nhân để xóa bỏ chuyện ưu đãi anh này, bỏ anh kia. VinFast đang làm được điều mà rất hiếm DN tư nhân trong nước, DN đầu tư nước ngoài và tất nhiên là DN nhà nước đều chưa làm được. Ở Mỹ, các DN tư nhân làm tốt thế này thường được chính quyền bang ưu đãi lớn về thuế nếu đạt được các chỉ số bắt buộc như sử dụng lao động, bảo hiểm xã hội... Thứ hai là ưu đãi vay vốn và thứ ba là ưu đãi phát triển đào tạo nhân sự”. Ông Robert Trần lấy ví dụ tại quốc gia gần VN là Malaysia, cứ một DN tư nhân bỏ ra một đồng đào tạo nhân viên thì chính phủ cho thêm một đồng nữa. Đó là chưa tính DN này còn được ưu đãi thuế trong nhập khẩu máy móc thiết bị khi trong nước chưa sản xuất được để phục vụ chiến lược phát triển của DN.

tin liên quan

Bức tranh đối lập của ngành ô tô Việt Nam

Thực tế, sau hơn 20 năm hoạt động, sự tồn tại của ngành sản xuất ô tô VN đã bị đe dọa khi Hiệp định Thương mại ASEAN xóa bỏ thuế nhập khẩu xe hơi từ các nước trong khối. Nền công nghiệp ô tô VN trước năm 2017 vẫn luôn được nhìn nhận là yếu kém và lúng túng trong chiến lược phát triển. Đặc biệt, một trong những lý do được nói đến nhiều nhất là VN mãi loay hoay không có nền công nghiệp phụ trợ. Nhiều hãng xe lớn quốc tế đã vào VN nhập linh kiện, lắp ráp và hầu như bỏ quên việc hợp tác với ngành cơ khí trong nước để phát triển nền công nghiệp phụ trợ.