Người giữ ký ức tháp đồng hồ vòng xoay Điện Biên Phủ: ‘Dẹp đi thì thấy thiếu, để vậy thì...'

Đúng 7 giờ 30 phút sáng, tại vòng xoay Điện Biên Phủ, dòng xe từ nhiều hướng bắt đầu dồn về đông hơn, di chuyển chậm lại trong khung giờ cao điểm.

Giữa nhịp giao thông ấy, tháp đồng hồ tại vòng xoay vẫn lặng lẽ hiện diện như một dấu hiệu quen thuộc của khu vực. Tuy nhiên, trước áp lực giao thông ngày càng gia tăng, TP.HCM đang nghiên cứu nhiều phương án tổ chức lại giao thông, trong đó có việc tháo dỡ vòng xoay. Điều này cũng đồng nghĩa với khả năng tháp đồng hồ, công trình đã gắn bó nhiều năm có thể phải di dời hoặc tháo bỏ.

ẢNH: SẦM ÁNH

Theo chia sẻ của ông Lê Minh Trí, ông từng có thời gian gắn bó với công việc “chạy điện” cho hệ thống quảng cáo tại vòng xoay, vì vậy nơi đây lưu giữ khá nhiều kỷ niệm trong cuộc sống của ông. Những lúc xảy ra sự cố mất điện, ông lại tất bật kiểm tra, vận hành máy phát để duy trì ánh sáng cho khu vực. Sau năm 2021, công việc này tạm dừng, hiện ông chuyển sang sửa xe ngay gần vòng xoay, nhưng sự gắn bó với nơi này vẫn còn nguyên vẹn.

Chính những công việc thầm lặng kéo dài qua nhiều năm đã khiến vòng xoay Điện Biên Phủ trở thành một phần quen thuộc, khó tách rời trong ký ức của ông.

ẢNH: SẦM ÁNH

Không chỉ riêng ông Trí, với nhiều người dân, câu chuyện giữ hay thay đổi vòng xoay không đơn thuần là bài toán giao thông, mà còn là sự cân nhắc giữa phát triển hạ tầng và gìn giữ những giá trị quen thuộc đã gắn bó qua năm tháng.

Bên cạnh đó, nhiều người dân cho biết, đặc thù lưu lượng xe lớn tại khu vực này đòi hỏi phương án tổ chức giao thông phải được tính toán kỹ lưỡng để tránh phát sinh thêm điểm nghẽn mới.

ẢNH: KINH LUÂN

Trong thời gian tới, các phương án sẽ tiếp tục được nghiên cứu, từ việc điều chỉnh kích thước vòng xoay, tổ chức lại làn xe, cho đến kết nối hệ thống đèn tín hiệu tạo “làn sóng xanh”. Và quyết định cuối cùng, dù là giữ lại hay tháo bỏ vòng xoay cũng sẽ cần cân nhắc kỹ lưỡng, không chỉ để giải quyết giao thông hôm nay, mà còn cho diện mạo đô thị ngày mai.