Sau giai đoạn tăng trưởng tích cực trong quý 1/2026, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ chững lại từ cuối quý 2 khi sức mua giảm rõ rệt trong tháng 4 và tháng 5.2026. Bước sang tháng 6 và tháng 7.2026, doanh số bán hàng đã có dấu hiệu hồi phục, tuy nhiên tốc độ tăng trưởng vẫn khá chậm, chưa đủ tạo cú hích để các hãng xe giải quyết lượng hàng tồn kho tích lũy từ trước.
Diễn biến này khiến không ít nhà sản xuất, nhà phân phối tiếp tục đối mặt áp lực giải phóng các lô xe sản xuất từ năm 2024 - 2025. Trong khi đó, thị trường đang bước vào nửa cuối năm 2026, thời điểm nhiều mẫu xe mới, phiên bản nâng cấp liên tục xuất hiện, khiến áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.
Thị trường đang bước vào nửa cuối năm 2026, thời điểm nhiều mẫu xe mới, phiên bản nâng cấp liên tục xuất hiện, khiến áp lực cạnh tranh ngày càng lớn
Ảnh: B.H
Chính vì vậy, để kích cầu hàng loạt hãng xe tiếp tục triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn trong tháng 8.2026, đưa cuộc đua giảm giá ô tô mới đời cũ lên mức chưa từng có ở nhiều phân khúc.
Người Việt mua bao nhiêu ô tô trong nửa đầu năm 2026?
Ô tô mới đời cũ tiếp tục giảm giá mạnh
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, dù đã bước sang tháng 8.2026, nhiều mẫu ô tô sản xuất từ năm 2025, thậm chí 2024 vẫn còn tồn kho tại đại lý. Điều này buộc các hãng phải duy trì hoặc gia tăng ưu đãi nhằm đẩy nhanh tiến độ bán hàng.
Ở nhóm xe điện và xe hybrid, BYD tiếp tục áp dụng chính sách giảm giá với một số mẫu xe chủ lực. Trong đó, BYD Seal 5 Premium (VIN 2025) được ưu đãi 69,6 triệu đồng, trong khi BYD Atto 2 Premium giảm 30 triệu đồng.
BYD Seal 5 Premium (VIN 2025) được ưu đãi 69,6 triệu đồng
Ảnh: B.H
MG vẫn là một trong những thương hiệu gây chú ý nhất khi gần như toàn bộ danh mục xe sản xuất năm 2025 đều được áp dụng chương trình "đại hạ giá". Cụ thể, mẫu sedan MG5 giảm từ 57 - 62 triệu đồng, MG ZS giảm 85 - 96 triệu đồng, MG HS giảm 82 - 88 triệu đồng. Mẫu MPV MG G50 cũng được giảm từ 96 - 110 triệu đồng tùy phiên bản.
Không đứng ngoài cuộc đua, Hyundai tiếp tục triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với nhiều mẫu xe bán chạy. Hyundai Grand i10 được giảm 50 triệu đồng, Accent giảm tới 89 triệu đồng, Creta giảm 79 triệu đồng, Tucson giảm 85 triệu đồng. Đáng chú ý, Stargazer được ưu đãi tới 117 triệu đồng, trong khi Santa Fe có mức giảm lên tới 220 triệu đồng.
Suzuki cũng duy trì chương trình giảm giá đối với các mẫu xe tồn kho. Mẫu crossover 5 chỗ - Suzuki Fronx VIN 2025 được giảm từ 60 - 70 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu SUV địa hình Suzuki Jimny sản xuất năm 2024 tiếp tục được ưu đãi khoảng 120 triệu đồng nhằm tăng sức cạnh tranh.
Suzuki Jimny xuất xưởng năm 2024 tiếp tục được ưu đãi khoảng 120 triệu đồng nhằm tăng sức cạnh tranh
Ảnh: B.H
Subaru vẫn là hãng xe có mức giảm sâu nhất. Cụ thể, mẫu xe Subaru Forester đời cũ nhập khẩu từ Thái Lan được ưu đãi tới 360 triệu đồng. Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight VIN 2024 cũng giảm 199 - 239 triệu đồng. Riêng Outback 2.5i-T EyeSight VIN 2025 nhập khẩu từ Nhật Bản được áp dụng giá bán ưu đãi 1,625 tỉ đồng thay vì mức niêm yết 1,769 tỉ đồng, tương đương mức giảm khoảng 144 triệu đồng.
Có thể thấy, từ xe hạng A, sedan, SUV, MPV đến xe điện đều đang tham gia cuộc đua giảm giá. Mức ưu đãi dao động từ vài chục triệu đến hàng trăm triệu đồng, tùy từng thương hiệu và từng dòng xe.
Hãng ô tô nào bán chạy nhất Việt Nam nửa đầu năm 2026?
Cuộc đua ưu đãi có thể còn kéo dài
Thị trường ô tô Việt Nam thường bước vào giai đoạn sôi động nhất từ quý 4 hằng năm. Tuy nhiên, với lượng xe tồn kho từ năm 2024 - 2025 vẫn còn khá lớn, giới phân tích cho rằng cuộc đua giảm giá nhiều khả năng sẽ chưa dừng lại trong những tháng tới.
Nếu sức mua không tăng mạnh như kỳ vọng, các hãng xe có thể tiếp tục tung thêm các chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng bảo hiểm, phụ kiện hoặc giảm trực tiếp vào giá bán nhằm tăng sức cạnh tranh.
Trong bối cảnh thị trường ô tô còn nhiều biến động, bài toán giải phóng ô tô mới đời cũ vẫn đang là thách thức lớn đối với nhiều nhà sản xuất và phân phối
Ảnh: B.H
Đối với người tiêu dùng, đây vẫn là giai đoạn thuận lợi để sở hữu ô tô với mức giá hấp dẫn. Tuy nhiên, bên cạnh yếu tố giá bán, khách hàng cũng cần cân nhắc giá trị sử dụng lâu dài, mức khấu hao theo năm sản xuất cũng như các trang bị, công nghệ trên từng mẫu xe trước khi quyết định xuống tiền.
Trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động, bài toán giải phóng ô tô mới đời cũ vẫn đang là thách thức lớn đối với nhiều nhà sản xuất và phân phối. Những chương trình đại hạ giá hàng chục đến hàng trăm triệu đồng cho thấy áp lực xử lý hàng tồn kho vẫn chưa hạ nhiệt, dù thị trường đã có những tín hiệu phục hồi nhất định trong những tháng gần đây.
Bình luận (0)