Ô tô ồ ạt giảm giá vẫn không vực nổi sức mua

Sau bước sụt giảm ngay trong bước "chạy đà" thị trường ô tô Việt Nam dần tăng trưởng trở lại trong tháng 2 và tháng 3.2023 nhờ chính sách giảm giá bán xe của các nhà sản xuất đại lý phân phối. Chính vì vậy, dù khép lại quý 1/2023 doanh số vẫn thấp hơn khoảng 22% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng với việc tiếp tục "tăng lực" vào cuộc đua giảm giá, các nhà sản xuất, phân phối ô tô vẫn kỳ vọng giúp thị trường sẽ tiếp đà tăng trưởng.

Bá Hùng

Điều này tạo ra đợt giảm giá ồ ạt trên thị trường ô tô, hàng loạt mẫu mã được đại lý triển khai chương trình hỗ trợ 50 - 100% lệ phí trước bạ, không ít mẫu xe có mức giá lên tới hàng trăm triệu đồng. Trong khi đó, nhiều mẫu ô tô sản xuất năm 2022 được xả kho với mức giảm lên đến 200 triệu đồng. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, nguy cơ lạm phát gia tăng, đại bộ phận người dân thắt chặt chi tiêu… những mặt hàng như ô tô không phải cứ giảm giá là bán chạy!

Sức mua giảm mạnh

Theo số liệu bán hàng được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố mới đây, trong tháng 4.2022, doanh số bán ô tô của các thành viên thuộc VAMA chỉ đạt 22.409 xe, giảm 7.629 xe tương đương 25% so với tháng 3.2023.

Trong số này, ô tô du lịch - dòng xe chiếm tỷ lệ doanh số cao nhất thị trường cũng chỉ đạt 15.748 xe bán ra, giảm 27% so với tháng trước đó; xe thương mại và xe chuyên dụng cũng giảm lần lượt 19% và 51%.

Tính cả lượng xe VinFast, Hyundai bán ra, tổng lượng ô tô mới tiêu thụ tại Việt Nam trong tháng 4.2023 chỉ đạt 30.799 xe ô tô các loại, giảm 5.972 xe, tương đương 16,3% so với tháng 3.2023. Tính từ đầu năm đến nay, doanh số bán ô tô trong tháng 4.2023 chỉ nhỉnh hơn tháng 1.2023. Điều này cho thấy, những nỗ lực giảm giá sản phẩm, triển khai các chương trình kích cầu từ phía nhà sản xuất, đại lý… vẫn chưa đủ để vực dậy sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam.

Thực tế, từ cuối tháng 3.2023, chính sách cho vay mua ô tô của các tổ chức tín dụng, ngân hàng đang dần được nới lỏng, lãi suất có xu hướng giảm… Tuy nhiên, nguy cơ lạm phát gia tăng, dòng tiền bị tắc nghẽn trong các dự án bất động sản, khiến người Việt thắt chặt chi tiêu và không còn mạnh tay mua sắm, lên đời ô tô như những năm trước đây.

Đại lý ô tô "thắt lưng, buộc bụng" tiếp tục giảm giá xả hàng

Ngoại trừ Ford Việt Nam và một số thương hiệu xe sang do THACO phân phối như BMW, MINI… vẫn duy trì được mức tăng trưởng dương so với cùng kỳ năm ngoái, hầu hết các hãng xe còn lại đang kinh doanh tại Việt Nam đều sụt giảm doanh số đáng kể.

Toyota từng dẫn đầu thị trường về doanh số bán ô tô du lịch trong những năm trước nhưng sau 4 tháng đầu năm 2023, lượng xe Toyota tiêu thụ vẫn thấp hơn 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số Mitsubishi giảm 30%, Kia giảm 53%, Mazda giảm 31%, Honda cũng giảm tới 59%...

Theo VAMA, sau 4 tháng đầu năm 2023, tổng doanh số bán ô tô của toàn thị trường vẫn thấp hơn 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số bán ô tô du lịch giảm tới 35%, xe chuyên dụng giảm 58%. Xét về nguồn gốc xuất xứ, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 39% trong khi xe nhập khẩu giảm 16% so với cùng kì năm ngoái.

Bá Hùng

Ô tô giảm giá vẫn khó bán, nhiều đại lý phân phối ô tô đang nỗ lực "gồng mình" để kiếm khách đồng thời chờ đợi các chính sách hỗ trợ từ phía nhà sản xuất, cũng như các cơ quan nhà nước. Giám đốc bán hàng một đại lý Hyundai tại TP.HCM cho biết: "Thị trường vẫn đang trong giai đoạn đầy khó khăn, dù đã áp dụng nhiều kênh bán hàng khác nhau, lượng xe bán ra khá chậm và sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, lượng xe tồn kho gia tăng, không chỉ chúng tôi mà nhiều đại lý khác cũng "thắt lưng buộc bụng" bù lỗ để tung ưu đãi, giảm giá. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp ngắn hạn nhằm xả hàng tồn kho và kích cầu mà đại lý có thể áp dụng".

Trước đó, VAMA cùng một số nhà sản xuất ô tô đã có văn bản kiến nghị Chính phủ xem xét một số chính sách tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và kích cầu tiêu thụ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước; trong đó có chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước lại nhận được nhiều luồng ý kiến trái chiều từ các bộ, ban, ngành và vẫn chưa được thông qua.