Phát biểu tại lễ thông xe, Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng cho biết, theo chiến lược phát triển hệ thống đường cao tốc, nước ta sẽ có khoảng 6.411 km ở cả 3 miền vào năm 2030. Trong đó, đến năm 2020 đưa vào thêm 2.000 km đường cao tốc và đến 2030 đưa vào khoảng 1.000 km nữa.
Nhấn mạnh dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn là tuyến đường quan trọng, là một trong những cửa ngõ giao thương đường bộ giữa Việt Nam và các nước trong khu vực, Phó thủ tướng khẳng định, trong tương lai gần, việc hoàn thiện thêm cao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị dài 30 km sẽ kết nối toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển sản xuất, du lịch phía Đông Bắc.
Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được khởi công năm 2015, nhưng do các nhà đầu tư yếu kém về năng lực quản trị và tài chính, không huy động được nguồn vốn đầu tư nên bị chậm tiến độ gần 2 năm. Đến tháng 6.2017, hợp phần 1 mới đạt 13% sản lượng và không triển khai được hợp phần đường cao tốc.
Người đứng đầu liên danh nhà đầu tư cũ là ông Nguyễn Văn Dương (thuộc công ty UDIC) bị khởi tố hình sự trong vụ án đánh bạc công nghệ nghìn tỉ.
Tháng 6.2017, Bộ GTVT quyết định đổi nhà đầu tư và giao Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn thuộc tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư.
Sau hơn 2 năm xây dựng, dự án chính thức hoàn thành và tiến hành thông xe kỹ thuật. Trong đó, hợp phần quốc lộ 1 đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 3.2018 còn hợp phần cao tốc chính thức được thông xe từ ngày 29.9, sớm hơn kế hoạch 3 tháng.
Tuy nhiên, việc còn điểm đầu dự án cách thành phố Lạng Sơn khoảng 30 km được đánh giá là nút thắt giao thông trong thời gian tới. Trong khi đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (nối thông cao tốc với cửa khẩu Hữu Nghị, Lạng Sơn) chưa thể triển khai tiếp do chưa xác định được nguồn vốn tham gia từ các bên liên quan.
Bình luận (0)