Trước khi tàu chạy thử nghiệm, ông Nguyễn Quốc Hiển đã trao đổi với tư vấn và công ty Hitachi (gói thầu CP3) một số nội dung liên quan đến hệ thống bảo vệ tàu tự động, kế hoạch chạy thử trong thời gian tiếp theo.
 |
Ông Nguyễn Quốc Hiển (ngoài cùng bên phải) trao đổi cùng đơn vị tư vấn và nhà thầu |
 |
So sánh giữa 2 đợt chạy thử ngày 21.12.2022 và 18.1, đợt chạy thử nghiệm lần này ngoài việc kiểm tra các hệ thống tiếp cung cấp điện, hệ thống đường ray, còn có hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP) của hệ thống tín hiệu (signalling) nhằm đánh giá khả năng bảo vệ tàu và hành khách khi có vật cản hoặc sự cố bất ngờ |
 |
| Lần chạy thử nghiệm này với hệ thống bảo vệ tàu tự động được đánh giá thành công. Mọi công tác diễn ra suôn sẻ |
 |
Hệ thống điều khiển trên tàu đã liên kết với hệ thống điều khiển mặt đất để bảo vệ tàu và hành khách một cách tự động |
 |
Dự kiến, sau Tết Nguyên đán 2023, MAUR và nhà thầu sẽ tiếp tục phối hợp để chuẩn bị cho công tác chạy thử nghiệm vận hành tàu tự động hoàn toàn (ATO) |
 |
Hồi cuối tháng 12.2022, đoàn tàu metro số 1 đã được vận hành chạy trên đường ray từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái với chiều dài khoảng 8 km thuộc đoạn trên cao. Đây là sự kiện đánh dấu thêm cột mốc mới trong quá trình triển khai dự án - lần đầu tiên đoàn tàu metro chạy thử trên đoạn cầu cạn |
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hiện đã thi công đạt hơn 92% tiến độ toàn dự án, dự kiến đến cuối năm 2022 đạt khoảng 93%, hoàn thành thi công vào cuối quý 4/2023.
|
|
| [FLYCAM] Toàn cảnh tàu metro chạy thử qua 5 nhà ga tại TP.HCM |
Bình luận