Đèo Khánh Lê, tuyến đường nối Nha Trang - Đà Lạt qua quốc lộ 27C, đang trong giai đoạn gia cố 9 điểm sạt lở trước mùa mưa cao điểm. Với nhiều tài xế và du khách thường xuyên qua lại, đây vẫn là cung đường khiến họ dè chừng mỗi lần cầm lái, nhất là khi mùa mưa năm nay đang đến gần.
Quốc lộ 27C qua đèo Khánh Lê có địa hình đèo dốc, quanh co, một bên ta luy dương cao, bên còn lại là vực sâu. Sau các đợt mưa lũ, nhiều vị trí trên tuyến bị sạt lở, hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Những điểm sạt lở tại đèo Khánh Lê (Khánh Hòa) trên quốc lộ 27C khiến nhiều người dân, du khách lo lắng mỗi khi lưu thông
ẢNH: BÁ DUY
Anh Hùng (phường Lâm Viên - Đà Lạt, Lâm Đồng), tài xế chở rau củ từ Đà Lạt xuống Nha Trang, cho biết do đặc thù công việc, anh thường xuyên qua đèo vào sáng sớm và chiều tối, thời điểm tầm nhìn hạn chế. "Chạy giờ đó khó quan sát, lại lo đá lăn hay sạt lở bất ngờ ở mấy đoạn ta luy cao. Mùa mưa sắp tới mà mấy điểm sạt lở cũ vẫn chưa xong, tôi thấy không an tâm lắm", anh Hùng nói.

Các điểm sạt lở trên đèo Khánh Lê từ mùa mưa năm trước đến nay vẫn còn 9 điểm đang gia cố
ẢNH: BÁ DUY

Đợt mưa lũ tháng 11 năm 2025 đã ghi nhận khoảng 100 điểm sạt lở trên toàn tuyến đèo Khánh Lê
ẢNH: BÁ DUY
Căng mình chống đá rơi trên tuyến đèo hiểm trở nối Nha Trang và Đà Lạt
Theo Sở Xây dựng Khánh Hòa, Công trình sửa chữa quốc lộ 27C có tổng mức đầu tư gần 125 tỉ đồng, giá trị hợp đồng thi công hơn 105,5 tỉ đồng, thực hiện từ ngày 8.6 đến 5.10.2026. 9 điểm đang được gia cố gồm Km26+320, Km43+300, Km44+500, Km44+920, Km53+900, Km55+000, Km55+150, Km61+300 và Km61+700, tiến độ hiện đạt 40-50% khối lượng.
Trong đó, Km44+500 và Km44+920 là hai vị trí được đặc biệt lưu ý do có nguy cơ đất, đá rơi xuống mặt đường đang khai thác, phải tạm dừng giao thông cục bộ đến ngày 15.9, mỗi đợt không quá 1 giờ, vào khung giờ thấp điểm.

Tại Km44+500 và Km44+920, nhà thầu đang hốt dọn, thanh thải mái ta luy; khoan tạo lỗ, lắp đặt đinh neo gia cố mái ta luy và triển khai hệ thống chống đá rơi
ẢNH: BÁ DUY

Hiện tại để phục vụ công tác sửa chữa, tuyến đường phải tạm dừng giao thông cục bộ, mỗi đợt không quá 1 giờ, vào khung giờ thấp điểm
ẢNH: KỲ NAM

Không ít du khách, người dân khi lưu thông qua đèo cho biết phải tính toán kỹ thời gian, bởi từ sau đợt mưa lũ tháng 11.2025, đèo Khánh Lê vẫn đang cấm ô tô lưu thông từ 18 giờ đến 5 giờ hôm sau
ẢNH: KỲ NAM
Anh Văn Hiệp (phường Nha Trang, Khánh Hòa), người thường đưa gia đình đi Đà Lạt dịp cuối tuần, cho biết gần đây mỗi lần qua đèo phải đứng đợi khoảng 1 giờ để công nhân thi công sửa chữa. "Nghe dự báo Khánh Hòa sắp có đợt mưa lớn, chắc mùa này tôi hạn chế đi qua đèo, cảm thấy không an tâm", anh Hiệp chia sẻ.

Một chiếc xe khách đang lưu thông qua điểm sạt lở đã khắc phục trên đèo Khánh Lê ngày 9.9
ẢNH: BÁ DUY


Hiểm họa đá rơi, sạt lở là ám ảnh của người dân, du khách khi lưu thông qua đèo Khánh Lê mỗi khi mùa mưa đến
ẢNH: KỲ NAM
Nỗi lo ấy không phải không có cơ sở. Đêm 16 rạng sáng 17.11.2025, một xe khách chạy hướng Đà Lạt về Nha Trang bị đá đè trúng khi qua đèo, khiến 6 người chết, 19 người bị thương. Sau vụ việc, tuyến đèo tiếp tục xuất hiện thêm hàng chục điểm sạt lở mới, phải mất hơn một tháng mới thông xe trở lại.
Cuối tháng 3.2026, một xe khách chở đoàn hành hương lại lật nghiêng trên quốc lộ 27C, khiến 6 người bị thương. Cuối tháng 7.2026, một xe khách chở 21 người tông vách núi do né một xe máy đi ngược chiều, làm 5 người bị thương, chỉ ít ngày sau khi một xe container khác cũng lật trên đèo khiến tài xế mắc kẹt trong cabin.

Đèo Khánh Lê dự kiến hoàn thành đầu tháng 10.2026, kịp đưa vào sử dụng trước cao điểm mùa mưa năm nay
ẢNH: BÁ DUY
Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đang thường xuyên kiểm tra, đôn đốc nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc, tập trung thi công các vị trí trọng điểm trên đèo Khánh Lê. Hiện trường cũng được rà soát để điều chỉnh giải pháp kỹ thuật phù hợp, đảm bảo tiến độ nhưng không đánh đổi an toàn thi công lẫn an toàn giao thông.
Theo đó công trình sửa chữa quốc lộ 27C qua đèo Khánh Lê dự kiến hoàn thành và nghiệm thu đầu tháng 10.2026, kịp đưa vào sử dụng trước cao điểm mùa mưa năm nay.
Bình luận (0)