Xích lô 'chặt chém' giữa Sài Gòn: Không triệt tận gốc, hình ảnh thành phố sẽ rất xấu!

Tình trạng xích lô “chặt chém” đã tồn tại nhiều năm qua, dù sau mỗi lần báo chí phản ánh, cơ quan chức năng, chính quyền địa phương đều khẳng định sẽ xử lý nghiêm. Thực tế này khiến hình ảnh một TP.HCM thân thiện, an toàn không còn nguyên vẹn trong mắt du khách.

Ông Trần Hùng Việt, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP, nhìn nhận loại hình xích lô chở khách du lịch vòng quanh khu trung tâm TP qua một số điểm du lịch mang lại cảm giác nhẹ nhàng, thư thái cho du khách, qua đó xây dựng hình ảnh TP thân thiện. Các sự việc “chặt chém” du khách tuy không xảy ra thường xuyên nhưng cũng khiến cho những tài xế xích lô chân chính bị vạ lây, mang tiếng xấu cho cả một cộng đồng.

Với những thông tin và hình ảnh cụ thể mà Thanh Niên điều tra, phản ánh, trao đổi với phóng viên ngày 24.2, bà Trần Kim Yến, Bí thư Quận ủy Q.1, cho biết đã chỉ đạo UBND quận giao Công an Q.1 xác minh làm rõ các thông tin và có biện pháp xử lý, chấn chỉnh ngay tình trạng này. Theo bà Yến, nhà nước đã cấm xích lô lưu thông trên đường phố và chỉ cho phép các nghiệp đoàn phục vụ nhu cầu của khách du lịch. Do những người vi phạm không nằm trong nghiệp đoàn và hoạt động giả mạo nên là những trường hợp quận chưa quản lý được. “Tinh thần chung là quận sẽ quyết liệt xử lý việc này”, Bí thư Q.1 khẳng định.

Chiều 25.2, Chủ tịch UBND Q.1 Nguyễn Văn Dũng cho biết trong 2 ngày 24 - 25.2 công an đã xử lý nhiều người hành nghề xích lô tự do. Sau sự việc này, quận sẽ họp các đơn vị liên quan đưa ra giải pháp giải quyết dứt điểm tình trạng “chặt chém” du khách.

Trong khi đó, ông Nguyễn Minh Lý, Chánh thanh tra Sở Du lịch TP, thông tin trong sáng 24.2, Thanh tra Sở Du lịch đã phối hợp với Công an Q.1 làm rõ các thông tin mà Báo Thanh Niên phản ánh. Ông Lý nhìn nhận những người đạp xích lô “chặt chém” du khách chỉ chiếm số rất nhỏ so với cộng đồng người hành nghề xích lô hợp pháp, nhưng làm ảnh hưởng xấu đến ngành du lịch TP.

Về trách nhiệm hướng dẫn hỗ trợ du khách, ông Nguyễn Thanh Tuyền, Trưởng ban Cung ứng dịch vụ tổng hợp (thuộc Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong TP), cho rằng những người đạp xích lô tự do thường chọn các vị trí vắng vẻ, không có trật tự viên du lịch để trả khách và thu tiền. Do đó, các trật tự viên không biết được du khách có bị thu tiền nhiều hơn thỏa thuận hay không để hỗ trợ. “Nếu du khách phản ánh bị “chặt chém” thì các trật tự viên sẽ có biện pháp truy tìm thông qua bộ đàm và hệ thống camera quan sát. Các nhân viên của công ty cũng thường xuyên thông báo hướng đi của xích lô đến các địa điểm du lịch để có biện pháp hỗ trợ khi du khách kết thúc chuyến đi, ngăn chặn các hành vi “chặt chém”, ông Tuyền nói.

Để chấn chỉnh rốt ráo thực trạng xích lô “chặt chém”, ông Nguyễn Minh Lý kêu gọi những người hành nghề xích lô tự do tham gia các nghiệp đoàn để được quản lý bài bản. Bởi khi vào nghiệp đoàn, tài xế xích lô sẽ được trang bị kiến thức pháp luật, kỹ năng giao tiếp với du khách... Từ đó các công ty lữ hành sẽ ký hợp đồng với các nghiệp đoàn xích lô để chở khách du lịch tham quan nên ít khi xảy ra tình trạng xích lô “chặt chém” du khách. Ông Lý cũng đề nghị Công an Q.1 và lực lượng CSGT, cảnh sát trật tự xử lý nghiêm những người lái xích lô không nằm trong nghiệp đoàn.

Tương tự, bà Trần Kim Yến cũng cho hay đã giao Liên đoàn Lao động Q.1 vận động những người đạp xích lô tự do vào các nghiệp đoàn để hoạt động hợp pháp; đồng thời sẽ chỉ đạo các lực lượng chức năng quận tăng cường tần suất tuần tra kiểm soát bảo vệ, hỗ trợ du khách một cách tốt nhất để đảm bảo an toàn cho du khách khi đặt chân đến trung tâm TP.HCM.

Về việc phát triển xích lô thành một sản phẩm du lịch của TP, ông Trần Hùng Việt cho rằng cần phải cân nhắc bởi đường phố khu trung tâm đã chật chội. Do đặc thù của xích lô là dùng sức người, tốc độ di chuyển chậm nên chỉ cần khoảng 40 - 50 xích lô chạy trên đường có thể gây ra kẹt xe. Trong khi việc làm làn đường riêng cho xích lô hoặc xe đạp càng không khả thi. Do đó, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP đề nghị chính quyền địa phương có biện pháp hỗ trợ những người đạp xích lô tự do chuyển đổi nghề nghiệp, phương tiện.