Tờ Nikkei Asia ngày 4.3 đưa tin Trung Quốc đã khởi công xây dựng tuyến đường sắt dài 1.800 km kết nối Tứ Xuyên đến Tây Tạng, trong bối cảnh Bắc Kinh siết quản lý khu vực này và khai thác tài nguyên.
Tuyến đường sắt trị giá 319,8 tỉ nhân dân tệ (1.339.900 tỉ đồng) sẽ kết nối Lhasa tại Khu tự trị Tây Tạng với thủ phủ Thành Đô của Tứ Xuyên, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2030.
Vốn đầu tư của dự án còn cao hơn cả đập Tam Hiệp, đập thủy điện lớn nhất thế giới trên sông Dương Tử với vốn 250 tỉ nhân dân tệ, khiến tuyến đường sắt trở thành dự án xây dựng lớn nhất Trung Quốc.
Trung Quốc muốn thúc đẩy du lịch và đi lại làm ăn tại Tây Tạng. Mục tiêu nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, bên cạnh khai thác nguồn tài nguyên thiên nhiên ở đây như đồng và lithium.
Hiện tuyến đường sắt giữa Thành Đô và Lhasa cần đi vòng qua tỉnh Cam Túc và Thanh Hải và mất đến 40 giờ. Tuyến đường sắt mới kết nối trực tiếp, và rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn chưa đầy 10 giờ với tốc độ từ 120-200 km/giờ.
Cũng trong kế hoạch phát triển kinh tế của Trung Quốc trong khu vực, hàng loạt đập thủy điện đang được xây trên sông Nhã Lỗ Tạng Bố, con sông lớn nhất ở Tây Tạng, với tổng công suất 60 GW, vượt công suất của đập Tam Hiệp.
Bình luận