UBND TP.Hà Nội vừa có tờ trình gửi Chính phủ về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Phối cảnh ga ngầm C9 cạnh hồ Hoàn Kiếm
ẢNH: MRB HÀ NỘI
Trong tờ trình, Hà Nội cho biết tổng chiều dài tuyến số 2 vẫn giữ như Quyết định số 2054/QĐ-UBND tháng 11.2008 là 11,5 km nhưng thay đổi chiều dài đoạn trên cao (tăng từ 8,5 km lên 8,9 km) và đoạn đi ngầm (giảm từ 3 km xuống 2,6 km). Số lượng đoàn tàu giảm từ 14 xuống 10. Diện tích sử dụng đất tăng từ 49 lên 51 ha.
Đáng chú ý, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án được đề xuất điều chỉnh lên gần 35.590 tỉ đồng (200.744 triệu yên), tăng thêm khoảng 16.000 tỉ đồng so với năm 2008.
Lý giải về việc điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư, Hà Nội cho biết do tuyến metro số 2 được nghiên cứu lập tại giai đoạn 2007 - 2008. Khi đó Việt Nam chưa có đầy đủ định mức, đơn giá áp dụng cho loại công trình metro. Việc xác định tổng mức đầu tư của đơn vị tư vấn chỉ dựa trên cơ sở suất đầu tư của các công trình tương tự đã và đang được xây dựng, thực hiện từ những năm 2000 ở châu Á như: Thái Lan, Nhật Bản, Philippines, Ấn Độ.
Bên cạnh đó, Hà Nội cho biết do còn thiếu kinh nghiệm thực tế nên việc tính toán cũng chỉ dừng lại những vấn đề mang tính chất bình quân đối với dự án mà chưa xem xét đầy đủ đến các yêu cầu an toàn cao; chưa tính toán đủ tổ chức vận hành, khai thác, bảo dưỡng.
Cũng trong tờ trình, Hà Nội đề xuất kéo dài thời gian thực hiện dự án kéo dài thêm 16 năm so với mốc đặt ra ban đầu. Mốc cũ là từ năm 2009 - 2015, nay điều chỉnh thành từ năm 2009 - 2031 hoàn thành, đưa vào khai thác. Lý giải về vấn đề này, Hà Nội cho biết do quá trình thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án bị kéo dài, phải điều chỉnh vị trí ga C9 (ga cạnh Hồ Gươm (Q.Hoàn Kiếm)) và các quy định về đầu tư công, quản lý vay nợ...
Hà Nội còn đề xuất Thủ tướng cho phép thực hiện và báo cáo nội dung trên với Quốc hội vào kỳ họp cuối năm 2024. Nếu được thông qua, UBND TP.Hà Nội sẽ bảo đảm tổng mức đầu tư và nguồn vốn vay ODA, vốn ngân sách thành phố không vượt mức vốn được phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.
Dự án metro số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được UBND TP.Hà Nội phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 11.2008. Dự án có tổng mức đầu tư 19.555 tỉ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước, thực hiện từ 2009 - 2015.
Tuyến metro số 2 có lộ trình bắt đầu từ Nam Thăng Long (khu đô thị Nam Thăng Long - Ciputra) theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc tại điểm cuối giao với phố Trần Hưng Đạo. Trên tuyến có 3 nhà ga trên cao, 7 ga ngầm, vị trí khu bảo dưỡng, sửa chữa (Depot) đặt tại P.Xuân Đỉnh (Q.Bắc Từ Liêm).
Theo Quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội và Quy hoạch Giao thông vận tải thủ đô đến 2030 tầm nhìn đến 2050, hệ thống metro có 10 tuyến với trên 410 km. Thành phố đang điều chỉnh Quy hoạch chung, bổ sung 5 tuyến đường sắt dài 200 km. Như vậy đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065, Hà Nội sẽ có 15 tuyến metro với tổng chiều dài 617 km.
Tuy nhiên hiện tại, sau hàng chục năm đầu tư, xây dựng, Hà Nội mới chỉ có tuyến Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội đưa vào hoạt động.
Bình luận (0)