Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên

0 Thanh Niên Online
Dưới sự hướng dẫn của ông Huỳnh Hồng Thanh - Phó Trưởng ban Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, phóng viên Yến Thi của Báo Thanh Niên đã có một buổi trải nghiệm bên trong toa tàu đầu tiên tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên với nhiều chức năng và tiện ích hiện đại.
Ông Huỳnh Hồng Thanh - Phó Trưởng ban Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết phía trong toa tàu metro tuyến Bến Thành - Suối Tiên có 2 màu sắc chủ đạo là xanh dương và trắng. Theo thiết kế ban đầu, màu xanh này là một màu khác nhưng qua sự góp ý của người dân TP.HCM khi trải nghiệm mẫu thử, Ban quản lý dự án đã quyết định đổi thành màu sắc như hiện nay.
Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 1

Ông Huỳnh Hồng Thanh - Phó Trưởng ban Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM giới thiệu về các tính năng bên trong toa tàu metro

Bảo Hằng

Mỗi khoang tàu metro có 6 băng ghế dành cho các hành khách thông thường, mỗi băng có 7 chiếc ghế. Ngoài ra còn có 2 băng ghế dành cho các hành khách diện ưu tiên (người lớn tuổi, người khuyết tật, phụ nữ có thai và phụ nữ đi cùng con nhỏ,...) với mỗi băng là 3 ghế.

Ông Huỳnh Hồng Thanh cũng cho biết, mỗi chiếc ghế được thiết kế với mặt lõm ở lưng theo góp ý của người dân, tạo cảm giác thoải mái nhất khi dựa vào lưng ghế cho hành khách. 

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 2

Kích thước một chiếc ghế trên tàu metro đủ rộng rãi cho một người trưởng thành ngồi thoải mái

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 3

Mỗi chiếc ghế trên tàu metro được thiết kế với mặt lõm ở lưng ghế

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 4

Chiều cao từ mặt đất đến ghế khá thấp, phù hợp hơn với những người có vóc dáng nhỏ

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 5

Băng ghế dành cho các hành khách thuộc diện ưu tiên ở gần cửa lên xuống của tàu metro

Bảo Hằng


Ông Huỳnh Hồng Thanh cho biết, một điểm mới trong thiết kế của toa tàu metro này là tay nắm ở vị trí sát cửa lên xuống đã được điều chỉnh với đường cong mềm mại hơn để giảm tối đa chấn thương trong trường hợp xảy ra va chạm. 

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 6

Tay nắm cong là một điểm mới trong thiết kế của toa tàu metro tuyến Bến Thành - Suối Tiên

Bảo Hằng

 
Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 7

Đường cong của tay nắm cạnh cửa lên xuống

Bảo Hằng

Đối với tay nắm treo trần, tàu metro có 2 loại tay nắm ở vị trí cao và thấp để phù hợp với chiều cao của nhiều đối tượng hành khách. Với những người có chiều cao từ 1,65 mét trở xuống, tay nằm ở sát ghế ngồi là lựa chọn phù hợp hơn. Trong khi với những người có chiều cao vượt trội thì sẽ có lựa chọn tay nắm ở vị trí trung tâm toa tàu.

Bên trong đoàn tàu đầu tiên tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 8

Có 2 vị trí tay nắm treo để hành khách lựa chọn

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 9

Tay nắm treo cũng được thiết kế với màu xanh dương chủ đạo phía bên trong toa tàu

Đậu Tiến Đạt

Khoảng cách tâm cửa nối giữa hai toa xe là 5.540 mm. Kích thước cửa lên xuống có chiều rộng 1.300 mm, chiều cao là 1.850.mm. Cũng như thiết kế của tàu xe thông thường, hệ thống cảnh báo và các trang thiết bị hỗ trợ trong trường hợp khẩn cấp cũng đã được trang bị trên toa tàu metro này như chuông báo, búa thoát hiểm, bình chữa cháy và đèn pin. Tuy nhiên, hành khách chỉ được sử dụng các thiết bị này trong trường hợp khẩn cấp. Nếu sử dụng không đúng hoàn cảnh, hành khách sẽ bị phạt. 
Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 10

Mỗi khoang tàu có 4 điểm trang bị các dụng cụ hỗ trợ trong trường hợp khẩn cấp

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 11

Búa và đèn pin dùng trong trường hợp khẩn cấp

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 12

Bình chữa cháy ở dưới băng ghế ngồi

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 13

Cũng như mọi phương tiện giao thông công cộng khác, tàu metro cấm lửa và hút thuốc bên trong toa tàu.

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 14

Bảng chỉ dẫn và báo tín hiệu các ga đến trong hành trình metro Bến Thành - Suối Tiên

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 15

Với những ai yêu thích việc ngắm cảnh thành phố thì cửa sổ rộng trên toa tàu metro là một lựa chọn tuyệt vời

Bảo Hằng

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro hiện đại tuyến Bến Thành - Suối Tiên - ảnh 16

Trên tuyến Bến Thành - Suối Tiên, có một số đoạn tàu metro chạy trên cao với tầm nhìn ra thành phố Hồ Chí Minh

Bảo Hằng

 Trong thời gian tới, đoàn tàu sẽ được tiến hành vận hành thử nghiệm theo từng giai đoạn. Trong quý 1 năm 2021, vận hành thử nghiệm trong depot; dự kiến quý 3 năm 2021 vận hành thử nghiệm từ Depot đến Bình Thái; và quý 4 vận hành thử nghiệm từ Depot đến Tân Cảng và cuối cùng là toàn tuyến cùng với việc thử nghiệm vận hành 11 hệ thống khác như: hệ thống điện, hệ thống thông tin tín hiệu, đường ray,...

Cận cảnh đoàn tàu metro đầu tiên nằm trên đường ray depot Long Bình

Từ thời điểm này, công tác sản xuất, kiểm tra và nhập các đoàn tàu tiếp theo về Việt Nam sẽ được tăng tốc theo tiến độ thực hiện của dự án.

Bình luận

User
Gửi bình luận
Hãy là người đầu tiên đưa ra ý kiến cho bài viết này!

VIDEO ĐANG XEM NHIỀU

Xem thêm

Sinh viên chế tạo hệ thống cảnh báo ngủ gật trên xe ô tô

Sinh viên chế tạo hệ thống cảnh báo ngủ gật trên xe ô tô

Trước thực trạng nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra bắt nguồn từ việc tài xế lái xe thiếu tập trung, ngủ gật, hai sinh viên Lê Trung Phương và Nguyễn Minh Tiến, khoa Điện – Điện tử, Trường Đại học Giao thông vận tải phân hiệu TP.HCM đã nghiên cứu, chế tạo ra Hệ thống cảnh báo ngủ gật trên xe ô tô. 
LogOnce');