Bản tin "Xem nhanh 20h" ngày hôm nay có các tin tức đáng chú ý sau:
Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên tới sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về việc triển khai tuyến đường sắt đô thị kéo dài từ metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới của Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Thủ tướng, kiến nghị xem xét chấp thuận cho tỉnh triển khai thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro số 1 đến Trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành theo lệnh khẩn cấp.
XN 20H 12/3: Kéo dài metro Bến Thành-Suối Tiên tới Long Thành |TP.HCM sẽ dỡ vòng xoay Điện Biên Phủ?
Sau khi xét đề nghị của UBND tỉnh Đồng Nai, Văn phòng Chính phủ đã truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan có liên quan thực hiện theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đồng thời, UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và các cơ quan có liên quan đề xuất các cơ chế đặc thù để triển khai dự án đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro số 1 đến sân bay Long Thành.
Vì sao TP.HCM tính tháo dỡ vòng xoay Điện Biên Phủ?
Chỉ cần một va chạm nhỏ, giao thông tại vòng xoay Điện Biên Phủ có thể ùn ứ kéo dài. Theo ghi nhận, khi một phương tiện giảm tốc, dòng xe phía sau nhanh chóng dồn lại.
Vào giờ cao điểm sáng và chiều, từng dòng ô tô, xe máy ken đặc, di chuyển chậm từng mét qua nút giao. Tiếng còi xe vang lên liên tục.
Vì sao TP.HCM tính tháo dỡ vòng xoay Điện Biên Phủ?
Để giảm nguy cơ ùn tắc, lực lượng chức năng từng đề xuất phương án cải tạo vòng xoay theo hướng thu hẹp đường kính nhằm tăng diện tích mặt đường cho phương tiện lưu thông, qua đó giảm xung đột giữa các dòng xe.
Ngoài ra, các đơn vị cũng tính đến việc lắp biển hướng dẫn từ xa để phân luồng phương tiện đi vào khu vực các tuyến đường trung tâm như Nguyễn Thị Minh Khai hay Lê Duẩn theo lộ trình khác, giảm áp lực cho vòng xoay.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết các đơn vị từng nghiên cứu phương án lắp đèn tín hiệu tại khu vực này. Tuy nhiên, việc bố trí vạch dừng phù hợp khá khó khăn, bởi nếu tổ chức không hợp lý, phương tiện có thể dồn ứ ngay trên cầu Điện Biên Phủ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian qua, Sở Xây dựng phối hợp Phòng CSGT Công an TP.HCM triển khai một số giải pháp tạm thời như mở thêm hướng rẽ tại giao lộ Nguyễn Cửu Vân để giảm tốc độ dòng xe từ cầu vượt Hàng Xanh đổ vào vòng xoay. Tuy nhiên, tình trạng ùn ứ vào giờ cao điểm vẫn chưa được cải thiện đáng kể.
Do đó, các đơn vị đang tiếp tục nghiên cứu phương án tháo dỡ vòng xoay Điện Biên Phủ, kết hợp lắp đèn tín hiệu để tổ chức giao thông theo dạng ngã tư.
Theo tìm hiểu, biểu tượng đồng hồ tại khu vực này không nằm trong danh mục các công trình cần bảo tồn. Trước đây, công trình này từng được đặt tại vòng xoay Hàng Xanh theo hình thức xã hội hóa, sau đó di dời về vị trí hiện nay khi TP.HCM xây dựng cầu vượt thép tại khu vực Hàng Xanh.
Bản tin "Xem nhanh 20h" sẽ quay trở lại vào lúc 20 giờ tối mai với những thông tin trong nước và quốc tế nóng hổi khác tại địa chỉ Thanhnien.vn và kênh YouTube Báo Thanh Niên.
Bình luận (0)