Bức xúc ô tô chạy 'rùa bò' nhưng vẫn quyết bám làn trái cao tốc

Thực tế, luật Giao thông đường bộ 2008 trước đây và luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 hiện nay đều có điều khoản quy định về sử dụng làn đường. Theo đó, tài xế không được chiếm giữ làn trái nếu không phải đang vượt. Nghị định 168 của Chính phủ cũng quy định, người điều khiển xe ô tô không nhường đường cho xe xin vượt khi họ có đủ điều kiện sẽ xử phạt hành chính 2 - 3 triệu đồng, nếu gây tai nạn phạt 20 - 22 triệu đồng.

Về nguyên tắc khi tham gia giao thông, làn đường sát dải phân cách giữa (làn trái) trên cao tốc mặc định là làn đường chủ yếu dành cho các xe vượt hoặc xe chạy với tốc độ cao nhất theo quy định. Xe đi chậm hơn, xe tải, hoặc xe khách (theo quy định cụ thể của từng cao tốc) cần di chuyển sang các làn bên phải.

Tuy nhiên trên thực tế, tại nhiều tuyến cao tốc ở Việt Nam, tình trạng phương tiện duy trì tốc độ trung bình nhưng vẫn "cố giữ" làn trái trong thời gian dài không phải hiếm gặp. Điều này không chỉ làm giảm hiệu quả khai thác làn đường, mà còn dễ gây ùn ứ cục bộ, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ tai nạn như dồn xe phía sau, gây phanh gấp, khiến các xe khác phải chuyển làn bất ngờ. Nguy hiểm hơn cả là tạo tâm lý ức chế khiến nhiều người chọn giải pháp vượt phải vi phạm luật và cực kỳ rủi ro.

Từ góc độ an toàn, các chuyên gia giao thông khuyến nghị người lái nên chủ động giữ thói quen di chuyển ở làn phải khi không có nhu cầu vượt, đồng thời chỉ sử dụng làn trái trong thời gian cần thiết. Việc trả lại làn sau khi vượt không chỉ giúp lưu thông thông suốt hơn mà còn giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trên các tuyến cao tốc có mật độ phương tiện lớn.