Mới đây, hình ảnh dải phân cách giữa phần đường dành cho ô tô và xe 2 bánh trên cầu Phú Mỹ được thay đổi thu hút sự chú ý trên mạng xã hội. Nhiều người đặt câu hỏi việc thay đổi này có khiến ô tô, xe máy đi chung và ảnh hưởng an toàn giao thông hay không.
Cầu Phú Mỹ được tạm tháo dải phân cách cứng thay bằng cọc tiêu nhựa
ẢNH: DUY ANH
Một số ý kiến cho rằng sau khi bỏ dải phân cách bê tông, mặt cầu có cảm giác rộng, thông thoáng hơn. Tuy nhiên, cũng có người lo xe máy có thể chen sang phần đường ô tô khi đông xe, trong khi cầu Phú Mỹ thường xuyên có xe tải, xe container lưu thông.
"Tôi thấy hơi sợ vì lượng xe container qua đây nhiều. Nếu không còn dải phân cách cứng thì xe máy và ô tô đi gần nhau hơn", một ý kiến nêu.
Một người khác cho rằng việc thay dải phân cách tạo cảm giác mặt cầu rộng hơn nhưng số làn đường về cơ bản không thay đổi, trong khi người đi xe máy có thể cảm thấy bất an khi lưu thông gần ô tô.
Chỉ tháo dải phân cách tạm thời trên cầu Phú Mỹ
Trao đổi về vấn đề này, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết việc thay dải phân cách được thực hiện tạm thời trong quá trình thi công sửa chữa khe co giãn cầu Phú Mỹ.
Theo phương án, dải phân cách bê tông hiện hữu giữa phần đường dành cho ô tô và phần đường dành cho xe 2 bánh được thay bằng cọc tiêu nhựa. Mục đích là tạo điều kiện cho ô tô con lưu thông vào làn đường dành cho xe 2 bánh trong thời gian thi công sửa chữa khe co giãn.
"Thi công xong sẽ lắp dải phân cách lại", đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết.
Việc tạm tháo dải phân cách cứng trên cầu Phú Mỹ khiến nhiều người lo lắng cho sự an toàn của người đi xe máy
ẢNH: DUY ANH
Như vậy, việc thay dải phân cách hiện nay phục vụ phương án tổ chức giao thông trong thời gian sửa chữa cầu, không phải phương án bỏ hẳn dải phân cách giữa phần đường ô tô và xe 2 bánh. Sở Xây dựng đề nghị Công ty CP Đầu tư xây dựng Phú Mỹ chỉ được sửa chữa khe co giãn sau khi hoàn thành việc thay thế dải phân cách.
Đồng thời, đơn vị thi công phối hợp Đội CSGT Cát Lái bổ sung băng rôn, biển hướng dẫn để người dân nhận biết việc sửa chữa khe co giãn, qua đó hạn chế lưu thông qua khu vực trong thời gian thi công.
Dải phân cách cầu Phú Mỹ về lâu dài sẽ thế nào?
Đáng chú ý, ngoài phương án tạm thời phục vụ thi công, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đề cập phương án lâu dài đối với dải phân cách trên cầu Phú Mỹ. Sở đề nghị Công ty CP Đầu tư xây dựng Phú Mỹ nghiên cứu, đề xuất mẫu dải phân cách nhỏ, gọn để tăng diện tích mặt cầu cho các loại xe lưu thông.
Trong thời gian sửa chữa khe co giãn, Công an TP.HCM được đề nghị chỉ đạo các lực lượng tăng cường điều tiết giao thông tại khu vực cầu Phú Mỹ và cảng Cát Lái, nhằm giảm nguy cơ ùn tắc.
Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị nghiên cứu mẫu dải phân cách nhỏ, gọn để tăng diện tích mặt cầu cho phương tiện lưu thông trên cầu Phú Mỹ
ẢNH: DUY ANH
Sở Xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai một số giải pháp tại khu vực lân cận như đẩy nhanh thi công làn rẽ phải từ Võ Chí Công vào Đồng Văn Cống thuộc dự án nút giao Mỹ Thủy; sửa chữa, duy tu mặt đường tại vòng xoay Mỹ Thủy và khu vực công trường.
Ngoài ra, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật được giao nghiên cứu phương án hạn chế xe tải, xe container rẽ phải từ đường Võ Chí Công vào đường Nguyễn Thị Định.
Cầu Phú Mỹ có độ dốc cao với mật độ phương tiện lưu thông lớn
ẢNH: DUY ANH
Bình luận (0)