KỲ VỌNG LỚN, THỰC TẾ ĐÌU HIU
Tháng 3.2016, UBND tỉnh Quảng Nam thông qua quyết định phê duyệt dự án mở rộng khu neo đậu tàu thuyền kết hợp xây dựng cảng cá Hồng Triều (thôn Hồng Triều, xã Duy Nghĩa, H.Duy Xuyên - nay là xã Duy Nghĩa, TP.Đà Nẵng) với số vốn 120 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Quảng Nam làm chủ đầu tư.
Với quy mô đầu tư bài bản, cảng được xây dựng hệ thống cầu tàu, khu bến bãi, nhà phân loại cá, nhà điều hành, bể chứa nước và tháp cấp nước ngọt. Tất cả đều hướng đến mục tiêu hỗ trợ ngư dân phát triển nghề cá, giảm chi phí trung gian và tạo sinh kế bền vững. Thế nhưng sau khi hoàn thành, công trình lại rơi vào cảnh "cửa đóng then cài".
Cảng cá Hồng Triều được đầu tư 120 tỉ đồng nhưng chưa phát huy được hiệu quả
ẢNH: MẠNH CƯỜNG
Ghi nhận thực tế, nhiều khu vực trong cảng bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp nhẹ, cỏ mọc xen kẽ, rác thải xuất hiện rải rác. Tàu thuyền ra vào thưa thớt, chủ yếu là tàu nhỏ neo đậu tạm thời, trong khi hoạt động mua bán gần như không diễn ra.
Với ngư dân địa phương, cảng cá đã thành hình nhưng "có cũng như không". Sau mỗi chuyến biển, bà con phải đưa hải sản đến nơi khác để bán, chưa vào cảng Hồng Triều để vừa neo đậu tàu, vừa bán được cá như mong ước. "Lúc nghe tin xây cảng, bà con ai cũng mừng vì nghĩ có chỗ bán cá ngay tại địa phương. Nhưng giờ cảng xây xong rồi mà không hoạt động, chúng tôi vẫn phải đưa cá đi nơi khác bán, rất bất tiện", ông Nguyễn Nhật (50 tuổi, xã Duy Nghĩa) cho hay.
Hiện nay, phần lớn tàu cá sau khi đánh bắt vẫn phải cập bến khu vực cảng cá An Lương (cách cảng Hồng Triều khoảng 5 km) để bốc dỡ và tiêu thụ hải sản, rồi mới quay về neo đậu tại âu thuyền Hồng Triều.
Các hạng mục chính của cảng cá đã hoàn thành nhưng chưa đi vào hoạt động
ẢNH: MẠNH CƯỜNG
SỚM ĐƯA CẢNG CÁ VÀO HOẠT ĐỘNG
Lý giải việc cảng cá "đóng băng" như hiện nay, một lãnh đạo UBND xã Duy Nghĩa cho biết nguyên nhân chính là chưa hoàn tất thủ tục bàn giao cảng cá và thiếu đơn vị quản lý vận hành.
Để cảng hoạt động cần có cơ chế cụ thể và nguồn kinh phí để thành lập ban quản lý và vận hành. Đây sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm điều hành các hoạt động như bốc dỡ, phân loại, đấu giá hải sản, đồng thời đảm bảo vệ sinh môi trường và vận hành đồng bộ hệ thống hạ tầng. Khi có bộ máy vận hành, cảng mới có thể phát huy đúng công năng.
Đến nay, các hạng mục xây dựng giai đoạn 1 gồm: nâng cao độ mặt kè xung quanh khu neo đậu, nạo vét luồng, trồng cây chắn gió... đã hoàn thành và đã bàn giao cho UBND H.Duy Xuyên trước đây (nay là UBND xã Duy Nghĩa) quản lý, sử dụng từ năm 2020. Riêng các hạng mục cảng cá thuộc giai đoạn 2 như: cầu cảng và đường dẫn; vỉa hè, bãi đậu xe, bồn hoa, nhà tiếp nhận, hàng rào, sân và mua sắm lắp đặt thiết bị; hệ thống cấp nước và PCCC; hệ thống cấp điện và chiếu sáng; nhà bảo vệ, nhà vệ sinh đã hoàn thành vào cuối năm 2025 và đang được Sở NN-MT TP.Đà Nẵng gửi hồ sơ đến Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng để nghiệm thu.
Nhà điều hành tại cảng cá Hồng Triều luôn trong tình trạng “cửa đóng then cài”
ẢNH: MẠNH CƯỜNG
Ông Trương Xuân Tý, Phó giám đốc Sở NN-MT TP.Đà Nẵng, cho biết sau khi có văn bản nghiệm thu hoàn thành giai đoạn 2 từ Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng, sẽ ngay lập tức giao cảng cá Hồng Triều cho Ban Quản lý âu thuyền và cảng cá Đà Nẵng (trực thuộc Sở NN-MT) quản lý và vận hành theo chức năng nhiệm vụ được giao.
"Cảng xây đẹp, rộng rãi nhưng bỏ không thì rất lãng phí. Mong các cơ quan chức năng sớm xem xét, vận hành cảng cá càng sớm càng tốt. Nếu cảng cá hoạt động đúng nghĩa, đời sống ngư dân chắc chắn sẽ khá hơn nhiều", ông Nguyễn Nhật bày tỏ.
Bình luận (0)