Đề xuất giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia

Ngày 12.3, Bộ Tư pháp công bố hồ sơ thẩm định dự thảo quyết định bãi bỏ Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Dự thảo do Bộ Xây dựng chủ trì soạn thảo.

ẢNH: T.N

Đề xuất giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia

Bộ Xây dựng cho hay, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia được thành lập từ năm 1997. Suốt quá trình phát triển, mô hình này góp phần hỗ trợ Chính phủ, Thủ tướng trong điều phối, đôn đốc và phối hợp liên ngành đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Song, thực tế cũng bộc lộ nhiều hạn chế. Chức năng, nhiệm vụ của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và các bộ, ngành, địa phương có sự chồng chéo. Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố mang tính phối hợp, kiêm nhiệm, không phải là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành nên hiệu lực chỉ đạo, điều hành còn hạn chế.

Chưa kể, công tác kiểm tra, giám sát chủ yếu dừng ở mức đôn đốc, nhắc nhở chung; nguồn lực còn hạn chế, kinh phí chủ yếu từ ngân sách nhà nước do trung ương phân bổ, trong khi việc huy động nguồn lực xã hội hóa khó khăn.

Từ căn cứ đã nêu, Bộ Xây dựng đề xuất chấm dứt hoạt động, giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các cấp theo quy định của pháp luật và theo thẩm quyền.

Các nhiệm vụ hiện do Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các cấp thực hiện sẽ được phân giao cho các bộ, ngành, địa phương theo chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền được pháp luật quy định, bảo đảm không làm gián đoạn công tác quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông.

Các địa phương có ý kiến gì?

Góp ý cho dự thảo, các bộ, ngành, địa phương cơ bản thống nhất. Một số địa phương đề nghị quy định rõ thời điểm chấm dứt hoạt động Ban An toàn giao thông cấp tỉnh gắn với hiệu lực của quyết định, bảo đảm thống nhất trong khâu tổ chức thực hiện trên cả nước.

Bộ Xây dựng cho hay, thời hạn chấm dứt hoạt động chính thức của Ban An toàn giao thông sẽ do UBND tỉnh quy định. Chính phủ chỉ quy định khoảng thời gian để hoàn thành là 30 ngày.

Theo đó, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày quyết định này có hiệu lực, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương và các cơ quan đơn vị có liên quan có trách nhiệm hoàn thành các nội dung được nêu tại quyết định, bảo đảm không làm gián đoạn công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tại các địa phương và trên phạm vi toàn quốc.

Cũng có địa phương đề nghị sớm có hướng dẫn cụ thể về xử lý kinh phí, tài sản liên quan đến Ban An toàn giao thông các cấp để địa phương chủ động triển khai, không phát sinh vướng mắc trong quá trình chuyển tiếp. Về nội dung này, Bộ Xây dựng cho biết sẽ tùy từng thực tế của địa phương.

Một số ý kiến khác thì cho rằng nên kéo dài thời hạn hoàn thành các nội dung bàn giao tại địa phương lên 45 - 60 ngày (thay vì 30 ngày như dự thảo). Bởi, việc sắp xếp nhân sự, xử lý tài sản, con dấu và đặc biệt là chuyển giao hồ sơ từ Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh sang các sở chuyên ngành cần thời gian để kiểm kê và đối soát, tránh làm gián đoạn công tác chỉ đạo.

Phản hồi, Bộ Xây dựng cho biết, quá trình lấy ý kiến về dự thảo, cơ bản các địa phương cũng đã bắt đầu sơ bộ chuẩn bị thủ tục có liên quan. Để hạn chế phát sinh quá nhiều chi phí do việc kéo dài thời gian thực hiện, cơ quan soạn thảo kiến nghị duy trì thời hạn là 30 ngày.