Dự án thu phí không dừng chậm 3 năm, chậm di dời các trạm BOT “nhầm chỗ” như Bắc Thăng Long - Nội Bài, nhiều dự án trọng điểm chậm tiến độ... là các vấn đề nóng được nhiều đại biểu Quốc hội đặt ra trong phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ngày 9.6.
Ngày 19.1, UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận tổ chức lễ thông xe kỹ thuật tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận phục vụ lưu thông Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022. Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã đến dự.
Bộ GTVT đề xuất sử dụng nguồn vốn từ gói kích thích kinh tế để xử lý các dự án BOT không thể tiếp tục thu phí để hoàn vốn như dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, dự án BOT QL91...
3 tháng đầu năm, doanh thu của các dự án BOT giao thông ở mức cao, song bắt đầu giảm sau 30.4 do những lo ngại về dịch Covid-19.
Dự án mở rộng quốc lộ 13 được UBND TP.HCM đề xuất từ năm 2002.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM vừa có kết luận về phương án giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn đầu tư dự án BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, doanh thu dịch vụ sử dụng đường bộ của các dự án BOT năm 2020 là 12.636 tỉ đồng.
Sau 5 năm triển khai nhưng chỉ thi công được 12%, Sở GTVT TP.HCM đề xuất chấm dứt dự án tuyến nối đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương trước thời hạn do công ty của Út 'trọc' làm chủ đầu tư.
Nếu được Chính phủ chấp thuận cho “treo” lại 8 trạm BOT vì những lý do đặc thù, cam kết hoàn thành dự án thu phí tự động không dừng trước 31.12 của Bộ GTVT sẽ coi như được thực hiện.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và UBND tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng về việc tạm dừng thu phí tại trạm thu phí Tân Phú.
Bộ Tài chính báo cáo với mức thu dự kiến đối với đường cao tốc nhà nước đầu tư 1.000 - 1.500 đồng/km/xe, người tham gia giao thông vẫn được lợi, tai nạn giảm, thúc đẩy kinh tế...
