Từ khi Thông tư 53/2024/TT-BGTVT (Thông tư 53) chính thức có hiệu lực, cục diện thị trường xe bán tải (pickup) tại Việt Nam đã có nhiều thay đổi. Nhiều mẫu mã phổ biến, đơn cử như Ford Ranger XLS không còn được xem là ô tô con như quy định tại QCVN41:2019/BGTVT (hết hiệu lực) trước đây.
Nhiều mẫu xe bán tải tại Việt Nam xếp vào nhóm xe tải theo Thông tư 53
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tuy nhiên, thực tế ghi nhận phải đến thời gian gần đây, cộng đồng người dùng xe bán tải mới "thấm" quy định mới, nhận ra những hệ lụy trực tiếp đến quyền lợi lưu thông, dẫn đến làn sóng xôn xao và làm thị trường xe cũ lập tức biến động.
Những thay đổi này buộc phần lớn tài xế lái xe bán tải phải tuân thủ quy định về làn đường và biển báo dành cho xe tải. Chính điều khiến chủ phương tiện lẫn người điều khiển, phải canh cánh nỗi lo bị phạt nguội mỗi khi di chuyển trong nội thành. Điều này đã ảnh hưởng đến thị trường xe cũ, làm kéo tụt giá trị thanh khoản của nhiều mẫu xe bán tải qua sử dụng.
Ford Ranger XLS bản 4x2 AT đời 2023 hiện có giá khoảng 590 triệu trên thị trường xe cũ
ẢNH: N.T.H
Tham khảo thị trường xe cũ hiện nay cho thấy, những chiếc Ford Ranger bản XLS đời 2023 đang có mức độ mất giá khá nhanh. Khi quy định mới chưa gây xôn xao, mẫu Ranger XLS bản 4x2 AT đời 2023 cũ vẫn giữ giá ổn định ở khoảng 615 - 630 triệu đồng.
Tuy nhiên, sau khi thị trường biến động, giá xe chỉ còn giao dịch quanh mốc 590 triệu đồng trên các sàn xe cũ. Tính trên tổng chi phí lăn bánh khoảng 755 triệu đồng vào năm 2023, mức khấu hao hiện đã chạm ngưỡng 21,8% giá trị.
Theo anh N.T.H., kinh doanh xe cũ tại phường Tân Thuận, TP.HCM, phiên bản Ranger XLS 4x2 AT đời 2023 đang có giá sàn trên thị trường xe cũ khoảng 590 - 600 triệu đồng, tùy chất xe và số km đã đi (ODO), thấp hơn mức giá kỳ vọng của người mua lẫn người bán so với trước đây.
Trước đây, Ford Ranger XLS được xem như xe con nên được nhiều khách Việt ưa chuộng
ẢNH: N.T.H
"Với những khách hàng chưa đủ tiền mua Ford Ranger Raptor, phương án mua Ranger XLS và độ thêm phụ kiện của bản Raptor là lựa chọn giúp tiết kiệm chi phí. Lúc trước, mẫu xe này có thể xếp vào nhóm ô tô con, không bị hạn chế lưu thông nhưng giờ đây, câu chuyện đã khác khi Thông tư 53 có hiệu lực - bắt buộc nhiều mẫu xe bán tải lưu thông như xe tải. Điều này khiến giá trị của xe giảm sâu khi bán lại", anh H. nói thêm.
Tương tự, Ranger XLS bản 4x4 AT cũng không tránh khỏi làn sóng điều chỉnh giá. Nếu như trước thời điểm biến động, giá xe cũ đời 2023 vẫn nằm ở khoảng 670 - 680 triệu đồng thì hiện tại chỉ còn khoảng 650 triệu đồng. So với giá lăn bánh khoảng 835 triệu đồng vào 3 năm trước, chủ xe đã phải chịu mức lỗ khoảng 185 triệu đồng, tương đương khấu hao 22,1% sau 3 năm sử dụng.
Nhiều mẫu xe bán tải hiện nay phải tuân thủ quy định phân làn đường, biển báo hiệu của xe tải khi di chuyển
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Chia sẻ với PV Thanh Niên, anh D.Q.V., kinh doanh ô tô cũ tại phường Hiệp Bình, TP.HCM, cho biết: "Hiện nay, những chiếc xe bán tải định danh ô tô tải pickup rất khó bán cho khách hàng tại thành phố. Tuy nhiên, khi đẩy về các tỉnh lẻ, nhu cầu mua, bán vẫn ổn định vì quy định phân làn đường, cấm xe tải không quá khắt khe như ở nội đô các thành phố lớn".
Sự đan xen giữa các quy định hiện hành và thói quen sử dụng của người dùng đang đẩy phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam vào thế khó. Nhiều chủ xe đang có ý định bán tháo, thậm chí bán lỗ để đổi qua các dòng SUV đa dụng khác, nhằm tránh bị ảnh hưởng trong quá trình sử dụng, di chuyển.
Nhìn chung, chỉ riêng dòng Ford Ranger XLS đời 2023 đang ghi nhận mức khấu hao trung bình khoảng 21 - 25% giá trị sau 3 năm sử dụng. Có lẽ đây vẫn là con số tạm chấp nhận được so với mặt bằng chung nhưng nếu xét về tính thanh khoản nhanh, dòng xe bán tải gắn "mác" ô tô tải không còn chiếm lợi thế như trước.
Bình luận (0)