Ngày 22.10, UBND tỉnh Gia Lai cho biết đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương thí điểm hoạt động taxi bay không người lái (AAM/eVTOL) tại cụm Quy Nhơn - Phù Cát.
Theo UBND tỉnh Gia Lai, taxi bay là loại hình vận tải hàng không tầm thấp mới, có tiềm năng kết nối các trung tâm du lịch, kinh tế từ Tây nguyên đến duyên hải, đặc biệt giữa Pleiku, An Khê và Quy Nhơn. Đây cũng là phương tiện có thể tạo điểm nhấn cho du lịch chất lượng cao, đồng thời hỗ trợ vận chuyển y tế khẩn cấp, cứu hộ, cứu nạn.
UBND tỉnh Gia Lai đề xuất thí điểm taxi bay trên mặt nước tại khu vực Quy Nhơn
ẢNH: ĐỨC NHẬT
Tuy nhiên, tại Việt Nam, các chương trình thử nghiệm phương tiện bay không người lái hiện chủ yếu tập trung vào vận chuyển hàng hóa, chưa có chương trình thử nghiệm phương tiện bay chở người. Các quy định hiện hành cũng chưa có khung pháp lý riêng, đầy đủ cho việc chứng nhận, khai thác taxi bay, quản lý giao thông hàng không tầm thấp và xây dựng bãi cất, hạ cánh chuyên dụng. Vì vậy, tỉnh đề xuất triển khai theo cơ chế thử nghiệm có kiểm soát.
UBND tỉnh Gia Lai đã phối hợp với Học viện Hàng không Việt Nam cùng các đối tác xây dựng đề án thí điểm, với phạm vi ban đầu tại cụm Quy Nhơn - Phù Cát, ưu tiên khu vực mật độ dân cư thấp và hành lang bay trên mặt nước.
Đề án dự kiến triển khai 2 tuyến. Tuyến thứ nhất dài khoảng 3,4 km, kết nối công viên Thiếu nhi với bến du thuyền, giữa phường Quy Nhơn và phường Quy Nhơn Nam, nhằm kiểm chứng công nghệ, hệ thống điều hành, quy trình khai thác và phương án ứng phó khẩn nguy.
Tuyến thứ hai dài khoảng 22 km, kết nối Cảng hàng không Phù Cát với Trung tâm đại nhạc hội thuộc dự án Blooming Sky, xã Cát Tiến, nhằm đánh giá khả năng kết nối sân bay với điểm đến và vận chuyển hành khách ở quy mô hạn chế. Số lượng phương tiện dự kiến từ 1 - 2 chiếc, do các đối tác cung cấp.
Thời gian thí điểm dự kiến từ tháng 10.2026 đến hết năm 2028, chia thành 3 giai đoạn: chuẩn bị, đánh giá khi chưa tổ chức bay; bay thử nghiệm không tải và có tải chở chuyên gia; sau đó thí điểm vận chuyển hành khách hạn chế và tổng kết.
Thí điểm phải tuân thủ các yêu cầu về quốc phòng, an ninh và an toàn hàng không. Hoạt động chở khách có thu tiền chỉ được phép khi phương tiện, đơn vị khai thác, nhân sự, vùng trời và bãi cất, hạ cánh đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định pháp luật.
Về nguồn lực, ngân sách nhà nước dự kiến chi cho công tác quản lý, khảo sát, đánh giá an toàn độc lập, đào tạo, giám sát và hạ tầng phục vụ thí điểm. Doanh nghiệp, nhà đầu tư chịu trách nhiệm về phương tiện, nhân sự, vận hành, bảo dưỡng, bảo hiểm và xử lý sự cố.
UBND tỉnh đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho chủ trương triển khai, đồng thời chỉ đạo các bộ, ngành liên quan hỗ trợ hoàn thiện thủ tục pháp lý.
Theo UBND tỉnh Gia Lai, kết quả thí điểm sẽ là cơ sở đánh giá mức độ an toàn, hoàn thiện quy trình quản lý và xem xét khả năng khai thác thương mại, đồng thời góp phần thu hút đầu tư công nghệ, phát triển chuỗi giá trị hàng không tầm thấp tại địa phương.
Bình luận (0)