Liên kết trạm sạc mở, giải pháp mới giúp người dùng ô tô điện thuận tiện hơn

Sự phát triển của thị trường xe điện cùng với xu hướng chuyển đổi sang các dòng xe năng lượng mới của người Việt đang khiến nhu cầu tìm kiếm, sử dụng trạm sạc ô tô điện ngày càng gia tăng. Bên cạnh hệ thống trạm sạc do chính các nhà sản xuất, phân phối xe điện xây dựng để phục vụ chính khách hàng mua xe, mạng lưới trạm sạc xe điện tại Việt Nam ngày càng đa dạng và "phủ sóng" rộng khắp khi các đơn vị phát triển trạm sạc độc lập cùng tham gia.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, ngoài hệ thống trạm sạc phục vụ xe điện VinFast, tại Việt Nam hiện nay còn có hàng chục đơn vị cung cấp giải pháp sạc xe điện do các đơn vị độc lập phát triển như Eboost, Chargel Link, ESKY hay SmartCharge… Tuy nhiên, ngoài việc dùng bộ sạc theo xe để sạc tại nhà, người dùng ô tô điện vẫn gặp nhiều bất cập trong quá trình sử dụng các trạm sạc của bên thứ ba, đặc biệt khi di chuyển trên các hành trình dài.

Ảnh: Bá Hùng

Tốc độ chuyển đổi sang xe điện diễn ra nhanh, trải nghiệm của người dùng vẫn còn bị phân mảnh

Không còn là khái niệm xa lạ với người Việt, khoảng 3 - 4 năm trở lại đây ô tô năng lượng mới, đặc biệt là ô tô điện, xe hybrid đang ngày càng phổ biến tại Việt Nam. Đáng chú ý, việc người dân dần nhận thức rõ những ưu điểm về chi phí sử dụng tiết kiệm, vận hành êm ái và giảm khí thải ra môi trường… đang thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang xe điện, xe hybrid tại Việt Nam diễn ra mạnh mẽ. Số lượng ô tô điện phân phối trên thị trường cùng với lượng xe năng lượng mới đăng ký mới liên tục gia tăng chỉ trong một thời gian ngắn.

Theo số liệu được đại diện VETC công bố tại "Hội nghị Phát triển hệ sinh thái sạc mở" do VETC tổ chức tại TP.HCM, năm 2022 tỷ trọng đăng ký tài khoản giao thông của xe năng lượng mới (gồm xe điện và xe hybrid) chỉ chiếm 0,2%; tuy nhiên sau 6 tháng đầu năm 2026 đã tăng lên mức 28,9%. Trong đó, phân khúc xe du lịch chở khách tăng từ 0,3% vào năm 2022 lên 57,5% sau khi kết thúc nửa đầu năm 2026. Thị trường vận tải cũng đang bắt đầu chuyển đổi sang những dòng xe hybrid và xe điện. Trong 6 tháng đầu năm 2026, khoảng 2,5% xe vận tải đăng ký mới tại Việt Nam là xe điện.

Ảnh: VETC

Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng xe điện, người dùng vẫn gặp nhiều bất cập trong quá trình sử dụng các trạm sạc của bên thứ ba, đặc biệt khi di chuyển trên các hành trình dài. Trao đổi với PV Thanh Niên, anh L.N.Q hiện đang sử dụng ô tô điện thương hiệu Đức cho biết: "Ngoài việc dùng bộ sạc theo xe để sạc tại nhà, vẫn còn khá nhiều bất tiện khi tìm kiếm sử dụng các trạm sạc của các đơn vị phát triển trạm sạc độc lập. Tôi phải tải ít nhất 3 ứng dụng của các bên cung cấp dịch vụ trạm sạc để tìm kiếm trụ sạc khi đi đường dài, qua nhiều tỉnh thành khác nhau".

Trong khi đó, theo khảo sát của VETC, hiện tại mỗi người dùng ô tô điện nếu dùng hệ thống trạm sạc của bên thứ ba cung cấp phải cài đặt ít nhất 5 - 7 ứng dụng khác nhau của các đơn vị cung cấp trạm sạc để đảm bảo đi đến bất kỳ địa phương nào cũng có thể tìm được trạm sạc gần nhất để sạc. Không những vậy, với mỗi ứng dụng, người dùng ô tô điện phải để một số tiền tối thiểu trong đó để duy trì việc sạc.

Chính điều này làm phân tán nguồn lực và gây lãng phí cho khách hàng. Đồng thời cũng mang đến trải nghiệm chưa liền mạch khi sử dụng xe điện. Không chỉ khách hàng, bản thân các đơn vị cung cấp dịch vụ trạm sạc xe điện cũng thừa nhận gặp những khó khăn nhất định như chi phí để tiếp cận khách hàng rất cao, khả năng tiếp cận được một tệp khách hàng lớn cũng rất khó. Bên cạnh đó vấn đề về mặt vận hành quy mô lớn đang là rào cản không hề nhỏ.

Ảnh: VETC

Giải pháp eRoaming liên kết trạm sạc mở của VETC giúp người dùng ô tô điện thuận tiện hơn

Từ những nghiên cứu, ghi nhận với khách hàng cũng như đối tác phát triển trạm sạc để thấu hiểu của các bên, sau hai tháng triển khai dịch vụ VETC trạm sạc, mới đây VETC tiếp tục phát triển giải pháp dịch vụ eRoaming liên kết trạm sạc.

Phát biểu tại "Hội nghị Phát triển hệ sinh thái sạc mở", ông Trần Nguyễn Ngọc Thành, Tổng Giám đốc VETC Digital cho biết: "Chúng tôi tạo ra một hệ sinh thái để kết nối các đơn vị phát triển trạm sạc trên cả nước thông qua giải pháp eRoaming nhằm nâng cao trải nghiệm cho khách hàng được an toàn, đồng nhất và thuận tiện nhất".

Với giải pháp này, theo ông Thành, khách hàng chỉ cần sử dụng ứng dụng VETC là đã có thể tìm được các trạm sạc trên cả nước. Tất cả các trạm sạc được VETC liên kết đều trả về thông tin trên thời gian thực. Ví dụ khi khách hàng tìm trạm sạc trên ứng dụng VETC sẽ biết trạm sạc đó có đang sạc được không để không mất thời gian.

Ảnh: VETC

Bên cạnh đó, VETC cũng tích hợp kết nối dẫn đường để chỉ dẫn khách hàng đến trạm sạc một cách chính xác nhất. Trên ứng dụng VETC hoặc ví VETC, giải pháp eRoaming cho phép khách hàng quản lý, sử dụng phiên sạc một cách minh bạch, rõ ràng nhất và hoàn tiền ngay lập tức sau khi sạc xong nếu chưa sạc hết số tiền chi ra cho phiên sạc. Cuối cùng, khách hàng chỉ cần duy nhất 1 ứng dụng, 1 tài khoản VETC có thể sử dụng tất cả các dịch vụ này.

Với các đối tác phát triển trạm sạc độc lập liên kết với VETC, đơn vị này cam kết các đơn vị có thể kết nối chung vào một hệ sinh thái có khả năng hỗ trợ kết nối với gần 5 triệu khách hàng trên cả nước. Giải pháp eRoaming do VETC phát triển kết hợp nhanh chóng và tất cả các quy trình đối soát, thanh toán đều diễn ra tự động giúp các đối tác phát triển trạm sạc có thể vận hành với quy mô lớn và tiết kiệm nhiều thời gian và chắc chắn khi kết hợp với VETC sẽ nâng cao hiệu quả vận hành.

Ảnh: Bá Hùng

Tính đến tháng 7.2026, VETC Trạm sạc đã kết nối hơn 350 trụ sạc cho ô tô điện trên toàn quốc, tương đương khoảng 50% mạng lưới trạm sạc đa thương hiệu tại Việt Nam. Các đối tác đã kết nối bao gồm: Smart Charge, Ford Việt Nam, ESKY, Rabbit EVC, ChargeLink, NovaCharge và Eboost. Theo VETC, lợi thế không nằm ở số lượng trạm sạc sở hữu mà ở năng lực vận hành nền tảng số quy mô lớn. Sau hơn 11 năm triển khai ETC, hệ thống của VETC hiện xử lý trung bình 1,6 - 1,8 triệu giao dịch mỗi ngày, thời điểm cao điểm vượt 2 triệu giao dịch, với yêu cầu xử lý theo thời gian thực và độ chính xác rất cao. Những kinh nghiệm về hạ tầng số, thanh toán và điều hành được xem là nền tảng để doanh nghiệp mở rộng sang các dịch vụ giao thông mới, trong đó có kết nối trạm sạc.