Mở rộng Quốc lộ 13: Người mừng ra mặt, người lại đứng ngồi không yên vì...

Mỗi ngày, chỉ cần bước vào giờ cao điểm, đoạn Quốc lộ 13 qua khu vực cầu Bình Triệu lại ken đặc phương tiện. Với nhiều người dân, kẹt xe ở đây đã trở thành “chuyện thường ngày”.

Thực tế này cũng là lý do khiến nhiều người kỳ vọng vào dự án nâng cấp Quốc lộ 13 – đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài gần 6km. Theo quy hoạch, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 10–14 làn xe, với bề rộng khoảng 60m, tổng mức đầu tư gần 6.300 tỉ đồng. Điểm đáng chú ý là hệ thống cầu cạn được xây dựng dọc tuyến, giúp phân luồng giao thông, giảm xung đột giữa các dòng xe và từng bước giải tỏa áp lực cho tuyến đường hiện hữu.

ẢNH: SẦM ÁNH

Không chỉ dừng lại ở việc mở rộng mặt đường, dự án còn được đầu tư đồng bộ hạ tầng thoát nước, cây xanh. Đây được xem là giải pháp căn cơ để giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua tại cửa ngõ phía Đông Bắc TP.HCM.

Tuy nhiên, bên cạnh sự đồng thuận, vẫn còn những trăn trở. Với những hộ dân buôn bán mặt tiền, việc giải tỏa, thu hẹp diện tích kinh doanh đồng nghĩa với việc phải thay đổi sinh kế.

Ở góc nhìn khác, anh Mai Minh Phước cho rằng việc mở rộng tuyến đường là cần thiết, không chỉ giúp người dân đi lại thuận tiện hơn mà còn hỗ trợ các phương tiện khẩn cấp như xe cứu thương di chuyển nhanh hơn, hạn chế những tình huống đáng tiếc.

ẢNH: SẦM ÁNH

Theo kế hoạch, dự án nâng cấp Quốc lộ 13 đoạn qua TP.HCM sẽ được triển khai theo hình thức đối tác công tư (BOT), dự kiến hoàn thành vào năm 2028. Khi đi vào khai thác, tuyến đường không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông Bắc, mà còn tăng cường khả năng kết nối giữa TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ.

Đáng chú ý, sự đồng bộ hạ tầng không chỉ diễn ra ở phía TP.HCM. Tại khu vực tỉnh Bình Dương cũ, dự án mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ Ngã ba Ông Bố đến Vành đai 3 đã được khởi công từ đầu năm 2022, với chiều dài gần 15km. Đến nay, công trình đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, quy mô mặt đường được nâng từ 6 lên 8 làn xe.