Người Việt không còn mặn mà với ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam?

Tương tự nhiều phân khúc khác trên thị trường ô tô, sức mua chững lại trong tháng 5.2026 cũng khiến ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam hay còn được gọi là ô tô cỡ nhỏ hạng A tiếp tục sụt giảm, doanh số đạt mức thấp nhất trong những năm gần đây. Trong đó, Hyundai Grand i10 tiếp tục là mẫu xe gồng gánh doanh số cho cả phân khúc khi lượng xe Toyota Wigo bán ra chỉ đếm được trên đầu ngón tay.

Lượng tiêu thụ ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam giảm sâu

Với mức giá bán trong khoảng 350 - 450 triệu đồng, ô tô cỡ nhỏ hạng A gồm 3 mẫu xe Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo hiện là những dòng ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam. Phân khúc này từng được khách hàng Việt Nam ưa chuộng bởi mức giá dễ tiếp cận với những người lần đầu mua xe, cũng như cá nhân, doanh nghiệp mua ô tô kinh doanh dịch vụ taxi. Tuy nhiên, những năm gần đây ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam không còn giữ được sức hút.

Sau bước chững lại trong tháng 4.2026, lượng tiêu thụ ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam tiếp tục lao dốc với lượng xe bán ra giảm về mức thấp nhất trong những năm gần đây. Kết quả bán hàng được PV Thanh Niên tổng hợp từ số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) cho thấy, trong tháng 5.2026 doanh số bán ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam đạt 158 xe, giảm 16 xe tương đương 9,2% so với tháng 4.2026, đồng thời giảm 288 xe, tương đương 64,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thực tế, khi THACO AUTO không công bố chi tiết kết quả bán hàng của các dòng xe sedan, xe cỡ nhỏ như KIA Morning, doanh số bán phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chủ yếu đến từ Hyundai Grand i10.

Dù vậy, đây là tháng thứ hai liên tiếp lượng tiêu thụ dòng xe này sụt giảm, đồng thời cũng là tháng có doanh số thấp nhất từ trước đến nay. Trong bối cảnh dòng sedan hạng D gần như lụi tàn, ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam trở thành phân khúc có doanh số nghèo nàn nhất trên thị trường ô tô Việt Nam. Việc thị hiếu người tiêu dùng thay đổi, cuộc đua giảm giá bán diễn ra rầm rộ cùng áp lực cạnh tranh từ ô tô điện gia tăng… khiến ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam không còn giữ được vị thế.

Hyundai Grand i10 gánh cả phân khúc, doanh số Toyota Wigo chỉ đếm được trên đầu ngón tay

Sức mua chững lại khiến doanh số Hyundai Grand i10 - mẫu xe bán chạy nhất phân khúc này cũng sụt giảm. Hyundai chỉ bán được 155 chiếc Grand i10 trong tháng 5 vừa qua, mức thấp nhất từ trước đến nay. So với tháng trước đó, lượng tiêu thụ Hyundai Grand i10 giảm 19 xe. Dù vậy với kết quả này, Hyundai Grand i10 vẫn gần như gồng gánh doanh số cho cả phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam.

Nguồn: VAMA, HTV

Ở phần còn lại, Toyota Wigo đánh dấu sự trở lại nhưng lượng xe bán ra trong tháng vừa qua chỉ đếm được trên đầu ngón tay. Cụ thể, chỉ có 3 chiếc Toyota Wigo được giao đến tay khách hàng, hầu hết là phiên bản số tự động, trong khi bản số sàn của mẫu xe cỡ nhỏ này đã không còn được các đại lý phân phối từ giữa năm ngoái.

Cộng dồn năm tháng đầu năm 2026, tổng doanh số bán ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam đạt 1.324 xe, giảm 1.209 xe tương đương 47,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này phần nào cho thấy, khi ô tô điện nở rộ với nhiều mẫu mã sở hữu thiết kế thời trang đồng thời mang lại tính kinh tế nhiều hơn trong quá trình sử dụng… người Việt mua ô tô cỡ nhỏ sử dụng cá nhân, gia đình hay kinh doanh dịch vụ không còn mặn mà các với ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam.