Sở GTVT Hà Nội vừa tổ chức họp về đảm bảo trật tự, an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc trên địa bàn.
Giao thông ùn ứ vào giờ cao điểm tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch khi lực lượng chức năng dựng hàng rào để thi công cầu vượt hình chữ C
NGUYỄN TRƯỜNG
Theo Sở GTVT Hà Nội, thời gian qua sở đã phối hợp với Phòng CSGT Công an TP.Hà Nội kiểm tra 37 điểm ùn tắc, xác định các điểm rào chắn thi công dự án làm thu hẹp lòng đường.
Sở đã phối hợp các đơn vị liên quan phân luồng phục vụ thi công các dự án; điều chỉnh giao thông tại 5 điểm ùn tắc, gồm: Trung Văn - Tố Hữu, ngã ba Xa La - Cầu Bươu, Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo, Lê Văn Lương - Hoàng Minh Giám - Nguyễn Tuân và Lãng Yên - đê Nguyễn Khoái. Đến hết tháng 2, có 3 điểm ùn tắc đã được xử lý, gồm: Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo, Đại La - Trần Đại Nghĩa và Ngã Tư Vọng.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, giao thông ùn tắc ngoài nguyên nhân chung do lưu lượng phương tiện lớn, ý thức tham gia giao thông của người dân chưa cao, còn có nhiều nguyên nhân khác.
Cụ thể, hiện trên địa bàn thành phố có 17 điểm do rào chắn thi công các dự án gây thu hẹp lòng đường, 10 điểm do hạ tầng chưa đồng bộ và 10 điểm do quá tải kết cấu hạ tầng.
Những điểm ùn tắc do rào chắn thi công được điểm tên như: dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, xây cầu vượt nút giao đường Thanh Niên - An Dương giai đoạn 2, dự án Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, dự án xây cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch, dự án xây cầu vượt tại nút giao Mai Dịch (chuẩn bị báo cáo UBND thành phố) và dự án hầm chui Kim Đồng.
Nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc, Sở GTVT Hà Nội cho biết sẽ tổ chức lại giao thông, phân luồng phù hợp với hiện trạng; phối hợp với chủ đầu tư các công trình đẩy nhanh tiến độ để thu hồi vị trí rào chắn gây thu hẹp lòng.
Với dự án Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, thành phố sẽ phối hợp với chủ đầu tư kiểm tra biện pháp thi công để có phương án tổ chức giao thông khoa học.
Theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội, hết tháng 2, thành phố có hơn 7,8 triệu phương tiện. Trong đó, ô tô hơn 1 triệu; xe máy 6,6 triệu; xe máy điện gần 185.000; chưa kể khoảng 1,2 triệu xe từ các tỉnh, thành phố tham gia giao thông tại Hà Nội. Tốc độ gia tăng của phương tiện trung bình 4 - 5%/năm.
Về kết cấu hạ tầng giao thông, thành phố có hơn 23.000 km đường bộ, trong đó sở GTVT quản lý hơn 2.300 km và UBND cấp huyện quản lý trên 21.000 km. Tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị đạt khoảng 10,35%.
Bình luận (0)