UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định thành lập Tổ công tác tham mưu về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (gọi tắt là tổ công tác) trên địa bàn thành phố.
Tổ công tác gồm 11 thành viên do ông Huỳnh Phạm Tuấn Anh, Phó giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc làm Tổ trưởng. Thành viên là lãnh đạo, đại diện các đơn vị gồm Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tư pháp, Sở Ngoại vụ, Ban Quản lý Đường sắt đô thị, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP.HCM và Ban Quản lý phát triển đô thị TP.HCM.
Theo quyết định, tổ công tác có nhiệm vụ chủ trì, tham mưu UBND TP.HCM triển khai các nội dung phục vụ phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng; rà soát, đề xuất điều chỉnh và cụ thể hóa các nội dung tại Nghị quyết 38/2025 của HĐND TP.HCM về quy định lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đi qua rạch Văn Thánh
ẢNH: NHẬT THỊNH
Đồng thời, tổ công tác tham mưu UBND TP.HCM thống nhất triển khai các nội dung liên quan đến TOD và quy hoạch tổng thể theo nghị quyết của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM.
Ngoài công tác tham mưu chính sách, tổ công tác còn tổ chức lập và triển khai quy hoạch TOD trên địa bàn thành phố; nghiên cứu tích hợp mô hình TOD trong quy hoạch tổng thể của thành phố; xây dựng các đề án, chương trình và quy định nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất khu vực TOD, đồng thời thúc đẩy hợp tác quốc tế trong lĩnh vực này.
Phát triển đô thị TOD dọc đường sắt đô thị
Theo định hướng phát triển mạng lưới đường sắt, đến năm 2030 TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 8 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 255 km; đến năm 2035 tiếp tục hoàn thành thêm 7 tuyến hoặc đoạn tuyến với chiều dài khoảng 277 km. Đối với đường sắt quốc gia, thành phố dự kiến hoàn thành khoảng 171 km vào năm 2035.
Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn cho rằng TP.HCM có nhiều cơ hội hình thành "đô thị 15 phút" quanh các nhà ga metro
ẢNH: SỸ ĐÔNG
Liên quan định hướng phát triển TOD, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn cho rằng TP.HCM cần quy hoạch các hành lang TOD dọc hệ thống metro gắn với mô hình "đô thị 15 phút". Theo ông, việc phát triển các khu đô thị quanh nhà ga sẽ giúp người dân tiếp cận các tiện ích thiết yếu trong bán kính 15 - 20 phút di chuyển, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống giao thông công cộng.
Chuyên gia cũng đề xuất thành phố ưu tiên điều chỉnh hướng tuyến đối với các tuyến metro chưa khởi công để đi qua các khu vực có tiềm năng phát triển TOD, chi phí giải phóng mặt bằng hợp lý và thuận lợi kết nối với hạ tầng xã hội hiện hữu. Cùng với đó, TP.HCM cần sớm hoàn thiện cơ chế hợp tác công - tư, làm rõ trách nhiệm tài chính và cơ chế phân chia lợi ích giữa các bên để triển khai hiệu quả mô hình TOD.
Bình luận (0)