Tuyến đường 6 km chỉ 2 làn xe gánh dòng xe tải: Người dân lo sợ tai nạn rình rập

Gần 3 giờ chiều. Chưa phải giờ cao điểm, nhưng - TP.HCM đã ken đặc phương tiện như thế này. Xe tải nối đuôi nhau, ô tô và xe máy cùng chen trên mặt đường chỉ có 2 làn. Tại nút giao Hà Duy Phiên - tỉnh lộ 8, dòng xe tiếp tục dồn lại. Với những người thường xuyên qua đây, cảnh ùn ứ này không còn xa lạ.

Không chỉ làm chậm tiến độ giao hàng hay kéo dài thời gian di chuyển, việc mặt đường quá hẹp trong khi mật độ xe tải lớn lưu thông dày đặc còn trực tiếp đe dọa an toàn của người đi xe máy.

Tuyến đường 6 km chỉ 2 làn xe gánh dòng xe tải: Người dân lo sợ - Ảnh 1. — Việc mặt đường quá hẹp trong khi mật độ xe tải lớn lưu thông dày đặc

Tuyến đường 6 km chỉ 2 làn xe gánh dòng xe tải: Người dân lo sợ - Ảnh 2. — Đoạn đường Hà Duy Phiên được gắn biển báo đoạn đường hay xảy ra tai nạn

Tuyến đường Hà Duy Phiên dài khoảng 6 km, giữ vai trò mắt xích kết nối huyết mạch từ tỉnh lộ 8 qua cầu Rạch Tra, nối hành lang Đặng Thúc Vịnh và hướng thẳng về cầu Phú Cường.

Sự chênh lệch hạ tầng lộ rõ khi trục Đặng Thúc Vịnh trước đây cùng thuộc tỉnh lộ 9 đã được mở rộng 30 m với 6 làn xe từ năm 2022. Thế nhưng, vừa qua cầu Rạch Tra để vào Hà Duy Phiên, lòng đường lập tức thắt lại chỉ còn 2 làn.

Tuyến đường 6 km chỉ 2 làn xe gánh dòng xe tải: Người dân lo sợ - Ảnh 3. — Tuyến đường Hà Duy Phiên dài khoảng 6 km, giữ vai trò mắt xích kết nối huyết mạch từ tỉnh lộ 8 qua cầu Rạch Tra, nối hành lang Đặng Thúc Vịnh và hướng thẳng về cầu Phú Cường

Tuyến đường 6 km chỉ 2 làn xe gánh dòng xe tải: Người dân lo sợ - Ảnh 4. — Dòng xe tải nối đuôi nhau trên đường Hà Duy Phiên

Tuyến đường 6 km chỉ 2 làn xe gánh dòng xe tải: Người dân lo sợ - Ảnh 5. — Khu vực cầu Phú Cường luôn trong tình trạng đông đúc phương tiện qua lại dù không phải là giờ cao điểm

Đầu năm 2026, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã yêu cầu xử lý bất cập trên toàn cụm tuyến Hà Duy Phiên - tỉnh lộ 8 - cầu Phú Cường - Huỳnh Văn Cù, đồng thời nghiên cứu hạn chế xe tải nặng theo khung giờ. Việc tháo gỡ điểm nghẽn này càng cấp bách khi TP.HCM đã mở rộng không gian phát triển, hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu từ năm 2025.

Phía bên kia cầu Phú Cường, dự án hầm chui ngã năm Phước Kiến trên Quốc lộ 13 với mức đầu tư hơn 1.000 tỉ đồng đang được đẩy nhanh thi công. Tuy nhiên, nếu một mắt xích như đường Hà Duy Phiên chưa được mở rộng đồng bộ, áp lực ùn tắc của toàn hành lang giao thông liên kết vùng vẫn khó có thể giải quyết triệt để.