Ổ gà, lưng lươn chằng chịt
Đường Nguyễn Trãi dài khoảng 3 km, kéo dài từ Ngã Tư Sở (quận Đống Đa, Hà Nội) đến đường Trần Phú (quận Hà Đông, Hà Nội) đang xuống cấp nghiêm trọng.
Theo người dân sống cạnh tuyến đường này, trước kia, đường rất đẹp và rộng, từ khi
dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được triển khai, các đơn vị thi công đào bới, “xới tung” đường để thi công các hạng mục liên quan, con đường này xuống cấp nghiêm trọng.
Từ khi dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được triển khai, mặt đường Nguyễn Trãi bị xuống cấp nghiêm trọng Ảnh Trần Cường
|
Ngồi ngao ngán trước vũng nước đọng lớn, ông Chu Văn Tuân (57 tuổi, một bảo vệ tại khu vực ngã tư Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển, hướng Hà Đông - Đống Đa) cho biết, đường Nguyễn Trãi có thể xếp vào diện “xấu nhất Hà Nội". Vạch kẻ đường không có khiến các phương tiện tham gia giao thông rất hỗn loạn; ô tô, xe máy chen nhau, mạnh ai người ấy chạy, và cũng thường xuyên xảy ra những va chạm, tai nạn giao thông.
Bên cạnh đó, mặt đường rất nhiều ổ gà, “lưng lươn” chạy chằng chịt, lồi lõm, có những đoạn trũng sâu 30 cm so với điểm cao nhất. “Hễ trời mưa là xuất hiện ngập úng, đặc biệt tại những chỗ trũng, nước đọng lại tới hôm sau chưa thoát hết”, ông Tuân nói, và chỉ tay về vũng nước đọng lại sau cơn mưa đêm qua.
Lối lên xuống phục vụ khách đi tàu chiếm gần hết vỉa hè, “đẩy” người đi bộ xuống lòng đường Ảnh Trần Cường
|
Theo ghi nhận, đoạn đường Nguyễn Trãi đang trong tình trạng xuống cấp khá nghiêm trọng. Hai bên đường, nhiều đoạn không bằng phẳng, nhiều ổ gà, “quả đồi” xuất hiện giữa mặt đường khiến việc tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn. Đặc biệt, tại mỗi điểm vị trí trụ của tuyến đường sắt trên cao xuất hiện các vết vá qua loa và thường cao hơn so với mặt đường, có chỗ cao hơn tới hơn 20 cm.
Anh Nguyễn Quốc Cường (27 tuổi, trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết, anh di chuyển hàng ngày qua tuyến đường Nguyễn Trãi, đoạn từ đường vành đai 3 đi hướng Đống Đa và ngược lại. Theo anh Cường, đó là đoạn đường xấu và nguy hiểm nhất trên cung đường anh tới chỗ làm.
“Đường gì mà nhiều chỗ trũng; ổ gà, nhất là ở những khu vực nắp cống ngầm, có chỗ lồi lên, chỗ lại lõm xuống. Ai mà không quen đường hoặc đi nhanh, đâm phải rất dễ bị ngã. Đêm 20.6, tôi cũng bị ngã ở đoạn đầu hầm qua đường vành đai 3, xây xát hết người”, anh Cường bức xúc.
Lần lữa sửa đường
Trước đó, năm 2018, sau khi hoàn thành xây lắp phần trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông, Ban quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT đã hoàn trả lại phần 2 bên mặt đường sát dải phân cách.
Tuy nhiên, việc sửa chữa, vá víu tạm thời nham nhở, không đảm bảo chất lượng khiến tuyến đường ngày càng xuống cấp trầm trọng. Bên cạnh đó, trước đây khi phục vụ xây lắp
đường sắt trên cao, toàn bộ dải phân cách làn trong (cho làn riêng xe buýt) tại đây sau khi được phá dỡ làm đường đi có độ chênh nhau lớn.
Đầu năm nay, UBND TP Hà Nội đã có quyết định giao Sở GTVT Hà Nội cải tạo, sửa chữa lại tuyến đường Nguyễn Trãi với tổng mức đầu tư khoảng hơn 60 tỉ đồng. Việc sửa chữa dự kiến ban đầu sẽ thực hiện cuối quý 2, tuy nhiên tới nay vẫn chưa thực hiện được.
Trao đổi với
Thanh Niên, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT, cho biết vướng mắc chủ yếu vẫn liên quan đến khâu
thủ tục. Hiện, Sở đang đẩy nhanh việc hoàn tất các thủ tục để có thể thực hiện dự án vào cuối năm nay.
Một số hình ảnh xuống cấp trên "con đường đau khổ" Nguyễn Trãi:
Bề mặt rộng, nhưng tuyến đường không hề phân làn, khiến giao thông hỗn độn Ảnh Trần Cường
|
Nhiều mảng đường bị nứt lẻ, trũng sâu... Ảnh Trần Cường
|
...đặc biệt là khu vực các nắp cống xuống cấp, tạo nên những “cái bẫy” đối với người tham gia giao thông Ảnh Trần Cường
|
Vết cắt đường được vá qua loa, sau khi các đơn vị liên quan thi công hệ thống cấp điện, thoát nước cho dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông Ảnh Trần Cường
|
Mỗi khi trời mưa, thường xuyên xuất hiện ngập úng, đọng nước tại các rãnh trên bề mặt đường Ảnh Trần Cường
|
Một vũng nước đọng lại sau trận mưa tối 27.8 tại khu vực ngã tư Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển Ảnh Trần Cường
|
Giao thông trên tuyến hỗn loạn, nhiều đoạn xảy ra ùn tắc kéo dài, nhất là trong giờ cao điểm
|
Bình luận (0)