Xe Hàn chưa thể tạo khác biệt, Mitsubishi Xpander vẫn thống trị

Sở hữu cùng lúc nhiều lợi thế từ giá bán phù hợp đến khả năng tối ưu công năng sử dụng; những mẫu xe gia đình cỡ nhỏ tiếp tục nhận được sự quan tâm lớn từ người dùng ô tô Việt Nam trong năm 2023. Chính vì vậy, không quá bất ngờ khi đây là một trong những phân khúc ghi nhận doanh số dẫn đầu thị trường.

Báo cáo bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor (đơn vị nhập khẩu, lắp ráp và phân phối các dòng xe Hyundai tại Việt Nam) cho thấy, khép lại năm vừa qua, xe gia đình cỡ nhỏ tầm giá dưới 1 tỉ đồng bán ra tổng cộng 51.241 xe. So với năm 2022, doanh số toàn phân khúc này giảm nhẹ khoảng 1.300 xe, tương đương hơn gần 3%.

Kết quả này khiến không ít người phải bất ngờ nếu biết rằng khép lại năm 2022, nhóm xe gia đình bứt phá mạnh mẽ với lượng xe tăng đến hơn 225% (tương đương gần 30.000 xe) so với năm 2021. Mặc dù vậy, theo nhiều chuyên gia ngành ô tô trong nước, trong một năm đầy biến động và khó khăn; việc vẫn duy trì doanh số ở mức cao cũng đã là một thành công với nhiều thương hiệu, mẫu mã ô tô.

Trở lại với cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ. Sau năm 2022 "bùng nổ", bước sang năm 2023, phân khúc này được kỳ vọng sẽ chứng kiến nhiều thay đổi và cạnh tranh cân bằng hơn khi có thêm sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới. Đặc biệt là những "làn gió" từ Hàn Quốc như Kia Carens hay Hyundai Stargazer. Tuy nhiên, kết quả bán hàng ghi nhận từ VAMA và TC Motor lại hoàn toàn không như mong đợi.

Đình Tuyên

Theo đó, khép lại năm qua, Mitsubishi Xpander vẫn là cái tên một mình "làm mưa làm gió" ở phân khúc với lượng xe bán ra đạt gần 20.000 chiếc, gấp 2 lần so với đối thủ bám đuổi gần nhất là Toyota Veloz (hơn 9.300 xe). Sự áp đảo của mẫu xe Nhật còn thể hiện rõ khi một mình Xpander đã chiếm đến gần 40% thị phần phân khúc. Đồng nghĩa, cứ 10 người Việt mua dòng xe gia đình cỡ nhỏ đã có đến 4 người chọn mẫu xe nhà Mitsubishi.

Trong khi đó, bộ đôi xe cũng rất được quan tâm gồm Kia Carens và Hyundai Stargazer lại kết thúc năm qua với kết quả không thực sự khả quan. Trình làng thị trường vào nửa cuối năm 2022, sau giai đoạn khan hàng, bước sang năm 2023, hai mẫu xe Hàn Quốc với lợi thế về kiểu dáng, công nghệ được kỳ vọng sẽ phá bỏ thế thống trị của các hãng xe Nhật ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam.

Tuy nhiên thực tế lại hoàn toàn trái ngược. Cả Kia Carens và Hyundai Stargazer trong năm qua đều đạt doanh số lũy kế chưa tới 4.000 xe. Tức trung bình mỗi tháng, bộ đôi này chỉ bán khoảng hơn 300 xe mỗi mẫu. Nếu tính trên tổng thị phần của phân khúc, bộ đôi xe Hàn chỉ đóng góp chưa tới 20%.

Đình Tuyên

Xét riêng theo thương hiệu; nhờ sự tỏa sáng của Xpander, Mitsubishi tiếp tục dẫn đầu ở nhóm xe gia đình cỡ nhỏ với gần 40% thị phần. Toyota xếp ở vị trí tiếp theo. Ba mẫu xe của hãng xe Nhật gồm Veloz, Avanza và Innova đóng góp khoảng 30% trên tổng doanh số. Tiếp theo là Hyundai với hai mẫu xe, chiếm gần 11% thị phần.

Đáng chú ý, năm 2023 cũng là năm chứng kiến sự sa sút thảm hại của Suzuki. Từ vị thế của một thương hiệu "cây đa cây đề" ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ; năm vừa qua, hãng xe Nhật đã không còn giữ được sức hút với khách hàng. Hai mẫu xe Suzuki góp mặt ở phân khúc đều chứng kiến doanh số giảm mạnh.

Cụ thể, XL7 suốt 12 tháng chỉ bán được hơn 2.500 xe, trong khi "đàn anh" Ertiga dù trình làng thêm phiên bản mới nhưng cũng chỉ đạt doanh số khiêm tốn khoảng 1.100 xe. Tính cộng gộp, những mẫu xe gia đình cỡ nhỏ mang thương hiệu Suzuki chỉ đóng góp khoảng 3.600 xe, tương đương vỏn vẹn 7% trên tổng thị phần phân khúc.

Theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô tại Việt Nam, trong năm 2024, xe gia đình nhiều khả năng sẽ tiếp tục là một trong những phân khúc xe được ưa chuộng. Tuy nhiên, tương tự năm vừa qua, phân khúc này dự báo sẽ khó có thêm đột phá và xáo trộn. Bởi nhu cầu mua xe gia đình cỡ nhỏ đã tăng mạnh trong vài năm qua và tiến gần ngưỡng bão hòa.

Xét riêng về mẫu mã, với sự ổn định như hiện tại, không có gì bất ngờ nếu Mitsubishi Xpander vẫn tiếp tục duy trì vị thế áp đảo trước các đối thủ.