Thương hiệu xe điện lớn nhất Trung Quốc - BYD mới đây trở thành tâm điểm chú ý, khi thông báo triển khai một đợt triệu hồi ô tô quy mô lớn; với số lượng lên đến cả trăm ngàn xe. Tất cả đều là ô tô điện thuộc các mẫu xe ăn khách của hãng.
Cụ thể, thông tin từ Cục Quản lý thị trường Trung Quốc (SAMR) cho biết, cuối tháng 9.2024, thương hiệu BYD vừa chính thức đệ đơn đề nghị tiến hành một đợt triệu hồi ô tô với số lượng 96.714 xe. Tất cả thuộc hai mẫu BYD Dolphin và BYD Yuan Plus (tên gọi của mẫu Atto 3 tại Trung Quốc).
Trong đó, có tổng cộng 87.762 xe (bao gồm cả Dolphin và Yuan Plus) được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 4.2 - 26.12.2023. Số còn lại (8.952 xe) thuộc mẫu BYD Yuan Plus xuất xưởng trong khoảng thời gian từ ngày 2.11.2022 - 19.6.2023.
Có đến gần 97.000 xe thuộc hai mẫu Dolphin và Yuan Plus (Atto 3) liên quan đến đợt triệu hồi mới nhất của BYD tại Trung Quốc
Theo báo cáo từ phía hãng, nguyên nhân của đợt triệu hồi mới nhất này được xác định xuất phát từ lỗi trong quá trình sản xuất bộ điều khiển cụm cột lái trợ lực điện (CEPS) trên hai mẫu Dolphin và Yuan Plus. Theo đó, khi nắp thiết bị đóng lại sẽ tiềm ẩn nguy cơ xảy ra hiện tượng nhiễu tụ điện trên bảng mạch điều khiển, có thể dẫn đến sự hình thành các vết nứt nhỏ trên tụ điện. Những vết nứt này nếu lan rộng trong lúc xe vận hành, dễ gây đoản mạch, quá tải nhiệt và dẫn đến bắt lửa. Từ đó có thể gây cháy nổ, mất an toàn.
Để giải quyết tình trạng lỗi này, hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc cho biết sẽ tiến hành lắp thêm những miếng đệm cách điện trên bộ điều khiển của các xe nằm trong diện triệu hồi. BYD sẽ thông báo để chủ xe chủ động đưa xe đến các hệ thống đại lý của hãng để khắc phục, và dĩ nhiên việc sửa lỗi sẽ hoàn toàn miễn phí.
Làn sóng ô tô Trung Quốc mới liệu có "làm nên chuyện" tại Việt Nam?
Xe BYD tại Việt Nam có "liên lụy"?
Trước thông tin về việc thương hiệu xe điện đến từ Trung Quốc tiến hành đợt triệu hồi xe "kỷ lục" kể trên, không ít người Việt quan tâm đến xe điện BYD tỏ ra khá băn khoăn và lo lắng. Bởi lẽ, Dolphine và Atto 3 (Yuan Plus) đang là hai trong số 3 mẫu xe được hãng xe Trung Quốc phân phối tại Việt Nam.
Đại diện BYD tại Việt Nam khẳng định, các lô xe BYD nhập về và phân phối tại Việt Nam không thuộc diện phải triệu hồi
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Trả lời phỏng vấn Báo Thanh Niên, ông Võ Minh Lực - Giám đốc điều hành (COO) BYD Auto Việt Nam khẳng định: "Xe thuộc diện triệu hồi là xe dành cho thị trường nội địa Trung Quốc, các sản phẩm ngoài thị trường Trung Quốc không bị ảnh hưởng".
Ngoài ra, đại diện hãng xe Trung Quốc cũng cho biết, lô xe điện BYD bán ra tại Việt Nam là xe mới, được sản xuất trong năm 2024. Trong khi, lô xe thuộc diện triệu hồi của tập đoàn là xe sản xuất trước thời gian này.
BYD chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào nửa cuối tháng 7 năm nay, trở thành thương hiệu ô tô thuần điện thứ hai hiện diện tại "dải đất hình chữ S". Trong giai đoạn đầu, "gã khổng lồ" xe điện Trung Quốc phân phối chính thức 3 mẫu xe, gồm BYD Dolphin, BYD Atto 3 và BYD Seal, tất cả đều là xe thuần điện. Trong thời gian tới, hãng xe này dự kiến mở rộng danh mục sản phẩm bằng việc ra mắt thêm các mẫu mã mới, trong đó có cả xe lai xăng - điện (plug-in hybrid - PHEV).
Bình luận (0)