Mặt đường còn nham nhở, cột điện vẫn án ngữ giữa đường, thậm chí nhiều điểm buôn bán lấn chiếm lòng đường. Đó là những hình ảnh vẫn còn tồn tại ở một số vị trí trên tuyến đường Phạm Văn Bạch, phường Tân Sơn, TP.HCM.
Trong khi phần lớn tuyến đường đã được mở rộng, tạo diện mạo thông thoáng hơn, thì một số vị trí còn vướng công tác giải phóng mặt bằng vẫn là những "nút thắt", khiến dự án mở rộng tuyến đường Phạm Văn Bạch sau hơn hai thập kỷ, kể từ khi được phê duyệt vẫn chưa thể hoàn thiện đồng bộ.
Một số vị trí còn vướng công tác giải phóng mặt bằng vẫn là những "nút thắt" của dự án mở rộng tuyến đường Phạm Văn Bạch
ẢNH: CÔNG KHỞI
Cảnh đối lập trên đường cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất: Nơi thông thoáng, nơi vẫn nham nhở
Trong khi đó, một phần tuyến đường đã được mở rộng, tạo diện mạo thông thoáng hơn
ẢNH: SẦM ÁNH
Theo ông Trịnh Ngọc Thành, trước đây đoạn đường trước nhà ông thường xảy ra va quẹt do mặt đường hẹp, các phương tiện lưu thông ngược chiều bị hạn chế tầm nhìn. Sau khi nhiều đoạn được mở rộng, việc đi lại đã an toàn và thuận tiện hơn.
Tuy nhiên, tại một số vị trí chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, mặt đường vẫn còn gồ ghề, ảnh hưởng đến việc lưu thông. Vì vậy, ông cũng như nhiều người dân nơi đây mong dự án sớm được hoàn thiện đồng bộ để toàn tuyến phát huy hiệu quả, giúp việc đi lại thuận tiện hơn và diện mạo đô thị được khang trang hơn.
Đường Phạm Văn Bạch là một trong những trục giao thông quan trọng kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với các khu vực lân cận. Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường có chiều dài khoảng 5,7 km, gồm hai nhánh nối từ đường Trường Chinh đến đường Quang Trung.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch được phê duyệt từ tháng 10.2005. Sau hơn 21 năm triển khai và nhiều lần điều chỉnh, tổng mức đầu tư hiện vào khoảng 680 tỉ đồng, với khối lượng thi công đạt khoảng 66%.
Cột điện vẫn án ngữ giữa đường
ẢNH: CÔNG KHỞI
Gần giao lộ Phạm Văn Bạch - Trường Chinh, mặt đường vẫn còn nham nhở đất đá
ẢNH: CÔNG KHỞI
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng vẫn là nút thắt lớn nhất của dự án. Trong tổng số 702 trường hợp bị ảnh hưởng, đã có 652 trường hợp bàn giao mặt bằng, còn 50 trường hợp vẫn chưa hoàn tất.
Theo kế hoạch, các trường hợp chưa bàn giao mặt bằng sẽ tiếp tục được vận động bàn giao trong quý IV/2026 để triển khai đồng bộ các hạng mục còn dang dở. Theo đó, dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Khi toàn bộ dự án được hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ phát huy hiệu quả kết nối, giúp việc lưu thông thuận tiện hơn và đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực.
Bình luận (0)