Chưa bán chính thức, 'xe chủ tịch' Toyota Land Cruiser Hybrid đã đội giá gần 1 tỉ

Phiên bản hybrid của dòng "xe chủ tịch" Toyota Land Cruiser dự kiến sẽ trình làng khách Việt vào tháng 9.2026. Tuy nhiên thời điểm hiện tại, mẫu SUV này đã được các đại lý chào đặt cọc. Và như thường lệ, câu chuyện chênh giá, "đội giá" lại bắt đầu xuất hiện.

Chênh tới 900 triệu đồng dù hãng chưa niêm yết giá

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, Toyota Land Cruiser Hybrid đã được một số đại lý nhận đặt cọc. Tại khu vực phía bắc, khách muốn lấy xe sớm được thông báo có thể phải chi thêm khoảng 700 triệu đồng ngoài giá niêm yết. Đáng chú ý, một đại lý tại TP.HCM đưa ra mức chênh lên tới 900 triệu đồng.

ẢNH: ĐẠI LÝ TOYOTA

Các tư vấn viên bán hàng của hãng xe Nhật cho biết, Land Cruiser Hybrid dự kiến có giá khoảng 4,6 tỉ đồng. Nếu mức này trở thành giá chính thức, cộng khoản chênh nói trên, số tiền để sở hữu xe trong những lô đầu có thể đội lên mức 5,3 - 5,5 tỉ đồng, chưa tính chi phí lăn bánh.

Dù vậy, cả mức giá 4,6 tỉ đồng lẫn khoản chênh 700 - 900 triệu đồng hiện mới là thông tin từ phía đại lý. Toyota Việt Nam chưa công bố giá chính thức, do đó các con số này vẫn có thể thay đổi khi xe mở bán.

Để so sánh, phiên bản Land Cruiser 300 máy xăng hiện tại có giá niêm yết 4,58 tỉ đồng, riêng màu trắng ngọc trai 4,6 tỉ đồng. Như vậy, nếu mức giá dự kiến của bản hybrid chính xác, phần chênh lệch đáng kể trong giai đoạn đầu có thể không nằm ở giá hãng mà ở số tiền khách phải trả thêm để được nhận xe sớm.

Toyota Land Cruiser "đội giá" không còn là chuyện lạ

Thực tế, tình trạng giá giao dịch thực tế cao hơn niêm yết vốn không xa lạ với mẫu Toyota Land Cruiser tại Việt Nam. Khi Land Cruiser 300 thế hệ mới bắt đầu bán trong nước từ năm 2021, nguồn cung hạn chế trong khi lượng khách đặt mua lớn khiến mẫu SUV này nhanh chóng xuất hiện tình trạng "đội giá" hoặc bán "bia kèm lạc". Có thời điểm, khách hàng muốn nhận xe sớm phải trả thêm từ 200 - 500 triệu đồng so với giá niêm yết.

ẢNH: ĐẠI LÝ TOYOTA

Đến năm 2022, trong bối cảnh nguồn cung ô tô toàn cầu chịu ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu linh kiện và gián đoạn chuỗi sản xuất, mức chênh của Land Cruiser 300 tiếp tục bị đẩy lên cao. Cá biệt, thị trường từng có giai đoạn ghi nhận trường hợp đại lý Toyota thông báo khách phải chi thêm tới 1,6 tỉ đồng để được ưu tiên nhận xe sớm. Thậm chí, dù đã chấp nhận khoản tiền này, khách hàng vẫn chưa chắc chắn nhận được xe ngay.

Những năm sau đó, khi nguồn cung dần ổn định, mức chênh của Land Cruiser hạ nhiệt, nhưng tình trạng khách phải chờ xe hoặc trả thêm để được ưu tiên nhận xe vẫn xuất hiện. Một phần nguyên nhân đến từ đặc thù của Land Cruiser tại Việt Nam. Dù giá bán trên 4 tỉ đồng, mẫu SUV Nhật Bản vẫn có nhóm khách hàng riêng nhờ thương hiệu lâu năm, khả năng vận hành, độ bền và giá trị bán lại. Trong khi đó, lượng xe nhập khẩu phân bổ cho thị trường không phải lúc nào cũng đáp ứng nhu cầu.

Bởi vậy, việc Land Cruiser Hybrid xuất hiện mức chênh 700 - 900 triệu đồng ngay trước thời điểm mở bán phần nào tái hiện câu chuyện từng xảy ra với bản máy xăng. Mức chênh này có duy trì sau khi xe chính thức trình làng hay không sẽ phụ thuộc nhiều vào giá bán cũng như số lượng xe Toyota phân bổ cho thị trường Việt Nam.

ẢNH: ĐẠI LÝ TOYOTA

Land Cruiser Hybrid là phiên bản điện hóa của thế hệ LC300 và đã được Toyota giới thiệu tại Indonesia vào cuối tháng 7.2026. Xe sử dụng động cơ xăng V6, dung tích 3.5 lít tăng áp kép kết hợp mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất khoảng 457 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm.

So với Land Cruiser 300 máy xăng đang bán tại Việt Nam (đạt công suất 409 mã lực và 650 Nm), phiên bản hybrid mạnh hơn khoảng 48 mã lực và 140 Nm. Toyota cũng giới thiệu đây là phiên bản Land Cruiser mạnh nhất từ trước đến nay. Mặc dù vậy, trang bị cụ thể của phiên bản Land Cruiser Hybrid dành cho thị trường Việt Nam hiện vẫn chưa được công bố.