Mong không lặp lại tình trạng cây xăng đóng cửa, tạm ngưng bán

Như Thanh Niên đã thông tin, tại cuộc họp báo định kỳ về tình hình phòng chống dịch Covid-19 và phục hồi kinh tế - xã hội vào chiều 13.10, PV đặt câu hỏi cho Sở Công thương TP.HCM rằng các ngành chức năng nói nguồn cung xăng dầu không thiếu, nhưng các cửa hàng lại đóng cửa vì hết xăng.

Về việc này, Phó giám đốc Sở Công thương TP.HCM Nguyễn Nguyên Phương cho biết những ngày qua, tất cả 550 cửa hàng xăng dầu đang hoạt động trên địa bàn đều có lực lượng quản lý thị trường theo dõi chặt chẽ 24/24. Lực lượng chức năng cũng kiểm tra các cửa hàng đóng cửa có giấy chấp thuận của Sở theo quy định hay không. Nếu cửa hàng không có sự chấp thuận hoặc cửa hàng không bán xăng dù nguồn dự trữ còn sẽ bị xử lý theo quy định. “Không có dấu hiệu găm hàng”, ông Phương nói.

Ông Phương lý giải, đa số cây xăng hết hàng vài ngày qua là của tư nhân, bán lẻ, nhất là ở vùng ven. Họ thường nhận hàng của các nhà phân phối. Họ không đầu tư xe vận chuyển, không có kho dự trữ... nên khi hết hàng phải chờ nhà cung cấp. Trường hợp hết xăng trong giờ cao điểm, họ buộc phải ngưng bán do xe bồn không được vận chuyển trong giờ cao điểm.

Trong khi đó, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu có quy mô lớn, tiềm lực, ngoài chuỗi cung ứng còn có hệ thống đại lý, các đơn vị nhượng quyền, hệ thống kho bãi dự trữ, phương tiện vận chuyển... nên nếu lỡ nhu cầu tăng lên dẫn đến một số cửa hàng bị cạn kiệt thì sẽ có sự chia sẻ với nhau.

Chia sẻ với báo chí, ông Phương cũng cho hay: “Chúng tôi cũng có đi theo dõi trong thời gian sức mua tăng cao. Tới các cửa hàng xăng dầu, thấy chen vô bên trong rất khó. Nhưng có sự thật là rất nhiều xe, khi chúng tôi nhìn đồng hồ xăng, còn tới nửa bình hoặc 2/3 bình cũng chen vào đổ. Có khi điều chỉnh giá có 500 - 600 đồng, chen vô đổ đầy bình cùng lắm chỉ lời 1.000 - 2.000 đồng. Rất mong người tiêu dùng cân nhắc lợi ích và không dự trữ xăng dầu, gây nguy hiểm”.

Theo cơ quan quản lý, thị trường xăng dầu từ nay đến cuối năm vẫn còn... căng thẳng

NGỌC DƯƠNG

Còn nửa bình cũng chen vào đổ xăng ?

Nhiều bạn đọc (BĐ) không đồng tình với ý kiến cho rằng “còn tới nửa bình hoặc 2/3 bình cũng chen vào đổ xăng”, bởi có rất nhiều lý do. BĐ nhuuloi270 đặt câu hỏi: “Còn nửa bình xăng vẫn đổ thêm là chuyện hết sức bình thường. Đâu có quy định nào cấm đổ xăng khi còn nửa bình đâu chứ ?”. BĐ Trần Văn Bền cho biết: “Họ chuẩn bị cho một chuyến đi xa thì việc đổ đầy bình xăng là hết sức bình thường. Họ sai ở chỗ nào vậy ?”.

Cùng ý kiến, BĐ Chi chỉ rõ nguyên nhân: “Sao không nhìn nhận cung cách điều hành và quản lý chưa tốt. Không lẽ xe còn 1/2 hoặc 2/3 bình người dân đi đổ thêm là nguyên nhân làm thiếu hụt xăng dầu trên thị trường mấy ngày qua ?”.

BĐ khainguyen091757@gmail.com cũng cho biết: “Thay vì “phê bình” người đi xe “bình xăng còn nửa bình” vẫn “chen” vào mua xăng thì nên tự hỏi: Tại sao lại “khan hiếm xăng”? Trách nhiệm của bản thân, của ngành về việc này như thế nào?”.

Không để xảy ra tình trạng khan hiếm xăng dầu

Chắc chắn không ai mong muốn lại xảy ra tình trạng khan hiếm xăng như những ngày qua. BĐ L.N chia sẻ và gửi gắm: “Tôi không mong một sáng thức dậy điều đầu tiên phải lo lắng là xe có đủ xăng để chạy tới công ty hay không. Tôi cũng không có nhiều thời gian mà chen nhau ở cây xăng để chỉ được đổ theo “định mức” là 20.000 đồng xăng mỗi xe. Tôi cũng không dám đổ xăng ở “cây xăng cục gạch” bên đường mà chất lượng không biết thế nào. Tôi cũng không mong đi đường mà mắt cứ phải dõi tìm cây xăng nào đang bán để tấp vào ngay… Tôi cũng biết là có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng “cục bộ” như thế. Chỉ xin gửi những nỗi lo đến các anh có trách nhiệm nhờ các anh “cất giúp” nỗi lo này. Cảm ơn”.

Trong khi đó, BĐ Thanh Thien cảnh báo: “Tôi thấy có mấy người chạy xe máy mang theo cái chai nhựa dùng đựng nước uống mua thêm lít xăng mang về cất ở nhà để… “dự phòng”. Đây là điều rất nguy hiểm, vì có thể dẫn đến những chuyện không hay đã từng xảy ra: con trẻ lấy uống vì tưởng nhầm là nước, nguy cơ cháy nổ…”.

BĐ hungvoxxxx@gmail.com cũng cho biết: “Dự trữ xăng trong nhà là không nên vì tiềm ẩn nguy cơ hỏa hoạn. Còn chuyện người dân châm thêm xăng cho đầy bình xuất phát từ việc nhiều cây xăng ngưng bán, đó không phải lỗi của dân”.