Sáng 10.3, đoàn công tác của Bộ GT-VT do thứ trưởng Nguyễn Nhật dẫn đầu đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Bình Định về vấn đề quy hoạch phát triển cảng biển, cảng cạn trên địa bàn. Theo quy hoạch quốc gia, cảng biển Quy Nhơn (TP.Quy Nhơn, Bình Định) là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối vận chuyển hàng hóa của miền Trung nhưng đảm nhận hàng hóa cho cả Tây nguyên, Lào và Campuchia.
Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), cho rằng cảng Quy Nhơn có tốc độ tăng trưởng hàng hóa cao và sẽ tiếp tục tăng trưởng hàng hóa thông qua cảng trong thời gian tới.
Tuy nhiên, hiện đang có vấn đề là tàu hàng vào cảng Quy Nhơn phải chực chờ phía ngoài mà không thể vào làm hàng nhanh dù cảng này đã thực hiện đồng bộ nhiều biện pháp như: giải phóng tàu nhanh, tăng năng suất, đầu tư công nghệ và hạ tầng để sắp xếp lại bến bãi, khu neo đậu bốc dỡ hàng hóa... Vì vậy, cảng Quy Nhơn cần sớm được mở rộng để các tàu lớn vào làm hàng.
Cảng Quy Nhơn tổ chức đón tấn hàng thứ 11 thông qua cảng trong năm 2020 ẢNH: HOÀNG TRỌNG |
Theo Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Nguyễn Tự Công Hoàng, để đảm bảo cho sự phát triển hệ thống cảng biển, cảng cạn theo quy hoạch được duyệt, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội tỉnh Bình Định nói riêng, khu vực miền Trung - Tây nguyên và cả nước nói chung thì cần thiết phải có các giải pháp phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng cảng biển, cảng cạn, kết hợp tích hợp các trung tâm logistics.
Do đó, UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ GT-VT nâng cấp cảng biển Quy Nhơn theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (nhóm 4) giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Bộ GT-VT phê duyệt. Trong đó, Bộ GT-VT quan tâm sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến luồng hàng hải Quy Nhơn nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác đối với các tàu 50.000 tấn và cao hơn. Bộ GT-VT quan tâm, trình Chính phủ cập nhật, điều chỉnh, bổ sung 85,95 ha dọc tuyến QL 19 mới vào quy hoạch tổng thể cảng cạn Việt Nam giai đoạn đến năm 2030, định hướng 2050.
Ngoài ra, lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định cũng kiến nghị Bộ GT-VT quan tâm đầu tư xây dựng hệ thống Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Định, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, nâng cấp mở rộng QL 19B, QL 19C quy mô 2 làn xe theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt…
Thứ trưởng Nguyễn Nhật phát biểu tại buổi làm việc ẢNH: HOÀNG TRỌNG |
Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng để phát triển KT-XH địa phương thì có nhiều ngành nhưng muốn làm công nghiệp, dịch vụ phải có cảng biển. Hiện hệ thống cảng Quy Nhơn chưa thể tiếp nhận những tàu công suất lớn do hệ thống độ sâu luồng cảng cũng như hạ tầng chưa đồng bộ nên việc nghiên cứu mở rộng cảng là cần thiết.
Trong đó, một vấn đề cần nghiên cứu là cảng Quy Nhơn hiện tại nằm rất gần thành phố, nhiều vấn đề về ô nhiễm, ùn tắc cần được quan tâm. Nếu tăng công suất cảng Quy Nhơn lên quá lớn sẽ xảy ra vấn đề ách tắc trong thành phố. Do đó, sau năm 2030, nếu tỉnh Bình Định không quy hoạch một vị trí cảng nào đó cho tàu công suất lớn hơn sẽ xảy ra nhiều vấn đề.
"Tại sao chúng tôi phải đẩy cảng Hải Phòng ra phía biển 14 km, dẹp hết tất cả phần cảng Hải Phòng phía trong để làm du lịch? Tại sao phải bỏ toàn bộ cảng Sài Gòn trên sông Sài Gòn ở Q.1 để ra làm ở Cái Mép Thị Vải? Bởi vì không thể đẩy hàng vào trung tâm thành phố. Như thế sẽ tạo ra ô nhiễm môi trường, cảnh quan. Do đó, phải nhìn nhận vị trí nào đó để phát triển cảng biển Quy Nhơn cho tỉnh Bình Định", thứ trưởng Nguyễn Nhật nhấn mạnh.
Bình luận (0)