Xe đầu kéo, xe tải từ cảng Tiên Sa qua trục Yết Kiêu - Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn liên tiếp gây họa nếu theo dõi các vụ việc từ năm 2018 đến nay. Mới đây, sáng 7.6, tại nút giao phía đông cầu Tiên Sơn xảy ra vụ xe đầu kéo BS 43C - 074.53 đâm ngang taxi Vinasun BS 43A - 398.40 và… đẩy xe taxi trượt một quãng dài 120m mới dừng lại. Trước đó, trưa 4.6, trên đường Ngũ Hành Sơn tại vòng xoay phía đông cầu Trần Thị Lý lại xảy ra vụ tai nạn giao thông (TNGT) chết người liên quan đến xe tải chở dăm gỗ BS 77C-100.80…
Đây là một trong các nút giao nguy hiểm thường xuyên xảy ra TNGT trên tuyến đường vận tải từ cảng Tiên Sa đi cầu Tiên Sơn để kết nối với quốc lộ. Hồi đầu tháng 4, một người cha đã mất con trai 10 tuổi tại vòng xoay phía đông cầu Tiên Sơn, chưa kể nhiều vụ TNGT thương tâm khác kể từ đầu năm… Trên tuyến cảng Tiên Sa - cầu Tiên Sơn, tại vòng xoay phía đông cầu Rồng, trong tháng 9.2018 liên tiếp xảy ra 2 vụ tai nạn khiến 2 người thiệt mạng. Vòng xoay phía đông cầu sông Hàn thì xảy ra các vụ lật xe đầu kéo, xe tải. Riêng tại nút Ngô Quyền - Nguyễn Phan Vinh, đã có xe tải mất lái đâm thẳng vào doanh trại Lữ đoàn công binh 83 Hải quân…
Bức thiết đầu tư cảng Liên Chiểu
Ban An toàn giao thông TP.Đà Nẵng cho biết tai nạn xảy ra phần nhiều do ý thức của tài xế xe đầu kéo, xe tải; thậm chí có trường hợp cho xe… chạy ngược chiều trên đường Yết Kiêu, như vụ xe đầu kéo 37C - 285.76 của Công ty TNHH Thành Luân (04 Lê Lợi, TP.Vinh, Nghệ An). Để đảm bảo an toàn cho người dân, du khách đi qua trục Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn ra biển, TP.Đà Nẵng đã tăng thời gian cấm xe đầu kéo. Theo nhiều chủ doanh nghiệp vận tải, chủ trương này đã làm giảm năng lực vận tải hàng hóa qua tuyến, và khi hết giờ giới nghiêm thì cánh lái xe thường tranh thủ đua tốc độ…
Từ cuối năm 2018, UBND TP đã thống nhất sẽ đầu tư gần 200 tỉ đồng cải tạo gần 8 km tuyến Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn theo hướng mở rộng đường gom thành 7,5 m dành cho xe máy, xe thô sơ, phân làn ngoài cho xe đầu kéo, xe tải, ô tô, cải tạo các nút giao… Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế. Bởi tuyến đường vận tải hàng hóa từ cảng Tiên Sa đi cầu Tiên Sơn đã quá tải, xung đột với các trục đường du lịch băng qua sông Hàn ra biển và nhu cầu đi lại của cộng đồng dân cư, các trường ĐH, CĐ dọc tuyến.
Đây là lý do cảng Liên Chiểu cần cấp thiết đầu tư mới để đưa tuyến vận tải hàng hóa về phía tây bắc và biến cảng Tiên Sa thành cảng du lịch, phù hợp với định hướng phát triển TP.Đà Nẵng. Kế hoạch này được Chính phủ thống nhất với tổng mức hơn 7.400 tỉ đồng, trong đó phần hạ tầng dùng chung từ ngân sách là hơn 3.000 tỉ đồng, còn lại kêu gọi doanh nghiệp. Tuy nhiên, hiện nay dự án còn đang đi qua các thủ tục cấp bộ, ngành Trung ương và quan trọng nhất là chờ bố trí vốn.
Trong khi đó, tuyến đường từ cảng Tiên Sa đi cầu Tiên Sơn ngày một quá tải, nhất là vào mùa cao điểm du lịch. Sự “chậm trễ” trong bố trí vốn đang gia tăng mối lo về tai nạn có thể còn tiếp diễn…
|
Theo dự án cải tạo đường Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn đã được HĐND TP.Đà Nẵng thông qua, dự án giúp hạn chế TNGT đồng thời giảm thời gian cấm xe đầu kéo chạy trên tuyến, tăng lượng hàng hóa vận chuyển qua cảng Tiên Sa.
Trong đó bao gồm mở rộng đường gom dành cho xe thô sơ, xe máy (thay dải phân cách đường gom hiện trạng bằng dải phân cách bê tông cốt thép lắp ghép); bổ sung biển báo một số vòng xoay đầu tuyến, cải tạo vỉa hè, bố trí làn rẽ phải (thu hẹp dải phân cách); bổ sung đèn tín hiệu, cải tạo các vòng xoay kèm đèn giao thông…
|
Bình luận (0)