Lynk & Co triệu hồi hơn 74.000 xe lỗi LiDAR: Thị trường Việt Nam có ảnh hưởng?

Theo Cơ quan Quản lý Giám sát Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR), tập đoàn Geely mới đây đăng ký triệu hồi số lượng lớn, lên đến 74.037 ô tô thuộc thương hiệu Lynk & Co, gồm các mẫu: 900, 10 EM-P, 07 và 08. Chiến dịch mang mã S2026M0112V bắt đầu từ ngày 24.8.2026, áp dụng với một số xe sản xuất trong giai đoạn từ ngày 8.1 đến 10.12.2025.

Theo hồ sơ triệu hồi, nguyên nhân xuất phát từ biến động trong quy trình sản xuất của nhà cung cấp, có thể khiến IC nguồn bên trong cụm LiDAR bị hư hỏng. Khi hệ thống hỗ trợ lái kết hợp được kích hoạt, xe có khả năng nhận diện, cảnh báo hoặc xử lý không đầy đủ đối với một số mục tiêu đặc biệt; trong điều kiện cực đoan có thể phát sinh nguy cơ mất an toàn.

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Với đợt triệu hồi lần này, Lynk & Co sẽ thay miễn phí cụm LiDAR trên những xe thuộc phạm vi ảnh hưởng. Hãng cũng sử dụng nền tảng đám mây để nhận diện sớm tín hiệu bất thường, cảnh báo và chủ động liên hệ khách hàng đưa xe đến cơ sở dịch vụ.

Xe Lynk & Co bán tại Việt Nam có ảnh hưởng?

Đáng chú ý, trong danh sách này có Lynk & Co 08 và 900, hai mẫu xe hiện cũng được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Điều này khiến không ít người đang sử dụng hoặc có ý định mua xe thương hiệu Trung Quốc đặt câu hỏi, liệu những xe đang lưu hành trong nước có sử dụng cùng linh kiện và gặp lỗi tương tự hay không?

Tuy nhiên, trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Lynk & Co Việt Nam mới đây cho biết, phía Lynk & Co khu vực đã rà soát và xác nhận các phiên bản phân phối tại Việt Nam không liên quan chiến dịch triệu hồi nói trên.

Cụ thể với Lynk & Co 900, theo phản hồi từ hãng, chiến dịch hiện tại chỉ liên quan những xe 900 dành cho thị trường nội địa Trung Quốc, sản xuất trước ngày 25.10.2025. Trong khi đó, toàn bộ xe Lynk & Co 900 xuất khẩu sang Việt Nam đều sản xuất trong năm 2026 và sử dụng cụm LiDAR đã nâng cấp, không thuộc nhóm linh kiện được xác định có lỗi.

Lynk & Co 900 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam ngày 16.6.2026. Mẫu SUV cỡ lớn 6 chỗ này sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid EM-P và được định vị ở nhóm xe cao cấp nhất của hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam.

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Trường hợp Lynk & Co 08 EM-P cũng tương tự. Phía Lynk & Co xác nhận các xe cung cấp cho thị trường Việt Nam không trang bị LiDAR, vì vậy không thuộc diện ảnh hưởng từ đợt triệu hồi tại Trung Quốc.

Thực tế, theo thông số hãng công bố khi Lynk & Co 08 EM-P ra mắt Việt Nam cũng cho thấy, hệ thống hỗ trợ lái của mẫu SUV này trang bị 5 radar sóng milimet, 10 camera và 12 cảm biến siêu âm, kết hợp 25 tính năng ADAS.

Như vậy, dù cùng tên thương mại với những mẫu đang bị triệu hồi tại Trung Quốc, cấu hình và thời điểm sản xuất của xe dành cho Việt Nam có sự khác biệt. Đại diện Lynk & Co Việt Nam khẳng định, toàn bộ xe Lynk & Co 900 và 08 đang phân phối trong nước không thuộc phạm vi triệu hồi lần này.

Sự việc cũng cho thấy, cùng một mẫu ô tô nhưng cấu hình phần cứng giữa các thị trường hoặc từng thời điểm sản xuất có thể khác nhau. Vì vậy, khi xuất hiện chiến dịch triệu hồi ở nước ngoài, chỉ căn cứ vào tên mẫu xe để kết luận xe tại Việt Nam mắc lỗi tương tự là chưa đủ; cần đối chiếu thị trường, lô sản xuất, VIN và cấu hình linh kiện cụ thể.