TP.HCM dự kiến hạn chế xe xăng, dầu vào trung tâm từ 2028: Lộ trình ra sao?

TP.HCM dự kiến triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) từ năm 2028, với các điều kiện khí thải áp dụng cho từng nhóm phương tiện khi lưu thông vào khu vực kiểm soát. Đến năm 2030, phạm vi dự kiến mở rộng ra khu vực bên trong vành đai 2. Lộ trình này có thể ảnh hưởng đến người sử dụng xe máy, ô tô, taxi và các phương tiện kinh doanh vận tải.

Vùng phát thải thấp tại TP.HCM nằm ở đâu?

Theo dự thảo Nghị quyết về lộ trình chuyển đổi giao thông xanh và quy định vùng phát thải thấp (LEZ) đang được UBND TP.HCM lấy ý kiến, vùng phát thải thấp tại TP.HCM sẽ được triển khai theo hai giai đoạn. Từ năm 2028, phạm vi kiểm soát dự kiến bao gồm khu trung tâm hiện hữu và Khu đô thị mới Thủ Thiêm, với tổng diện tích khoảng 15,6 km².

Từ năm 2030, vùng kiểm soát dự kiến mở rộng ra toàn bộ khu vực bên trong vành đai 2, bao gồm các tuyến đường ranh giới như Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu, Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ và Võ Chí Công.

Việc xác định phạm vi vùng phát thải thấp sẽ giúp người dân biết khu vực nào áp dụng các điều kiện lưu thông theo tiêu chuẩn khí thải mới.

Xe máy, ô tô nào có thể bị hạn chế từ năm 2028?

Theo lộ trình trong dự thảo, từ năm 2028, một số nhóm phương tiện khi đi vào vùng phát thải thấp sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cụ thể. Taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ và xe tải đến 1 tấn dự kiến phải đạt Mức 5 khí thải; xe hợp đồng từ 9 chỗ trở lên và xe khách phải đạt Mức 4.

ẢNH: NHẬT THỊNH

Đối với xe máy cá nhân và ô tô cá nhân, các yêu cầu dự kiến được áp dụng theo lộ trình riêng. Từ năm 2032, ô tô cá nhân phải đạt Mức 5, trong khi xe máy cá nhân và xe của tổ chức không kinh doanh vận tải phải đạt Mức 4 khi lưu thông trong vùng kiểm soát. Phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn dự kiến chỉ được lưu thông tại khu vực này từ 22 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau.

Như vậy, không phải tất cả xe xăng, dầu đều bị hạn chế giống nhau. Điều kiện lưu thông sẽ phụ thuộc vào loại phương tiện, tiêu chuẩn khí thải và phạm vi áp dụng.

TP.HCM dự kiến hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện

Bên cạnh lộ trình kiểm soát khí thải, TP.HCM cũng đề xuất hỗ trợ một phần chi phí mua phương tiện sử dụng năng lượng sạch và một số lệ phí đăng ký xe liên quan. Các nhóm được ưu tiên dự kiến gồm hộ nghèo, hộ cận nghèo, hộ mới thoát nghèo, người sử dụng phương tiện làm kế sinh nhai và cư dân tại khu vực chuyển đổi sớm.

Thành phố cũng đề xuất hỗ trợ chi phí kiểm định khí thải lần đầu đối với mô tô, xe gắn máy theo quy định mới.

Hiện các nội dung trên vẫn thuộc dự thảo, chưa phải quy định đã có hiệu lực. Người dân cần theo dõi thông tin chính thức từ cơ quan chức năng để cập nhật phạm vi vùng phát thải thấp, lộ trình áp dụng và các chính sách hỗ trợ khi có thay đổi.